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Le salon de l'automobile de Genève, qui vient de fermer ses portes ce dimanche, a attiré quelque 690.000 visiteurs sur les 700.000 escomptés. Une fréquentation en légère baisse par rapport à 2012. "Nous sommes très satisfaits de ce résultat," commente Maurice Turrettini, président du salon, dans un communiqué transmis dimanche soir. "Nous accueillons près de 40% de visiteurs venant des pays voisins, et au vu de leur situation économique difficile, un net recul aurait pu être envisagé."

En outre, la manifestation a accueilli 260 exposants de 30 pays. Grâce à l'extension du Hall 6 de Palexpo, les organisateurs ont pu offrir 5000 m² de surface d'exposition supplémentaire. Les voitures peu gourmandes en carburant ou à propulsion alternative ont représenté pour cette édition 10% des véhicules exposés. Le 84e Salon international de l'automobile se déroulera du 6 au 16 mars 2014.

Las de votre Alfa Romeo 8C Competizione ? Si c'est le cas, vous pouvez désormais opter pour le coupé Disco Volante, carrossé par la maison italienne Touring Superleggera. On avait déjà pu admirer une maquette de ce modèle lors du salon de Genève 2012, mais cette année, le carrossier a débarqué sur les bords du Lac Léman avec un modèle prêt à être commercialisé et surtout d'ores et déjà homologué pour prendre la route. Techniquement, ce coupé haut de gamme biplace est basé sur l'Alfa Romeo 8C Competizione. Mais s'il récupère sa base mécanique, sa carrosserie, son habitacle et son design général ont été complètement revus.

Galerie: Touring Superleggera Disco Volante

Aux côtés de la Volkswagen XL1, les visiteurs du salon de Genève peuvent également admirer l'e-Co-Motion, un utilitaire électrique imaginé par les ingénieurs allemands qui ferait merveille dans le cadre de livraisons dans des villes embouteillées. Techniquement, il embarque un moteur électrique de 68 ch, à même de "pousser" provisoirement jusqu'à 115 ch. Le couple est quant à lui de 270 Nm. Volkswagen annonce une vitesse maximale de 120 km/h et une autonomie qui va de 100 km à 200 km en fonction du pack de batteries choisi.

Toute la puissance est envoyée sur le seul train arrière, ce qui a permis de libérer complètement l'essieu avant et ainsi assurer un angle de braquage exceptionnel équivalent à un rayon de 8,95 mètres ! Voilà qui promet des manœuvres réussies en un tournemain, et ce d'autant que la position de conduite est surélevée afin de garantir une visibilité périphérique optimale.