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Le constructeur néerlandais de voitures de luxe Spyker a annoncé ce lundi avoir déposé une plainte devant la justice américaine contre General Motors au nom de sa filiale Saab, ancienne propriété de GM, accusant le constructeur américain d'avoir délibérément provoqué la faillite de Saab et lui réclamant du même coup trois milliards de dollars. Saab a arrêté sa production automobile en mai 2011, étant dans l'incapacité de payer ses fournisseurs et ses employés. Le groupe s'est déclaré en faillite en décembre, moins de deux ans après le rachat par Spyker de la marque suédoise à General Motors.

Selon Spyker, GM a tout fait pour empêcher la vente de sa filiale afin d'éviter qu'elle ne soit reprise par un éventuel concurrent en Chine. "GM n'a jamais eu l'intention de permettre à Saab de le concurrencer en Chine", affirme Spyker dans sa plainte. "Quand Saab a trouvé le moyen d'assurer la liquidité de l'entreprise et de poursuivre son exploitation avec l'aide d'investisseurs chinois, GM était déterminé à empêcher l'opération par tous les moyens nécessaires, y compris la publication de fausses informations concernant les droits que lui conféraient les contrats", ajoute Spyker. General Motors a estimé que la plainte de Spyker était "sans fondement", ajoutant que le constructeur se "défendrait contre l'action en justice de Spyker". Affaire à suivre...

Le constructeur automobile suédois Saab va être repris par un groupe d'investissement sino-suédois, avec le soutien d'un investisseur japonais, et ce dans le but de produire des véhicules électriques, a annoncé mercredi l'administrateur judiciaire. Il n'a pas donné de précision sur le montant payé par National Electric Vehicle Sweden (NEVS) pour racheter Saab. Il n'a pas été précisé non plus combien NEVS souhaitait investir dans le constructeur suédois. "L'entreprise va commencer une nouvelle opération à Trollhattan (le siège social de Saab) où l'ensemble du développement et de la production va être concentré sur les voitures électriques", a indiqué l'administrateur dans un communiqué. Saab s'était déclaré en faillite en fin d'année dernière, deux ans seulement après sa vente par General Motors au néerlandais Spyker. Son administrateur recherchait depuis un repreneur. Le directeur général et principal actionnaire de NEVS est un homme d'affaires chinois ayant la nationalité suédoise, Kai Johan Jiang. NEVS est détenu à 51% par National Modern Energy Holdings, une société de Hong Kong, et à 49% par Sun Investment, une société d'investissement japonaise, indique l'entreprise sur son site internet.

Lorsqu'il a été déclaré en faillite en décembre, Saab affichait une dette d'1,4 milliard d'euros, dont une bonne partie est détenue par l'organisme suédois de gestion de la dette.

Le feuilleton Saab ne semble pas connaître de fin. Après que le constructeur suédois ait demandé à être déclaré officiellement en faillite en décembre dernier, suite au rapprochement manqué avec deux groupes industriels chinois, un nouveau repreneur s'est fait connaître en fin de semaine dernière selon Bloomberg et Automotive News. Un nouvel espoir pour des milliers de travailleurs suédois qui porte le nom de Mahindra, un constructeur indien spécialisé dans la production de tout-terrain et de petits véhicules utilitaires, et qui s'est offert tout récemment quelque 70 % du capital du coréen Ssangyong. De quoi permettre au consortium basé à Mumbai d'acquérir un label premium, tout comme le fit Tata avec Jaguar et Land Rover.

Ni Mahindra, ni Swedish Automobile (propriétaire de Saab) n'ont souhaité commenter la rumeur. Et comme si cela ne suffisait pas à alimenter les épisodes de cette saga scandinave, il se dit qu'un industriel turc, soutenu par les autorités du pays, aurait également des vues sur le constructeur suédois... Une chose est donc certaine, 2012 pourrait bien être l'année de la renaissance pour une des marques automobiles les plus emblématiques de l'histoire.

Le constructeur automobile suédois Saab s'est déclaré en faillite ce lundi, mettant fin à la longue agonie de l'une des marques automobiles les plus emblématique, malgré d'ultimes efforts entrepris depuis deux ans pour la sauver. Une tentative désespérée de lever des fonds en Chine a été contrariée par l'ancien propriétaire de Saab, l'américain General Motors qui a refusé un transfert de brevets.

Le propriétaire de Saab, le néerlandais Swedish Automobile, a confirmé que "la compagnie, sans l'apport de nouveaux fonds, devient insolvable et la déclarer en faillite est dans le meilleur intérêt de ses créanciers". Le directeur général de Swedish Automobile, Victor Muller s'est démené pour trouver un accord qui pourrait sauver Saab de la faillite, principalement auprès de deux groupes chinois. Mais General Motors, ancien propriétaire de Saab, a répété qu'il s'opposerait au transfert nécessaire aux entreprises chinoises de brevets technologiques qu'il détient toujours pour les modèles 9-3, 9-5 et 9-4X. Ce week-end encore, GM a renouvelé son opposition à tout accord avec un prétendant chinois, une position considérée comme sonnant le glas pour Saab. Les tentatives pour vendre Saab à des partenaires chinois étaient perçues comme la dernière chance du constructeur suédois, déjà au bord de la faillite quand GM l'avait vendu à Swedish Automobile (Spyker à l'époque) au début 2010 pour 400 millions de dollars. R.I.P. Saab !