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On le sait, Opel n'est pas distribué au Royaume-Uni. Les produits du constructeur de Rüsselsheim sont en effet vendus sous le nom Vauxhall outre-Manche. Et outre des modèles similaires aux Opel disponibles sur le continent, la gamme de Vauxhall compte également quelques produits exotiques, provenant du constructeur australien Holden, lui aussi dans le giron de General Motors. Parmi ceux-ci, il y a la VXR8, dérivée de la Holden Commodore R8. Mais jusqu'à présent, celle-ci n'était disponible qu'en berline.

Galerie: Vauxhall VXR8 Tourer

Le gouvernement français invite PSA à racheter Opel, d'après Le Monde de ce mardi. Une telle alliance permettrait à PSA de contrer l'hégémonie du constructeur allemand Volkswagen, le plus important constructeur automobile d'Europe, et de faire face à son problème de "taille" qui ne lui permet pas de réaliser les mêmes économies d'échelles et d'avoir la même empreinte commerciale que son grand concurrent allemand, selon le scénario dessiné par Bercy. En février 2012, PSA et General Motors avaient déjà conclu une alliance stratégique autour de leurs projets européens.

Selon le très sérieux quotidien allemand Frankfurter Allgemeine Zeitung, le constructeur Opel viendrait de vendre non moins de six de ses usines à sa maison-mère General Motors. Serait-ce là la preuve que GM serait occupé à préparer la faillite de sa filiale allemande ? Les six sites vendus comprennent une usine de moteur hongroise, un centre de développement en Italie, une usine d'assemblage en Pologne, une unité de production de transmission en Autriche ainsi que deux autres sites en Russie et en Grande-Bretagne. La direction d'Opel n'a pas souhaité s'exprimer sur ces rumeurs. Le constructeur allemand doit encore près de 2,5 milliards € à GM. Ce dernier a prolongé l'échéance de remboursement à 2016, au lieu de 2014, terme initialement prévu. Et le quotidien allemand de se demander pourquoi Opel cède ainsi une partie de son patrimoine, ne possédant du coup plus que des usines en Allemagne, en Espagne et en Grande-Bretagne. Après avoir enterré Saab, GM "pourrait préparer un improbable, mais théoriquement possible, effondrement d'Opel," selon le journal. Et de poursuivre "en cas d'insolvabilité, GM conserverait les sites de production les plus importants d'Europe, mais également les plus récents, les sites allemands et anglais étant les plus désuets."

PSA et General Motors ont esquissé les contours d'une alliance mondiale, dans un premier temps concentrée sur l'Europe, après avoir retenu trois projets sur les quatre prévus, pour développer des véhicules en commun. L'alliance entre le français et l'américain conclue fin février, prévoyait que les accords définitifs soient signés avant la fin de l'année. C'est désormais chose faite ! Les deux groupes ont annoncé jeudi avoir paraphé des accords pour trois projets communs de plateformes ou de véhicules. Le premier porte sur "un monospace du segment C de marque Opel/Vauxhall et un CUV du segment C de marque Peugeot". En clair, il s'agit des remplaçants du monospace Zafira chez Opel, filiale européenne de GM, et de la Peugeot 3008.