Formule 1 - Haro sur les messages radios!



On en sait déjà un petit peu plus sur ce qui sera permis ou non dans le cadre du resserrage de vis de la FIA sur les conversations radios entre pilotes et équipes en weekend de Grand Prix.

La Fédération Internationale de l'Automobile, par le biais de son Directeur de Course Charlie Whiting, a ainsi fait savoir que les communications liées à la performance seront interdites, ne laissant les teams qu'en mesure de faire passer des informations limitées aux pilotes, comme les appels aux stands, les informations concernant de possibles pénalités acquises, les ordres d'équipe ou encore les datas sur la situation en piste (accidents, trafic, retardataires, etc).

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Le Trophée Bandini pour le pilote de F1 Daniel Ricciardo

Infiniti

En marge du Grand Prix d'Italie disputé à Monza le week-end dernier, Daniel Ricciardo a été récompensé par un trophée tout autre qu'un podium, qu'une coupe, qu'une victoire ou qu'une bouteille de champagne. Le pilote australien a tout simplement reçu le trophée Lorenzo Bandini. Cette récompense, du nom du pilote Ferrari décédé lors du Grand Prix de Monaco 1967, récompense traditionnellement le pilote le plus impressionnant ou le plus prometteur de l'année en sport automobile.

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Sebastian Vettel teste le GP de Russie avec le Q50



Dans un mois et demi, la Formule 1 aura rendez-vous à Sotchi, où se déroulera le premier Grand Prix de Russie de l'histoire de la catégorie reine. L'épreuve se disputera sur l'International Street Circuit, bâti autour du Parc Olympique qui a accueilli les derniers JO d'Hiver en février. En dépit des critiques liées à la situation politique tendue dans la région et à la crise en Ukraine, les travaux sur place se déroulent comme prévu.

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Recherche et Développement : les ingrédients magiques de la F1



Derrière le terme R&D se situe un éventail très large de types d'études dans les équipes F1. Pour résumer cette notion sur laquelle des ouvrages entiers pourraient être rédigés, la R&D F1 fournit un pont absolument vital entre la théorie et la réalité.

Des outils de design, tels que les éléments d'analyse de déformation de carbone, sont par exemple des outils qui évoluent en permanence et qui contribuent par voie de conséquence à permettre le développement de nouvelles solutions physiques encore plus efficaces. Par nature, le caractère intrinsèque de la R&D fait qu'elle demeure « abstraite », en ce sens qu'il s'agira toujours de simulations de la réalité. Cette réalité a bien entendu besoin d'être confrontée à des tests physiques, et de prendre ainsi une forme matérielle après des travaux initiaux de Recherche.

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Dans la peau d'un ingénieur de course F1



Rendu célèbre auprès des spectateurs F1 récemment en étant resté stoïque pour la TV devant une cocasse danse improvisée de son pilote, Simon Rennie a déjà remporté deux GP cette saison ! Le jeune homme est l'Ingénieur de Course attitré de Daniel Ricciardo chez Red Bull, et avait pour mission cette année d'épauler le nouveau protégé du Vaisseau Amiral dans ses premiers pas avec le team. Mission déjà accomplie, à force de travail intense et de passion.

« Ma première expérience en sport automobile fut sur la course de côte de Harewood », se souvient Rennie. « J'adorais la vitesse, le bruit et l'odeur des voitures de course ! Mes parents m'emmenaient. Je crois que je devais avoir 5 ans, donc ça devait être vers 1985. Après ça, nous sommes allés sur des Grand Prix. Une fois, j'ai interrompu les vacances familiales au Portugal pour rouler jusqu'à Jerez et voir la course ! Mon père a toujours été un fan de voitures et s'y est toujours intéressé. La passion a été transmise ».

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Vettel offre une Ferrari à son père



Il en faut parfois peu pour relancer des rumeurs déjà sorties par le passé. Le dernier achat de Sebastian Vettel a ainsi remis au goût du jour l'hypothèse d'un transfert du pilote Red Bull chez Ferrari à moyen terme. Pour rappel, le quadruple Champion du Monde en titre a récemment offert une Ferrari California couleur Rosso Corsa à son père.

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Vidéo - De nouvelles images du jeu F1 2014 pour consoles et PC



Codemasters a dévoilé aujourd'hui une nouvelle vidéo de présentation pour F1 2014. Il est désormais possible de découvrir le circuit de Spielberg en Autriche, au volant de la Red Bull RB10 de Daniel Ricciardo.

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F1 - Red Bull n'aura pas la vie facile à la rentrée



Comme toutes les équipes ne disposant pas d'une unité de puissance Mercedes-Benz, Red Bull s'attend à souffrir à la rentrée. Après la pause estivale ayant débuté cette semaine, la F1 mettra le cap sur deux des destinations les plus exigeantes avec les moteurs, sur les grands classiques de Spa-Francorchamps et de Monza.

Des circuits sur lesquels Red Bull prévient qu'il ne sera pas question de faire de miracles, même si le Canada avait déjà réservé une belle surprise au Taureau Rouge avec la victoire de Daniel Ricciardo, que personne n'attendait sur ce type de tracé.

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10 ans de Red Bull Racing en chiffres



Cette année, Red Bull Racing dispute sa dixième saison en Formule 1. C'est fin 2004 que Dietrich Mateschitz rachète Jaguar Racing pour avoir sa propre écurie, après avoir sponsorisé Sauber pendant de nombreuses années avec Red Bull.

Les premières saisons n'ont apporté que quelques podiums à Milton Keynes, mais la nouvelle réglementation technique de 2009 couplée au génie d'Adrian Newey a permis à Red Bull d'empocher tous les titres pilotes et constructeurs de 2010 à 2013. L'écurie anglo-autrichienne revient sur ses dix ans en F1.

En 10 secondes - Notre F1 peut parcourir 494 mètres après un départ arrêté. Si on lui donnait dix secondes de plus (et quatre équipes de mécaniciens !), nous pourrions également faire quatre arrêts au stand, changeant 16 pneus.

En 10 minutes - Un pilote change de vitesse 374 fois sur le circuit de Monaco.

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Daniel Ricciardo remporte la mise avec Renault en Hongrie



Le GP de Hongrie a marqué le second succès 2014 de Renault Sport F1 et de son unité de puissance Energy-F1 2014. Si le bloc français reste encore loin du compte face au Mercedes -comme l'ont montré les circuits de puissance moteur-, le manque de fiabilité Mercedes au Canada et les évènements de course agités d'un GP de Hongrie humide ont permis à Daniel Ricciardo et sa Red Bull de décrocher la timballe de façon méritante, et à force de dépassements opportuns dans les derniers tours.

Rémi Taffin, directeur des activités piste Renault Sport F1, est bien entendu ravi de rester sur un succès à l'abord de la pause estivale.

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