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Fiat Seicento - moins de 6.500 EUR
S'il est vrai qu'elle ne compte qu'une étoile et demi au crash test Euro NCAP, la Fiat 600 coûte moins de 6.500 €, et à ce prix là, il ne faut pas trop faire la fine bouche. Correctement équipée et relativement confortable, elle fait parfaitement l'affaire en ville et se débrouille comme elle peut sur autoroute.

Dans un lotissement de banlieue idyllique et tranquille, on trouve des maisons mitoyennes, de jolies jardins devant les pas de portes, et bien entendu une Volkswagen Passat dans l'entrée du garage.
En fait, je ne crois pas aux préjugés, ce qui signifie naturellement que les pères de famille avec des maisons mitoyennes ne sont pas les seuls à rouler en Passat.

De par ma propre expérience, je peux cependant constater une affinité étrangement fréquente pour la Passat dans la catégorie des agents d'assurances et du personnel en service détaché (ou de leurs employeurs).
Je préfère cependant laisser au cliché le loisir de décrire ce qui fait vraiment le client Passat typique.

Le positionnement plus élevé visé lors du dernier changement de modèle s'est nettement retransmis aussi dans le prix (vraisemblablement en raison des parties chromées et des élargissements monstrueux).
L'un ou l'autre client de la classe moyenne supérieure a certainement découvert la Passat comme une alternative plus avantageuse.

Pour toutes les familles qui habitent dans des lotissements de banlieue dans une maison mitoyenne et qui ne veulent pas sauter sur le train du monospace « bombardier Pampers », pour lesquels cependant une Passat est financièrement passée dans d'autres sphères financières, Skoda semble maintenant représenter l'alternative idéale.

Il n'est même pas nécessaire de changer de groupe, puisque l'on sait que la Superb repose sur des sous-groupes VW déjà connus (y compris l'injecteur de pompe Diesel ronronnant mis au rebut).

Une grande berline avec une vaste partie arrière pour la jeune génération, un Diesel économique et puissant, ainsi qu'un coffre dans lequel on peut charger de volumineux paquets et un véritable feu d'artifice à partir de 25 000 € environ !
Malgré le design un peu trop pris au sérieux, le succès semble garanti.

Essayons de nous distancer brièvement de l'hystérie de masse actuellement déclenchée à Paris suite aux innombrables études, concepts et visions et concentrons-nous à nouveau sur l'essentiel. Parallèlement aux vaisseaux spatiaux et aux véhicules écolo-high-tech-polyvalents, les constructeurs de véhicules « conventionnels » tentent en effet d'attirer l'attention sur leurs dernières créations – même s'il s'agit uniquement d'un lifting facial !

Le modèle Skoda Superb actuellement placé sous les feux de la rampe, peut ici prétendre remporter les lauriers du classement préliminaire réalisé par la presse.

Afin que l'ensemble de la famille Skoda en profite, le plus petit modèle Octavia a été soumis à une intervention cosmétique afin de rétablir les ressemblances familiales. L'Octavia fournit maintenant une apparence un peu plus sérieuse qu'avant ; l'intérieur de la Skoda attire l'attention par une apparence de matériaux de qualité supérieure (le programme de lifting facial habituel). Les éléments de commande de la climatisation et de la navigation ont été adaptés à l'état actuel de la palette du groupe Volkswagen.

Cependant, malgré le lifting auquel l'Octavia a été soumis, Skoda n'a pas réussi en tous points : les montants centraux et arrière peints dans la couleur du véhicule détruisent la ligne continue des vitres et laissent l'Octavia paraître plus haute que nécessaire en vue latérale. Pour ceux qui aiment ...