Une nouvelle GT signée Mercedes et AMG dès cet automne

Mercedes-AMG GT  (2014)

Mercedes-Benz a pris l'habitude de dévoiler ses nouveaux modèles en commençant par leur... habitacle. Une technique de "teasing" qui a le mérite de faire travailler l'imagination des mordus d'automobile. La remplaçante de la SLS AMG, qui nous a quitté fin 2013, n'échappe pas à la règle, le constructeur allemand venant en effet de dévoiler deux clichés de l'intérieur du bolide. Celle qui fut présentée en 2009, et qui avait le bonheur de pouvoir compter sur un V8 AMG de 571 ch, s'apprête donc à passer la main à une remplaçante flambant neuve. Celle-ci a été conçue par le département sportif de Mercedes-Benz, à savoir AMG, ce qui est annonciateur de performances exceptionnelles.

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Essais F1 - Hamilton encore le plus rapide à Bahreïn



C'est à la faveur d'un train de pneu expérimental testé par Pirelli en cette seconde journée de tests de Bahreïn que Lewis Hamilton s'est approché du temps de la pole position de samedi.

Déjà très rapide hier aux mains de Nico Rosberg, la Mercedes a une nouvelle fois pris les devants sur la feuille des temps, aujourd'hui, tandis que Lotus connaissait les mêmes déboires qu'hier et se trouvait dans l'incapacité de boucler une vingtaine de tours sur l'ensemble de la journée.

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Le carton plein du "made in Germany"


Les constructeurs automobiles allemands sont les champions du monde en terme de chiffre d'affaires, mais sont talonnés par leurs concurrents japonais, qui profitent actuellement de la faiblesse du yen. C'est ce que révèle EY dans une étude récente. BMW, Daimler et Volkswagen ont ainsi dégagé un chiffre d'affaires total de 391 milliards € en 2013, en hausse de 2 % sur un an, d'après les calculs du cabinet de consultance. Ils se placent ainsi devant leurs concurrents japonais (Honda, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Suzuki et Toyota), dont les recettes ont atteint 374 milliards €. Ces derniers se sont nettement rapprochés des allemands grâce à une progression de 14 % sur un an.

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F1 - Mercedes prêt à gérer ses troupes avec des consignes d'équipe



Beaucoup n'auront retenu du Grand Prix de Malaisie 2013 que l'affaire du « Multi21 » ; épisode lors duquel Sebastian Vettel avait ignoré un pacte de non-agression défini par Red Bull en dépassant son coéquipier d'alors, Mark Webber.

Pourtant, une autre grande affaire d'équipe avait engendré du remue-ménage dans le paddock, Ross Brawn intimant alors fermement à Nico Rosberg de ne pas prendre la troisième position de Lewis Hamilton, fraîchement arrivé au sein du team, et clairement plus lent que l'Allemand dans les derniers tours d'un Grand Prix. Sur les terres de l'un des sponsors principaux de l'équipe, Mercedes n'avait pas souhaité prendre le moindre risque, et une longue altercation, ferme mais polie, avait eu lieu pendant de nombreux tours entre le jeune pilote et son Directeur d'Equipe.

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L'année désastreuse de Blackberry après un premier sponsoring F1



Le doublé Mercedes, en Malaisie, représentait le premier résultat de la sorte de la firme à l'Etoile en tant qu'équipe de course depuis 1955. Une performance remarquable pour les partenaires et sponsors du team, et tout particulièrement Petronas, dont la base est installée en Malaisie et pour qui le Grand Prix a une saveur toute particulière.

En bon homme sandwich, Nico Rosberg ne manquait d'ailleurs pas d'interrompre, dimanche, l'interview officielle sur le podium pour remercier le partenaire pétrolier de l'équipe en mondovision, pour le plus grand bonheur des grandes pontes locales.


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F1 - Button persuadé du potentiel de la nouvelle McLaren



S'il n'a pas pu goûter aux joies du champagne à Melbourne, c'est bien avec un podium que Jenson Button a quitté l'Australie suite à la disqualification de Daniel Ricciardo. Ce résultat a assuré un beau tir groupé des McLaren qui, avec la deuxième place de Kevin Magnussen, s'est installé comme premier leader du classement constructeurs.

Pour Button, le premier Grand Prix de la saison a confirmé une chose : l'équipe de Woking dispose d'une monoplace capable de grandes choses cette année. La fiabilité étant visiblement au rendez-vous, le pilote britannique met donc l'accent sur un point crucial, le développement.

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Mercedes S 63 AMG Coupé : 585 ch sous le capot !

Mercedes-Benz S 63 AMG Coupé  (C 217) 2014; designo diamantweiß bright; designo diamond white bright

Alors que la nouvelle Classe S Coupé "de base" n'a pas encore débarqué dans les concessions étoilées, voici déjà sa déclinaison pimentée, la S 63 AMG Coupé. Un grand coupé élégant, qui gagne ici en agressivité grâce à des boucliers spécifiques, des roues plus grandes (de 19 pouces) et une calandre divisée par une double barre chromée. Mais ce qui fait la particularité de la S 63 AMG Coupé, c'est bien entendu son moteur, à savoir un V8 biturbo qui sort tout droit des ateliers de chez AMG. Ce moteur, que l'on peut également trouver au coeur du roadster SL, est un V8 à injection directe d'essence qui affiche une cylindrée de 5,5 litres.


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Mercedes sur la liste pour le rachat d'Aston Martin ?

Aston Martin V8 Vantage Roadster vs. Mercedes-Benz SL63 AMG

A en croire une petite phrase dernièrement lâchée par Dieter Zetsche, dirigeant de la marque à l'Étoile, cette dernière se verrait bien augmenter sa participation dans le capital d'Aston Martin, alors qu'elle détient déjà 5 % des parts de la firme britannique depuis la signature d'un accord le 19 décembre dernier.

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F1 - McLaren ne laissera pas Mercedes gagner de terrain



Si Mercedes rejette son statut de favori en ce début de saison, les rivaux des Flèches d'Argent s'accordent à dire qu'ils doivent travailler dur pour se rapprocher en termes de performance pure.

McLaren insiste ainsi quant au fait qu'un développement très agressif va être mis en place cette saison, pour ne pas laisser le moindre terrain à la concurrence. En tête du championnat du monde des constructeurs grâce à un double podium australien, McLaren marque cependant actuellement le pas en rythme pur par rapport à Mercedes. Reste qu'avec les très nombreuses nouveautés techniques 2014, toutes les équipes s'accordent à dire que le rythme de développement sera encore plus rapide cette saison, et que les écarts pourraient se faire et défaire en l'espace de quelques courses.

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Mercedes-Benz se donne les moyens de réussir en DTM



C'est avec sept pilotes que Mercedes-Benz va se lancer à l'assaut de la campagne DTM 2014. La firme à l'étoile a confirmé aujourd'hui qu'elle prolongeait sa collaboration entamée dans le passé avec Robert Wickens, Christian Vietoris et Pascal Wehrlein, tout en faisant passer sa présence à piste à sept autos.

L'un des changements majeurs chez Mercedes concerne la position du jeune Roberto Merhi, introduit l'an dernier en tant que membre de la junior team Mercedes. Mehri perd son baquet mais restera testeur et réserviste pour Mercedes en 2014.

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Les galeries du moment

Land Rover Discovery Vision Concept
Bell & Ross B-Rocket
David Brown Speedback GT
Mercedes-Benz S 63 AMG Coupé
Giugiaro Clipper (Genève 2014)
Biofore Concept Car (Genève 2014)
NanoFlowCell Quant (Genève 2014)
Maserati Alfieri Concept
Volvo Concept Estate
Fiat 500L Beats Edition
Opel Adam Rocks
McLaren 650S