Le futur SUV de Mitsubishi passe par un nouveau concept



A l'occasion de la 85e édition du Salon International de l'Automobile à Genève, en mars prochain, Mitstubishi présentera un nouveau concept. Il s'agit d'un concept de SUV, dont les premières images ont d'ores et déjà été dévoilées par le constructeur, sans dévoiler tous les contours. Le nom n'a pas encore été dévoilé.

Ce concept va en fait préfigurer de ce que sera la future identité et les lignes générales des nouvelles orientations de Mitsubishi dans un avenir relativement proche. On retrouve notamment une inspiration très nette qui provient d'un précédent concept, le XR-PHEV, qui avait fait son apparition lors du Salon de Tokyo en 2013.

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Mitsubishi présente son dernier concept Lancer Evolution



En fin de semaine, le Tokyo Auto Salon 2015 ouvrira ses portes pour le week-end et constituera l'un des premiers rendez-vous de l'année. Bien que moins médiatisé par rapport à d'autres salons, le lieu reste prisé des constructeurs japonais et recèlera de quelques nouveautés. Mitsubishi y présentera notamment son nouveau concept, la Lancer Evolution X Final Concept.

Le constructeur a déjà publié une première image pour faire le teasing de ce modèle, et a également délivré quelques informations. Le choix d'une teinte de carrosserie noir mat produit d'ores et déjà un effet visuel apprécié. On distingue également des éléments brillants, notamment pour le toit et pour l'aileron arrière.

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Salon de São Paulo : Fiat FCC4 Concept



Oui oui, il s'agit bien d'une Fiat. Ce qui d'entrée de jeu semble être un pick-up sportif est en fait un coupé doté de quatre portes, affichant de réelles ambitions sportives. C'est que le groupe italien compte bien conquérir quelques parts de marché en Amérique latine, ce qui passe, forcément, par des véhicules vecteurs d'image, même s'il ne s'agit ici que d'un concept car, dévoilé lors du salon de l'automobile de São Paulo.

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Renault-Nissan et Daimler veulent voir plus loin



Renault-Nissan et Daimler ont profité du Mondial de l'Automobile à Paris pour annoncer un renforcement de leur coopération dans les mois et années à venir. Les PDG des deux groupes se sont exprimés en faveur de la poursuite du développement de tous les projets en cours, précisant que tout se déroulait conformément aux prévisions.

Le nombre de projets du programme initial a quadruplé et atteint aujourd'hui un total de 12 initiatives, réparties sur trois continents. Le partenariat entre Renault-Nissan et Daimler a démarré en 2010. À l'origine, la coopération portait uniquement sur trois projets, essentiellement en Europe.

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Clap de fin pour la Mitsubishi Lancer Evolution X



La faute à une cadence de production en berne, Mitsubishi va bientôt mettre un terme à la carrière de la Lancer Evolution X. Après dix générations depuis son lancement en 1992, c'est donc l'une des sportives japonaises les plus célèbres qui tire sa révérence, mais également une icône des rallyes puisqu'elle a marqué la discipline à la fin des années quatre-vingt-dix.

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Un crash-test américain lynche les citadines européennes et japonaises


On le sait, les Américains sont friands de grosses voitures et de 4x4, là où en Europe, on se contente plus volontiers d'une citadine modeste et économe. La sécurité automobile est donc perçue différemment des deux côtés de l'Atlantique, en ce compris pour ce qui concerne les crash-tests. A ce petit jeu, les autorités américaines sont nettement plus exigeantes et, du coup, les crash-tests sont plus douloureux aux Etats-Unis qu'en Europe. Par conséquent, notre célèbre institut EuroNCAP pourrait presque paraître laxiste face au très sérieux Insurance Institute for Highway Safety (IIHS), rémunéré par les assureurs pour jauger le degré de sécurité des véhicules vendus en Amérique du Nord.

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Mitsubishi, bientôt dans l'alliance Renault-Nissan


Renault-Nissan et Mitsubishi ont annoncé ce mardi 5 novembre qu'ils allaient coopéré à l'international, notamment dans la production de véhicules et le partage de technologies et de capacité de production. Et les deux partenaires d'indiquer que "la coopération stratégique existe déjà entre Nissan et Mitsubishi, et celle-ci pourrait être étendue à l'alliance Renault-Nissan". Mitsubishi, qui a longtemps flirté avec PSA Peugeot Citroën, coopère depuis 2003 en Asie avec Nissan. Les deux constructeurs ont même créé en 2011 une société commune, NMKV, qui développe des voitures de petite taille et de petite cylindrée, un segment très apprécié au Japon. Renault-Nissan et Mitsubishi ont désormais l'intention de collaborer plus largement, par un partage de technologies dans le domaine des véhicules électriques et de plateformes de nouvelle génération.

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Mitsubishi en mode renouveau


Ces derniers temps, la marque aux trois diamants s'est faite discrète. Après plusieurs années dans le rouge, Mitsubishi compte néanmoins sortir la tête de l'eau et s'apprête donc à lancer une série de nouveaux modèles, d'ores et déjà annoncés par trois concept-cars. Ceux-ci seront dévoilés au salon de Tokyo, le 20 novembre prochain.

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Mitsubishi veut lever des fonds pour se sortir du guêpier



Les actions de Mitsubishi Motors ont chuté de 8% et l'entreprise se prépare à une levée de fonds (on parle de 1.3 milliards d'euros) pour racheter les actions privilégiées qu'elle avait émise à quatre entreprises du groupe Mitsubishi.

Les actions ont été émises en 2004 en échange d'injections de capitaux.

Selon les plans de la compagnie japonaise, une partie des recettes sera également utilisée pour construire de nouvelles usines en Indonésie et aux Philippines.

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Vidéo - Samir Thapar, le plus mauvais pilote de rallye ?


Le succès en rallye réside en une conduite rapide et efficace, ainsi qu'en l'écoute et le respect des instructions de son copilote. Mais parfois, la sauce ne prend pas... Ainsi, durant l'édition 2013 du rallye de Coimbatore en Inde, le pilote Samir Thapar et son coéquipier Vivek Ponnusamy, ne sont jamais parvenus à s'entendre, ou du moins à se comprendre. Le copilote a beau s'époumoner en instructions diverses, afin d'orienter au mieux le pilote et sa monture, ce dernier semble n'en faire qu'à sa tête, manquant virage après virage, et ne parvenant jamais à adapter sa vitesse à la situation.

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