Lancée en production au Japon, la Mazda2 se mondialise



Mazda a annoncé en fin de semaine que la production de la toute nouvelle Mazda2 avait débuté au Mexique, dans les nouvelles installations de la marque. L'usine était en construction depuis l'année dernière à Mexico et la production a débuté officiellement le 21 octobre. Mazda y produit son dernier modèle avec la technologie Skyactiv, dans un lieu conçu en réponse à la demande grandissante. D'ici mars 2016, l'usine Mazda de Mexico va augmenter peu à peu son rythme de production pour atteindre 250 000 unités par an.

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La Mazda 2 élue voiture de l'année au Japon



La toute nouvelle Mazda 2 a déjà reçu les honneurs au Japon puisqu'elle a été élue voiture de l'année au pays du Soleil Levant. Après la Mazda CX-5, la Mazda Atenza et la Mazda Axela, le tout nouveau modèle de la marque est le quatrième de la nouvelle génération du constructeur à adopter la technologie Skyactiv et le nouveau design avec ses codes revisités.

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A quand une descendance pour les Mazda RX ?



L'Histoire du moteur à pistons rotatifs, une mécanique atypique aujourd'hui disparue du catalogue de Mazda, est intimement liée à celle du constructeur japonais. En effet, s'il ne fut pas le premier à le lancer en série, il a en revanche été le dernier à le commercialiser sous le capot de la RX-8 jusqu'en 2011. Mis de côté pour des raisons de normes antipollution, on apprend aujourd'hui qu'il pourrait faire son retour à moyen terme.

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​25 ans de Mazda MX-5 en 9 chiffres clés



La Mazda MX-5 est une épopée qui peut se définir par de nombreux chiffres, qui valent généralement mieux que de longs discours. Ces chiffres réunis définissent la formule de la voiture de sport la plus populaire, qui a traversé les années au fil de ses nombreux versions. Zoom sur quelques données clés qui font de ce coupé-cabriolet une voiture toujours unique.

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Mazda MX-5 Miata - Une propulsion pour chaque côté de l'Atlantique



Les spéculations peuvent désormais prendre fin avec le reveal du Mondial de l'Automobile : on sait désormais ce qui propulsera la prochaine génération de Mazda MX-5 Miata, année/modèle 2016...et ce n'est pas un moteur turbo!

Les exemplaires américains auront droit à un moteur SkyActiv de 2,0 litres couplé à une transmission manuelle à six rapports, tandis que le reste du monde verra la voiture équipée d'un moteur de 1,5 litre, ce qui confirme les rumeurs les plus persistantes à ce sujet.

Mazda n'a toutefois pas encore révélé combien de puissance ces moteurs dégageront, mais à titre comparatif, le SkyActiv de 2,0 litres embarqué dans la Mazda3 actuelle lui confère 155 chevaux et 150 lb-pi de couple, tandis que le 1,5 litre dégage environ 99 ch et 11 lb-pi de couple.

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Mazda fait évoluer la MX-5 en profondeur



Attendue an Mondial de l'Automobile dans maintenant moins de deux semaines, la quatrième génération de Mazda MX-5 s'est déjà révélée aux yeux du public il y a quelques jours. Si elle conserve la philosophie du petit roadster biplace et bon marché qui a fait son succès depuis maintenant vingt-cinq ans, elle se veut néanmoins plus moderne en se conformant aux standards esthétiques actuels du constructeur de Hiroshima.

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Mazda dévoile sa nouvelle MX-5 à Barcelone


Le constructeur japonais Mazda vient de dévoiler la dernière mouture de sa MX-5, devant un public trié sur le volet. Simultanément, le modèle a également été présenté dans le reste du monde grâce à deux événements similaires organisés au Japon et aux États-Unis.

Cette quatrième génération du célèbre roadster préserve en gros le dessin qui a fait le succès du modèle depuis 25 ans, tout en actualisant ses traits. Proche de la route, la MX-5 conserve aussi une large calandre, tandis que la carrosserie, toujours très sobre, reçoit à présent quelques plis et angles tout droit hérités du style "Kodo", inauguré par Mazda il y a quelques mois.


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La nouvelle Mazda MX-5 se fait désirer



Dans le marché des petits coupés sportifs abordables, la Mazda MX-5 fait partie des pionniers. Ainsi, chaque présentation d'une nouvelle génération du roadster japonais est un événement. La première mondiale de sa quatrième mouture aura lieu en septembre à Paris lors du prochain Mondial de l'Automobile, mais en attendant, le constructeur d'Hiroshima sait faire patienter ses inconditionnels...

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Mazda à l'assaut d'un segment (presque) inexploré en Amérique?



La Ford Fiesta ST et la Fiat 500 Abarth (on pourrait ajouter la Mini Cooper S) sont plutôt seules dans leur segment chez nos cousins d'Amérique du Nord, alors que les sous-compactes sportives sont très nombreuses chez nous, européens (pour ne pas dire dominatrices sur le marché).

VW Polo GTI, Seat Leon Cupra, Renault Clio RS 200 Turbo n'existent tout simplement pas au Canada et aux Etats-Unis, alors qu'elles connaissent un beau succès de notre côté de l'Atlantique. Malgré cette relative absence de petites sportives à hayon, on pourrait voir arriver une nouvelle auto réalisée par Mazda dans un futur proche en Amérique du Nord...

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Mazda fait de nouveau les frais des airbags défectueux



Les airbags défectueux du groupe Takata continuent de coûter cher à plusieurs constructeurs. Mazda est le dernier en date à être affecté par une vague de rappels, avec plus de 18 000 modèles de Mazda 6 et RX8 qui ont été rappelés aux Etats-Unis. Les airbags avant, côté passager, doivent être remplacés. Ce rappel concerne plus précisément les Mazda construites en 2003 et 2004, mais aussi en 2002.

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