Flavio Briatore était à la tête de l'équipe Benetton lorsque celle-ci offrit ses deux premiers titres mondiaux à Michael Schumacher. Devenue Renault, et toujours sous sa direction, l'équipe affronta le scandale du GP de Singapour, aussi appelé crashgate, lors duquel Briatore fut soupçonné d'avoir orchestré avec plusieurs membres de son équipe un accident de Nelson Piquet pour permettre à Fernando Alonso de gagner la course.
Aujourd'hui, Briatore voir Lotus remporter des courses et se montrer solide avec Kimi Räikkönen, le tout, avec des moyens inférieurs à ceux de Ferrari, Red Bull ou McLaren.
Michael Schumacher a pris sa retraite définitive des circuits l'année dernière, mais il reste ambassadeur de Mercedes-Benz, marque pour laquelle il effectua son comeback en 2010. A ce titre, le septuple Champion du Monde de Formule 1 effectuera un tour de la mythique boucle nord du Nürburgring au volant de la MGP W02 avec laquelle il a couru en 2011.
Après avoir piloté pour Mercedes AMG en Grand Prix de 2010 à 2012, Michael Schumacher va désormais jouer un rôle dans la conception des futures voitures de série du constructeur de Stuttgart, qui restera donc son employeur pour encore quelques temps.
L'an dernier, Kimi Räikkönen signa un retour pour le moins remarqué en Formule 1. Le Champion du Monde finlandais signa une victoire à Abu Dhabi et obtint la spectaculaire statistique de rallier l'arrivée de tous les GP de la saison 2012, après deux passés loin des circuits F1. Au cours de sa saison, de nombreuses manœuvres époustouflèrent les observateurs, dont une sur Michael Schumacher à Interlagos, redoutable de précision. Mais c'est également sur le juge de paix de Spa-Francorchamps qu'Iceman avala le Septuple Champion du Monde de la plus belle des manières...
Mark Slade, ingénieur piste de Räikkönen, se souvient parfaitement de la manœuvre.
Michael Schumacher et Sebastian Vettel, les seuls Allemands à être devenus Champions du Monde de Formule 1, totalisent à eux deux dix couronnes mondiales. Alors que le premier vient de tirer sa révérence, le second est au sommet de son art, mais l'histoire qui les lie ne date pas d'hier...
Plus de dix-huit années séparent Sebastian Vettel du héros de son enfance, Michael Schumacher. Ils se sont connus alors que le premier n'était encore qu'un jeune pilote de karting très prometteur, tandis que le second était déjà devenu Champion du Monde de Formule 1 à deux reprises.
La Course des Champions 2012, qui se déroulait cet hiver au Rajamangala Stadium de Bangkok, a comme chaque année depuis 1988 réuni le gratin du sport automobile mondial pour s'affronter sur un seul et même circuit. Le fabricant de caméras embarquées GoPro en a profité pour tourner des images à couper le souffle, au cœur de l'action...
Il était gamin, mais déjà redoutablement rapide sur un karting. Sebastian Vettel, aujourd'hui triple champion du monde de F1, n'était pas plus haut que trois pommes lorsqu'il rencontra pour la première fois son idole Michael Schumacher, dans le village natal du Kaiser (à Kerpen, Allemagne). Suivant de près sa relève en championnat local, Schumacher se pris d'affection pour le jeune Vettel autant que ce dernier l'admirait béatement. Aujourd'hui, les deux hommes, amis, se parlent d'égal à égal.
La saison 2012 de Formule 1 fut l'une des plus excitantes de l'histoire du sport automobile et pourrait difficilement être résumée en seulement quelques minutes de rétrospective. C'est pourtant bien une vision globale qu'il a fallu proposer aux hôtes de la cérémonie annuelle de remise des prix FIA, en décembre, en présence de tout le gratin du milieu !
Au menu, une bonne table, des champions, des récompenses, des discours et des vidéos chargées d'adrénaline.
Avec la cinquième place du championnat constructeurs, Mercedes AMG fut loin du compte cette saison, l'équipe devant même se battre contre de petites structures privées à budget limité au lieu de poser des problèmes aux colosses que sont Red Bull, Ferrari ou encore McLaren.
Selon Ross Brawn, les performances décevantes de Mercedes sont imputables à la petite révolution interne réalisée dans le département aérodynamique.
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