S'il se montre presque toujours en ce début de saison dans le premier quart de la grille au moment de prendre le départ, Felipe Massa sait que Ferrari peut encore trouver de la performance en qualifications et s'élancer de plus haut le dimanche en course. Le pilote Brésilien explique que la Scuderia met actuellement l'accent sur la recherche de performance sur un tour, pour venir compléter un rythme de course que l'on sait efficace avec les deux victoires acquises par Fernando Alonso en ce début de saison.
A Monaco plus qu'ailleurs, partir d'une des premières lignes de la grille est une condition sine-qua-none pour espérer une arrivée sur le podium, tant les dépassements sont difficiles entre les rails de la Principauté.
On sait les fans polonais très enthousiastes quand il s'agit de sports mécaniques. Malheureusement, les spectateurs locaux ont peu de choses à se mettre sous la dent, leur pilote star Robert Kubica n'évoluant plus en Formule 1 depuis son grave accident de rallye. Aucun circuit n'accueille par ailleurs de compétition notable sur le territoire.
Qu'à cela ne tienne, Ferrari a décidé d'aller à leur rencontre pour offrir aux habitants de Varsovie un road-show mémorable avec Felipe Massa. L'évènement a réuni du monde ce weekend autour de la bruyante monoplace, comme vous pourrez le voir dans les vidéos mises en ligne par Ferrari dans la suite de ce billet...
La première séance d'essais libres du Grand Prix d'Espagne, ce vendredi, ont débuté par temps humide, forçant ainsi les équipes à concentrer leurs efforts sur les derniers instants des EL1 et la séance sèche des EL2. C'est le pilote Red Bull Sebastian Vettel qui a signé le meilleur temps de la journée (1m22.808s) avec le pneu medium Pirelli P Zero Blanc en EL2. Ce temps est significativement plus rapide que celui des Essais Libres 2 de l'an dernier (1m23''399s), établi alors avec les pneus tendres.
Santander investit énormément en sponsoring dans la Formule 1. En plus de s'afficher comme l'un des partenaires principaux de Ferrari, le groupe financier espagnol se positionne en tant que sponsor titre d'évènements tels que le Grand Prix d'Espagne ou encore le Grand Prix de Grande-Bretagne.
Pour la venue de la F1 en Espagne, il convenait ainsi de mettre les petits plats dans les grands. Quoi de mieux, dès lors, que de mettre en scène une Ferrari, équipe adulée par les espagnols fans d'Alonso, dans une entrée des plus spectaculaires dans la ville catalane ?
Une Ferrari est donc arrivée dans les airs, par hélico, et comme vous pouvez le voir dans la vidéo de la suite de ce billet, le tout fut pour le moins impressionnant !
L'univers de la Formule 1 est fascinant par les prouesses mécaniques qu'il génère, par les exploits des pilotes et par les fortes personnalités qui le composent. Son histoire est écrite par des écuries de légende, au rang desquelles celle de Frank Williams n'est pas la moins prestigieuse. Mais que sait-on des coulisses de ce sport aux allures d'épopée ? Adam Parr, ex-haut placé de l'équipe de Grove, se lance dans une présentation au vitriol du monde méconnu des directeurs d'équipes.
Ce weekend, en Espagne, la F1 attaque la saison européenne avec le retour sur les terres bien connues de Barcelone. La première épreuve de la saison sur le Vieux Continent permet à de nombreuses équipes d'introduire un grand nombre de nouveautés techniques et de gérer au mieux la logistique entre l'usine et la piste en cas de besoins urgents en termes d'évolutions.
Barcelone est un circuit rapide, fluide et technique –très exigeant avec les pneus-. Les températures y sont élevées et la surface de la piste est raisonnablement abrasive. Ce sont cependant plus que tout les importantes charges d'énergie latérales qui dictent exactement à quel point les enveloppes se dégradent. Trois arrêts sont attendus, comme l'an dernier.
Le tracé de 4.655 km propose 16 virages (majoritairement des droits), et place l'accent sur les pneus gauche, qui assurent l'essentiel du travail.
Nico Rosberg s'est emparé de la pole position du Grand Prix de Bahreïn, au volant de sa Mercedes AMG. Le pilote allemand signe la seconde réalisation de sa carrière, et fait de cette première place sur la grille la seconde domination du samedi consécutif de Mercedes, après la pole chinoise de Lewis Hamilton. C'est la première fois que Mercedes signe deux poles de rang depuis les années 1950.
Rosberg partira devant Sebastian Vettel (Red Bull), leader du championnat, et les deux Ferrari de Fernando Alonso et Felipe Massa. Massa prendra demain le départ en pneus durs, ayant fait le choix d'une stratégie différente de celle de ses rivaux, qui partiront avec des pneus « mediums », plus rapides mais moins endurants sur la distance.
Kimi Räikkönen (Lotus) s'est montré le plus rapide de la seconde séance d'essais libres du Grand Prix de Bahreïn, établissant le meilleur temps du weekend pour l'heure en 1m34.154s, chaussé du pneu medium P Zero Blanc. Le mélange Blanc est associé ce weekend au dur (P Zero Orange).
Les pilotes n'ont utilisé que le pneu dur durant la première séance, dominée par les Ferrari de Felipe Massa et Fernando Alonso. En seconde séance, toutes les équipes testèrent également les pneus mediums par un pic de température atteignant les 42°C. Les équipes se sont concentrées en fin de séance sur des relais plus longs avec de grandes charges de carburant pour simuler les conditions exigeantes de la course de dimanche.
En Formule 1, la bataille psyhologique va toujours bon train. Si peu de pilotes entretiennent des relations très amicales entre eux, certains petits groupes d'affinités existent comme partout, et Sebastian Vettel fait rarement partie de ceux-ci, du moins parmi les ténors de la grille. Fernando Alonso est passé maître dans l'art de donner son point de vue par omission sur ceux qu'il estime être ses rivaux, et accorde souvent le moins d'attention dans ses propos à ceux qui le menacent en réalité le plus directement.
L'Espagnol, vainqueur en Chine, estime que le niveau de pilotage le plus spectaculaire affiché jusqu'à présent en 2013 est celui du Champion du Monde 2007, Kimi Räikkönen.
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