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On vous en parlait la semaine dernière, au moment où Audi à dévoilé les premiers clichés de sa TT Ultra Quattro, le festival du Wörthersee, c'est maintenant ! L'occasion pour tous les labels de la galaxie Volkswagen de présenter leurs dernières créations, en ce compris pour Seat. La Leon Cup Racer Concept annonce en fait l'arrivée d'une déclinaison taillé pour la compétition, basée sur la nouvelle compacte espagnole. Le modèle est équipé d'un bloc à quatre cylindres, turbocompressé, de 2.000 cc qui développe 330 ch pour un couple de 350 Nm. La transmission est confiée à une boîte robotisée DSG à 6 rapports, associée à un blocage de différentiel électronique.

Seat vient de dévoiler la plus sportive des Ibiza, la bien nommée Cupra. Le modèle conserve son moteur essence de 1,4 l TSI, qui développe toujours 180 ch. Le tout est digéré par une boîte robotisée DSG à double embrayage à sept rapports, doublée de palettes au volant. Les ingénieurs espagnols sont malgré tout parvenus à améliorer les performances du modèle, avec un 0 à 100 km/h abattu en 6,9 secondes, soit 0,3 seconde de mieux que la Cupra actuelle. La vitesse maximale pointe quant à elle à 228 km/h contre 225 auparavant. Et malgré ces bonnes performances, l'Ibiza Cupra se contente de 5,9 l/100 km de super, contre 6,2 l actuellement.

La Seat Leon actuelle est connue pour ses lignes originales et hors norme. Ce qui a peut-être effrayé plus d'un client potentiel. La nouvelle se fait donc plus consensuelle, voire classique, et ce afin de ratisser plus large. La compacte espagnole reste néanmoins une voiture à vocation sportive, qualité qui demeure bel et bien dans le style général du modèle. Dans le même temps, elle a vu sa longueur réduite de 5 cm tandis que son empattement croît de 6 cm. Seat s'est également concentré sur le poids de la Leon, celle-ci accusant désormais 90 kg de moins sur la balance. Côté design, on notera l'apparition du nouveau logo sur la calandre, le volant et le hayon, tandis qu'un nouveau "regard" fait son apparition. Les blocs optiques peuvent de plus adopter un éclairage 100% LED.

La nouvelle Seat Toledo débarquera sur nos routes en 2013, après sa présentation officielle au Mondial de l'Automobile de Paris, en septembre prochain. Elle conserve son architecture tricorps, flanquée d'un hayon. Le modèle dispose d'un empattement de 2,6 mètres, tandis que le coffre compte 550 litres de volume utile. Le style du modèle évolue en tous points, mais conserve une silhouette classique et des lignes consensuelles. Au menu : une calandre trapézoïdale, qui, unie au bouclier avant par la plaque d'immatriculation, forme un grand sablier. La Toledo, comme l'Audi A3, et les futures Golf VII et Skoda Rapid, utilise la nouvelle palteforme MQB du groupe Volkswagen. Même principe sous le capot, avec des mécaniques bien connues : TSI en essence, avec des puissances allant de 75 à 122 ch, et TDI en diesel avec un petit moteur de 90 ch et un autre de 105 ch. Le modèle sera assemblé aux côtés de la Skoda Rapid, sur les chaînes tchèques du groupe Volkswagen.

Pimp my Mii ! Seat faisant partie à part entière de la galaxie Volkswagen, il prendra lui aussi part à l'édition 2012 du festival de tuning de Wörthersee. Aux côtés de l'Ibiza Cupra Concept, de l'Ibiza SC Trophy et de la Leon Supercopa, les aficionados du constructeur espagnol pourront jeter leur dévolu sur une Mii FR Line particulièrement impressionnante. Flanquée d'une robe Rouge Tornade, la citadine espagnole ne passe pas inaperçu, d'autant qu'elle est aussi dotée d'arches de roue, d'un grand spoiler et de jantes de couleur noire qui ne font que renforcer le contraste avec la carrosserie. On retrouve ces deux couleurs à l'intérieur du véhicule, dont les sièges sport à appuie-tête intégré arborent un logo FR distinctif lui aussi de couleur rouge. Par contre, aucune information n'a jusqu'à présent filtré pour ce qui est de la mécanique embarquée. On croise en tout cas les doigts pour que Seat ait la bonne idée de commercialiser ce modèle hors norme qui viendrait pimenter quelque peu le petit monde des citadines.

Toledo, un patronyme qui fleure bon les années 90, et que l'on devrait tout prochainement revoir sur nos routes. En effet, si la Seat Toledo est encore affublée du mot concept, elle semble pourtant bel et bien prête à être produite. Les clichés dévoilés par le constructeur espagnol nous montrent en effet un prototype qui devrait ressembler en tous points au modèle définitif. La Toledo partage la même plateforme que sa cousine tchèque, la Skoda Mission L. Relativement classique, la petite berline ibère reprend néanmoins des traits que l'on a pu découvrir sur les concepts IBE, IBL et IBX. Et si elle présente a priori un profil de tricorps, elle est néanmoins flanquée d'un hayon, ce qui dote le coffre d'un volume utile supérieur à 500 litres. La Toledo affiche une longueur de 4,48 mètres pour un empattement de 2,6 mètres, ce qui vient la placer entre une Golf et une Jetta, pour reprendre des références du groupe Volkswagen. Elle ne sera donc en rien une concurrente de sa grande sœur la Seat Exeo. Le modèle devrait débarquer en concession dès la fin de cette année.

Seat a confirmé travailler à la première voiture électrique conçue, développée et produite en Espagne. Outre l'Altea XL Electric Ecomotive, un véhicule zéro émission à propulsion exclusivement électrique, le constructeur a également présenté le prototype Leon TwinDrive Ecomotive, un hybride plug-in. Ces prochains mois, Seat compte mettre quelques exemplaires des deux modèles à disposition des instances gouvernementales de la Catalogne et de Madrid pour un usage régulier dans leurs flottes. Ainsi, la marque pourra récolter de précieuses informations quant à leur utilisation en vue de la production en grande série de véhicules électriques à moyen terme.