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<title>Autoblog FR</title>
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<copyright>Copyright 2009 Weblogs, Inc. The contents of this feed are available for non-commercial use only.</copyright>
<generator>Blogsmith http://www.blogsmith.com/</generator><item><title><![CDATA[L'inaccessible étoile]]></title><link>http://fr.autoblog.com/2009/03/13/Inaccessible etoile/</link><guid isPermaLink="true">http://fr.autoblog.com/2009/03/13/Inaccessible etoile/</guid><comments>http://fr.autoblog.com/2009/03/13/Inaccessible etoile/#comments</comments><description><![CDATA[<p>Filed under: <a href="http://fr.autoblog.com/category/maybach/" rel="tag">Maybach</a>, <a href="http://fr.autoblog.com/category/nouveaut-s/" rel="tag">Nouveautés </a>, <a href="http://fr.autoblog.com/category/salon-de-gen-ve/" rel="tag">Salon de Genève </a>, <a href="http://fr.autoblog.com/category/gamme-luxe/" rel="tag">Gamme luxe </a></p><div align="center"><img hspace="4" border="1" vspace="4" src="http://www.blogcdn.com/fr.autoblog.com/media/2009/03/699053_1261734_7087_3469_09c126_08.jpg" alt="" /><br /><br />
<div align="left">Connaissez-vous le comte allemand Ferdinand von Zeppelin ? Un industriel et fin strat&egrave;ge &agrave; qui l'on doit la premi&egrave;re compagnie a&eacute;rienne commerciale au monde (la Delag), les gigantesques dirigeables &eacute;ponymes ou encore des avions bombardiers g&eacute;ants qui furent notamment utilis&eacute;s par la Luftwaffe. Du gigantisme, voire de la m&eacute;galomanie que l'on retrouve dans la nouvelle Maybach Zeppelin. Celle-ci est un hommage du groupe Daimler &agrave; un industriel et &agrave; un militaire qui a contribu&eacute; &agrave; faire de l'Allemagne une nation puissante.<br /><br />
<div align="center"><img hspace="4" border="1" vspace="4" src="http://www.blogcdn.com/fr.autoblog.com/media/2009/03/699055_1261740_7087_2856_09c126_10.jpg" alt="" /><br /><br />
<div align="left">Cet imposant vaisseau a &eacute;t&eacute; d&eacute;voil&eacute; au salon de Gen&egrave;ve et constitue d'ores et d&eacute;j&agrave; le nec plus ultra dans le segment des berlines de luxe. Il faut dire que d&eacute;j&agrave; dans les ann&eacute;es 30, la Maybach Zeppelin &eacute;tait consid&eacute;r&eacute;e comme la r&eacute;f&eacute;rence absolue de l'automobile de grand luxe. Maybach r&eacute;&eacute;dite le coup en lan&ccedil;ant un mod&egrave;le plus exclusif qu'exclusif qui ne sera produit qu'&agrave; 100 exemplaires.<br /><br />
<div align="center"><img hspace="4" border="1" vspace="4" src="http://www.blogcdn.com/fr.autoblog.com/media/2009/03/699047_1261715_6187_4052_09c126_02.jpg" alt="" /></div>
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<div align="left">Parmi les sp&eacute;cificit&eacute;s du style opulent du nouveau porte-drapeau de Maybach figure notamment une finition de teinte unique, avec une ligne d'&eacute;paule dot&eacute;e d'un coloris contrast&eacute;. La Maybach Zeppelin b&eacute;n&eacute;ficie &eacute;galement dans son habitacle de mat&eacute;riaux d'une qualit&eacute; exceptionnelle. La longue liste des &eacute;quipements propos&eacute;s en option comprend, en primeur, un parfumeur d'ambiance high tech. L'atomiseur de parfum peut &ecirc;tre activ&eacute; par le conducteur ou &agrave; l'aide d'une commande &agrave; l'arri&egrave;re de la console centrale, doubl&eacute;e d'une mollette permettant de contr&ocirc;ler l'intensit&eacute; de la senteur. La fragrance s&eacute;lectionn&eacute;e est d&eacute;licatement diffus&eacute;e dans l'espace int&eacute;rieur en une dizaine de secondes seulement. Ce joujou est fourni avec deux fragrances sp&eacute;cialement d&eacute;velopp&eacute;es pour Maybach par la maison Givaudan. La premi&egrave;re est l&eacute;g&egrave;re et rafra&icirc;chissante, la seconde bois&eacute;e et plus intense. Les propri&eacute;taires de la Maybach Zeppelin peuvent utiliser d'autres parfums ou go&ucirc;ter au luxe d'une fragrance sp&eacute;cialement cr&eacute;&eacute;e pour eux, moyennant suppl&eacute;ment.<br /><br />
<div align="center"><img hspace="4" border="1" vspace="4" src="http://www.blogcdn.com/fr.autoblog.com/media/2009/03/699049_1261721_6227_4608_09c126_04.jpg" alt="" /><br /><br />
<div align="left">Les performances de la nouvelle Maybach Zeppelin se montrent encore sup&eacute;rieures &agrave; celles des autres mod&egrave;les de la gamme, ce qui fait de la Zeppelin la Maybach la plus puissante jamais commercialis&eacute;e. La Maybach 57 S et son alter-ego &agrave; empattement long, la 62 S, constituent la base technique de cette nouvelle version haut de gamme. Sur ces deux versions, les performances hors du commun sont assur&eacute;es par le moteur 6,0 l V12 biturbo, qui d&eacute;veloppe d&eacute;sormais 640 CV tout en d&eacute;livrant un couple maximal de 1000 Nm ! La nouvelle Maybach Zeppelin sera commercialis&eacute;e d&egrave;s mars 2009. Les premiers exemplaires devraient &ecirc;tre livr&eacute;s aux acheteurs &agrave; partir du mois de septembre.</div>
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</div><p style="clear: both; padding: 8px 0 0 0; height: 2px; font-size: 1px; border: 0; margin: 0; padding: 0;">&nbsp;</p><p><a href="http://fr.autoblog.com/2009/03/13/Inaccessible etoile/" rel="bookmark" title="Permanent link to this entry">Permalink</a> | <a href="http://fr.autoblog.com/forward/1486714/" title="Send this entry to a friend via email">Email this</a> | <a href="http://fr.autoblog.com/2009/03/13/Inaccessible etoile/#comments" title="View reader comments on this entry">Comments</a></p><hr />]]></description><category>breaking</category><category>maybach zeppelin</category><category>MaybachZeppelin</category><dc:creator><![CDATA[Pierre-Benoît Sepulchre]]></dc:creator><pubDate>2009-03-13T09:00:00+00:00</pubDate></item></channel></rss>