McLaren lance la 650S Sprint, version course de la 650S



En marge du célèbre Concours d'Elegance de Pebble Beach aux Etats-Unis, McLaren a levé le voile sur sa nouvelle 650S Sprint, version spécifiquement conçue pour la course sur circuit. Basée sur la toute nouvelle McLaren 650S Coupe, cette voiture présente toutes les caractéristiques nécessaires à la compétition GT, avec un gros travail aérodynamique, mais également sur le châssis et l'équilibre.

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Un air de Formule 1 sur le Tour de France



Ces trois dernières semaines, si vous avez assisté au Tour de France au bas de la rue, au sommet d'un col alpin ou bien tout simplement installé confortablement devant votre téléviseur, vous aurez peut-être aperçu, si vous avez l'œil, quelques blasons qu'il est plus courant de croiser sur les circuits de Formule 1. Pour autant, aucune équipe alignée dans le Championnat du Monde ne songe à se reconvertir sur la Grande Boucle.

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F1 - McLaren ne tire pas de trait sur sa saison 2014



Avec les 18 points inscrits à Silverstone, McLaren a tout simplement obtenu son meilleur résultat de la saison après son double podium de l'épreuve d'ouverture de la saison, à Melbourne.

Alors que Ferrari et Force India sont passés à côté de leur rendez-vous anglais, Williams et McLaren ont repris des unités importantes dans ce qui est une lutte intense à quatre teams pour la troisième place du Championnat du Monde des Constructeurs. Pour l'heure, McLaren (6ème) demeure mathématiquement derrière tous ses rivaux, mais la troisième place n'est qu'à 16 unités...

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Button - Hockenheim n'est plus aussi mythique que dans le passé



Agé de 34 ans et avec 256 GP au compteur, Jenson Button est désormais un vieux de la vielle en F1 et connaît une immense majorité des tracés old school sur lesquels évoluait encore la F1 avant la transition progressive vers de nombreux tracés flambant neufs dans les pays en voie de développement et au Moyen-Orient. Après le retour de la F1 à Spielberg, Button se souvient désormais du vieil Hockenheim au moment d'arriver en Allemagne, où le tracé contemporain n'a plus grand-chose à voir avec le furieux Temple de la Vitesse proposé jusqu'en 2001.

« Je me souviens avoir couru sur l'ancien Hockenheim ; avec quatre lignes droites à 300 km/h, une paire de chicanes complexes et un secteur du stadium où l'on tenait bon avec une voiture sans appui ! Cela sonne comme un niveau de folie différent de celui d'aujourd'hui, mais c'était beaucoup de fun », se souvient l'Anglais, qui décrit un tracé plus technique aujourd'hui, et ne faisant pas uniquement pas part belle aux vitesses de pointe et à l'accélération.

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Vidéo : La McLaren F1 GTR est toujours en vie !



Avec sa petite caméra mondialement connue, GoPro ne cesse de fournir des images plus impressionnantes les unes que les autres, et l'univers de l'automobile est largement concerné. Troisième des 24 Heures du Mans en 1995 à bord d'une McLaren F1 GTR, qui avait d'ailleurs remporté l'épreuve avec un autre équipage, Justin Bell a eu l'occasion de reprendre le volant de cette bête de course à moteur BMW.

Sur le tracé de Mid-Ohio, le Britannique a pu retrouver des sensations uniques au volant d'un modèle qui avait de nouveau participé à la mythique course d'endurance l'année suivante, terminant huitième avec notamment Nelson Piquet au volant. Embarquez pour un tour unique à bord de ce modèle qui fêtera bientôt ses 20 ans.

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Vidéo : Réunir 18 McLaren F1, c'est possible !



Ce n'est pas tous les jours que l'on peut voir une McLaren F1 sur la route. En voir deux est encore plus improbable, alors 18 ? C'est pourtant possible, alors que même une visite à l'usine du constructeur à Woking ne le permet pas. C'est la réussite d'un rassemblement de propriétaires de ces supercars qui a permis cette vidéo incroyable, tournée en Italie.

A l'initiative du McLaren F1 Owners Club, on peut découvrir 12 modèles standards de la McLaren F1, rejoints part six McLaren F1 GTR. On y ajoute aussi deux McLaren P1, et quelques exemplaires d'autres modèles. De quoi donner lieu à un rassemblement rarissime et forcément charmeur pour les yeux des passionnés. Et on ne vous parle pas de la sonorité offerte !

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Vidéo : Pirelli teste ses pneus hiver sur une McLaren P1



Quoi de mieux que des conditions hivernales extrêmes pour démontrer l'efficacité de ses pneus hiver ? Pirelli a trouvé la réponse à la question en ajoutant un facteur de taille : effectuer ce test avec une Supercar dotée d'une puissance maximale. C'est ce qui nous offre les images impressionnantes d'une McLaren P1 sur la neige et la glace de Suède, et qui colle parfaitement à la route avec les pneumatiques taillées sur mesure par le manufacturier italien.

Pirelli et McLaren, deux images de marque qui font la part belle à une communication positive bien pensée et évocatrice de puissance et de maîtrise, les maîtres mots de la firme de Milan !

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De l'hybride dans toutes les McLaren d'ici 2024 ?



Il existe beaucoup de choses révolutionnaires dans la McLaren P1, pas seulement sur le plan de la performance. Il y a aussi une propulsion hybride. Tout comme les pilotes de Formule 1 l'ont découvert cette saison, la P1 est la première McLaren hybride. Mais ce ne sera pas la dernière.

Le média Edmunds rapporte, après s'être informé auprès du dirigeant de McLaren Mike Flewitt, que McLaren ne réservera pas la technologie hybride uniquement à ses supercars. L'objectif est en effet d'intégrer une part de propulsion électrique dans chaque modèle de la marque dans les dix ans à venir. Autrement dit, en 2024, toutes les McLaren devraient être équipées d'une motorisation hybride, tel est l'enjeu. L'idée d'une voiture totalement électrique ferait également son chemin.

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Une première pour la quinzième venue de Button à Monaco



Pilote le plus expérimenté de la grille, Jenson Button a disputé un bon nombre d'éditions du Grand Prix de Monaco, mais la course 2014 marquera une grande première, puisqu'il s'agira de la première fois que l'Anglais pilotera une monoplace à propulsion turbo entre les rails de la Principauté.

« Je me réjouis de cette opportunité », annonce le N°22 avec enthousiasme. « Plus que n'importe quelle autre course 2014, je pense que cet évènement nous montrera la plus grande différence entre « l'ancienne » F1 et la nouvelle formule que nous avons », décrit-il. « Il y a bien moins d'influence aérodynamique ; il s'agit juste de faire adhérer la voiture autant que possible pour trouver du grip, et je pense que l'influence des ingénieurs sera plus importante ».

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GP de Monaco - McLaren compte sur un peu de chance



Le bilan comptable de McLaren n'a pas évolué depuis le Grand Prix de Malaisie, au grand dam d'Eric Boullier, Directeur Sportif de l'équipe. A Monaco, GP le plus médiatisé de la saison, le team se doit d'apporter de l'espoir à ses commanditaires et ses fans. Des points sont attendus par le team, qui a besoin de se rassurer et de confirmer que les gros efforts réalisés pour apporter des évolutions importantes de course en course se matérialisent par des résultats en piste.

« Les trois derniers weekends de course ont été difficiles pour nous, mais toute l'équipe travaille à bloc pour progresser », explique Eric Boullier.

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