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L'équipe Force India a dévoilé sa nouvelle monoplace, qui disputera le championnat du monde de F1 2010.

L'équipe dirigée par le milliardaire Vijay Mallyiah a pris son temps pour développer sa machine et peaufiner les lignes de celle-ci, tandis que d'autres écuries dévoilaient leurs monoplaces plusieurs jours auparavant et prenaient déjà part à des séances d'essais en piste.

Il faudra encore attendre quelques mois supplémentaires pour prendre le volant des plus belles voitures du monde dans le célèbre opus de Sony Entertainment, qui fait office de référence dans le milieu du jeu vidéo de simulation automobile, et qui établit à chaque fois de nouvelles sources d'inspiration graphique dans l'univers du jeu vidéo.

Lorsque Kia a lancé son Sportage original en Amérique du Nord au début des années 90, son meilleur atout était clairement son prix. Le Sportage ne présentait rien de particulièrement innovant ou attractif, y compris dans son aspect ; il était « correct mais sans plus », au milieu d'un segment ultra-compétitif sur ce continent. Mais à l'occasion du Salon de Genève, le mois prochain, nous aurons droit à une présentation du modèle troisième génération, qui ramènera enfin le crossover compact au top de ce qui se fait en matière de design.

Renault a tout juste laissé filtrer quelques informations au sujet de son nouveau petit roadster baptisé « Wind », et qui sera présenté pour la première fois au Salon de Genève. A peine plus long qu'une Mini Cooper, le roadster est élégant et nous semble au premier abord assez féminin dans les lignes. L'identité Renault est bien là, avec un avant et des phares qui ne laissent aucun doute sur l'origine bien française du petit véhicule, que Renault nous propose en bleu ciel pour sa première séance photo et une vidéo que nous vous proposons ci-dessous :

« Like a Virgin, touched for the very first time »... La chanson de Madonna reprend tout son sens : la voici, la toute nouvelle Virgin Racing! Elle a pour nom la VR-01, et n'a effectivement encore à ce jour jamais connu d'homme !
Virgin est la toute première nouvelle écurie F1 à présenter sa monoplace 2010.

Une machine élégante et fine, aux couleurs noir et rouge, et qui se caractérise par un museau interminable et fin, qui rappelle celui d'une monoplace IndyCar.

La Virgin n'est pas...vierge de tout sponsor, mais elle sera avant tout clairement la plateforme marketing de la supermarque qui cumule de nombreuses activités dans le domaine de l'aéronautique, des télécommunications, de l'alimentaire, ou encore de la musique. Le boss, le charismatique Richard Branson, souhaitait une écurie au nom de sa marque, et rien d'autre. Ouste, le contrat de sponsoring Brawn GP ; bye-bye, le nom initial de l'équipe rachetée (Manor GP). Branson que tout le monde voie la Vierge.

BMW nous surprend, et nous réjouit, avec son Vision Efficient Dynamics. Ce concept futuriste et extrêmement novateur dans ses lignes et son design semble tout droit sorti d'un film de science-fiction. L'un de ces énièmes concepts faisant soupirer lorsque l'on pense qu'ils ne verront jamais un tronçon de route, restant au stade du prototype.

Et c'est là que BMW frappe un grand coup ! Car le Vision Efficient Dynamics passera bien au stade de la production en 2013 ! Qui l'aurait cru, au moment de sa présentation lors de Salon de Francfort 2009 ? Une tête haut placée chez BMW évoque un chiffre de production compris en 5'000 et 10'000 exemplaires. Et au moins aussi bonne nouvelle : le nom de la machine devrait changer, pour devenir plus accessible au grand public ! Hauts les cœurs ! A quelques modifications près, le design de la machine restera le même, et cette soucoupe roulante deviendra une véritable publicité ambulante pour le constructeur Bavarois.

La voilà, la vraie Mercedes GP ! Dévoilée tôt ce matin sur le circuit espagnol de Valencia, où se déroulent les premiers tests F1 communs de la saison, l'ex-écurie Brawn GP championne pilotes et constructeurs en titre a sorti du garage celle qui défendra les chances de l'écurie dont on ne connaissait jusqu'à présent que les couleurs.

La Mercedes GP W01 est donc bien une nouvelle monoplace, et arbore un aileron avant « à la RedBull », aussi appelé aileron en V ; haut perché, et plongeant vers le bas. L'introduction de barres latérales proéminentes sur celui-ci est la plus nette ressemblance avec l'aileron RedBull 2009 si efficace.


Le capot moteur n'est pas aussi proéminent que celui de la McLaren ou de la Renault, et n'est pas accolé à l'aileron arrière. Il reste esthétiquement classique par rapport à ce que nous connaissions. Mercedes GP n'a pas non plus choisi de faire fusionner les déflecteurs et les rétroviseurs en un seul et même élément aérodynamique.

Schumacher et Rosberg devraient prendre le volant de la monoplace dès aujourd'hui. Il seront en piste avec les pilotes de six autres équipes.