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<title>Autoblog FR</title>
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<copyright>Copyright 2009 Weblogs, Inc. The contents of this feed are available for non-commercial use only.</copyright>
<generator>Blogsmith http://www.blogsmith.com/</generator><item><title><![CDATA[Cabriolet et top-modèle]]></title><link>http://fr.autoblog.com/2009/08/25/cabriolet-et-top-modele/</link><guid isPermaLink="true">http://fr.autoblog.com/2009/08/25/cabriolet-et-top-modele/</guid><comments>http://fr.autoblog.com/2009/08/25/cabriolet-et-top-modele/#comments</comments><description><![CDATA[<p>Filed under: <a href="http://fr.autoblog.com/category/maserati/" rel="tag">Maserati</a>, <a href="http://fr.autoblog.com/category/nouveaut-s/" rel="tag">Nouveautés </a>, <a href="http://fr.autoblog.com/category/cabriolets/" rel="tag">Cabriolets </a>, <a href="http://fr.autoblog.com/category/gamme-luxe/" rel="tag">Gamme luxe </a>, <a href="http://fr.autoblog.com/category/voitures-de-sport/" rel="tag">Voitures de sport </a></p><div align="center"><br /><img vspace="4" hspace="4" border="1" alt="" src="http://www.blogcdn.com/fr.autoblog.com/media/2009/08/grancabrio_02.jpg" /><br /><br />
<div align="left">Enfin ! Apr&egrave;s avoir essuy&eacute; de multiples tentatives de tron&ccedil;onnage virtuel &agrave; l'aide de Photoshop, voici enfin les premiers clich&eacute;s officiels de la nouvelle Maserati GranTurismo Cabriolet, ou plus simplement GranCabrio. Si le coup&eacute; est consid&eacute;r&eacute; par beaucoup comme la beaut&eacute; incarn&eacute;e, le cabriolet en fait de m&ecirc;me avec une silhouette &eacute;quilibr&eacute;e et homog&egrave;ne, fr&ocirc;lant franchement la perfection. Et au contraire de la tendance actuelle qui veut que tout les cabriolets adoptent une toiture rigide, l'italienne a pour sa part privil&eacute;gi&eacute; une capote souple en toile. Celle-ci permet aussi de conserver les lignes originales du mod&egrave;le, sans d&eacute;former pour un sous le joli popotin de la bimbo. Les quatre heureux passagers d&eacute;gusteront le chant du fabuleux V8 de 4,7 litres d'origine Ferrari, qui d&eacute;veloppe ici non moins de 440 chevaux ! Une puissance plus que suffisante, m&ecirc;me si le cabriolet est logiquement plus lourd que le coup&eacute;. Elle fera sa premi&egrave;re apparition officielle au salon de Francfort, ce qui fait un stand de plus &agrave; ne surtout pas manquer !<br /><br />
<div align="center"><img vspace="4" hspace="4" border="1" alt="" src="http://www.blogcdn.com/fr.autoblog.com/media/2009/08/grancabrio_01.jpg" /></div>
</div>
</div><p style="clear: both; padding: 8px 0 0 0; height: 2px; font-size: 1px; border: 0; margin: 0; padding: 0;">&nbsp;</p><p><a href="http://fr.autoblog.com/2009/08/25/cabriolet-et-top-modele/" rel="bookmark" title="Permanent link to this entry">Permalink</a> | <a href="http://fr.autoblog.com/forward/19139203/" title="Send this entry to a friend via email">Email this</a> | <a href="http://fr.autoblog.com/2009/08/25/cabriolet-et-top-modele/#comments" title="View reader comments on this entry">Comments</a></p><hr />]]></description><category>breaking news</category><category>breakingnews</category><category>maserati grancabrio</category><category>maserati granturismo cabrio</category><category>MaseratiGrancabrio</category><category>MaseratiGranturismoCabrio</category><dc:creator><![CDATA[Pierre-Benoît Sepulchre]]></dc:creator><pubDate>2009-08-25T06:00:00+00:00</pubDate></item><item><title><![CDATA[Un air de vacances...]]></title><link>http://fr.autoblog.com/2009/07/30/un-air-de-vacances/</link><guid isPermaLink="true">http://fr.autoblog.com/2009/07/30/un-air-de-vacances/</guid><comments>http://fr.autoblog.com/2009/07/30/un-air-de-vacances/#comments</comments><description><![CDATA[<p>Filed under: <a href="http://fr.autoblog.com/category/aston-martin/" rel="tag">Aston Martin</a>, <a href="http://fr.autoblog.com/category/maserati/" rel="tag">Maserati</a>, <a href="http://fr.autoblog.com/category/mini/" rel="tag">Mini</a>, <a href="http://fr.autoblog.com/category/smart/" rel="tag">Smart </a>, <a href="http://fr.autoblog.com/category/modes/" rel="tag">Modes</a>, <a href="http://fr.autoblog.com/category/galeries-dimages/" rel="tag">Galeries d'images </a>, <a href="http://fr.autoblog.com/category/style-de-vie/" rel="tag">Style de vie </a>, <a href="http://fr.autoblog.com/category/personnel/" rel="tag">Personnel </a>, <a href="http://fr.autoblog.com/category/lieux/" rel="tag">Lieux </a>, <a href="http://fr.autoblog.com/category/cabriolets/" rel="tag">Cabriolets </a>, <a href="http://fr.autoblog.com/category/coup-s/" rel="tag">Coupés </a>, <a href="http://fr.autoblog.com/category/citadines/" rel="tag">Citadines </a>, <a href="http://fr.autoblog.com/category/compactes/" rel="tag">Compactes </a>, <a href="http://fr.autoblog.com/category/gamme-interm-diaire/" rel="tag">Gamme intermédiaire </a></p><p align="center"><img  border="1" hspace="4" vspace="4" src="http://www.blogcdn.com/fr.autoblog.com/media/2009/07/les-contrastes-de-nyc-copie.jpg" alt="" /></p>
<p align="left">Malgr&eacute; les caprices du temps, n'oublions pas que nous sommes en juillet ! Faisons un saut de l'autre c&ocirc;t&eacute; de l'Atlantique pour changer d'air !<br />Allons &agrave; New-York City pour nous balader dans les rues et voir les bizarreries que l'on peut y trouver!<br /></p><p><a href="http://fr.autoblog.com/2009/07/30/un-air-de-vacances/" rel="bookmark">Continue reading <em>Un air de vacances...</em></a></p><p style="clear: both; padding: 8px 0 0 0; height: 2px; font-size: 1px; border: 0; margin: 0; padding: 0;">&nbsp;</p><p><a href="http://fr.autoblog.com/2009/07/30/un-air-de-vacances/" rel="bookmark" title="Permanent link to this entry">Permalink</a> | <a href="http://fr.autoblog.com/forward/19113312/" title="Send this entry to a friend via email">Email this</a> | <a href="http://fr.autoblog.com/2009/07/30/un-air-de-vacances/#comments" title="View reader comments on this entry">Comments</a></p><hr />]]></description><category>featured</category><dc:creator><![CDATA[Claire Bourguignon]]></dc:creator><pubDate>2009-07-30T06:00:00+00:00</pubDate></item><item><title><![CDATA[Maserati Quattroporte  ]]></title><link>http://fr.autoblog.com/2008/11/24/maserati-quattroporte/</link><guid isPermaLink="true">http://fr.autoblog.com/2008/11/24/maserati-quattroporte/</guid><comments>http://fr.autoblog.com/2008/11/24/maserati-quattroporte/#comments</comments><description><![CDATA[<p>Filed under: <a href="http://fr.autoblog.com/category/maserati/" rel="tag">Maserati</a>, <a href="http://fr.autoblog.com/category/salon-de-l-a/" rel="tag">Salon de L.A. </a></p><div align="center"><img hspace="4" vspace="4" border="1" src="http://www.blogcdn.com/fr.autoblog.com/media/2008/11/quattroportela_lead.jpg"  alt="" /><br /></div>
<br />La Quattroporte S, qu'on a d&eacute;j&agrave; pu admirer au Salon de l'auto de Paris, fait &agrave; pr&eacute;sent ses d&eacute;buts en Am&eacute;rique du Nord, &agrave; Los Angeles. <br /><br />La nouveaut&eacute; la plus marquante se situe au niveau de la calandre qui reprend le design de persienne de Gran Turismo. Les phares b&eacute;n&eacute;ficient aussi d'une modernisation, avec des LED  &agrave; l'avant et &agrave; l'arri&egrave;re. A l'int&eacute;rieur, on trouve au centre une nouvelle console et un nouveau syst&egrave;me multim&eacute;dia Maserati muni d'un syst&egrave;me de navigation. <br /><br />La Quattroporte S tire sa puissance d'un moteur V8 de 4,7 litres d&eacute;veloppant 430 cv et d'une bo&icirc;te automatique &agrave; six rapports.  <br /><br /><div class="postgallery"><p><strong>Gallery: <a href="/photos/maserati-quattroporte-1/">Maserati Quattroporte</a></strong></p><a href="/photos/maserati-quattroporte-1/1175638/"><img src="http://www.blogcdn.com/fr.autoblog.com/media/2008/11/quattroportela08_07_thumbnail.jpg" alt="" title="" /></a><a href="/photos/maserati-quattroporte-1/1175637/"><img src="http://www.blogcdn.com/fr.autoblog.com/media/2008/11/quattroportela08_06_thumbnail.jpg" alt="" title="" /></a><a href="/photos/maserati-quattroporte-1/1175635/"><img src="http://www.blogcdn.com/fr.autoblog.com/media/2008/11/quattroportela08_04_thumbnail.jpg" alt="" title="" /></a><a href="/photos/maserati-quattroporte-1/1175634/"><img src="http://www.blogcdn.com/fr.autoblog.com/media/2008/11/quattroportela08_03_thumbnail.jpg" alt="" title="" /></a><a href="/photos/maserati-quattroporte-1/1175633/"><img src="http://www.blogcdn.com/fr.autoblog.com/media/2008/11/quattroportela08_02_thumbnail.jpg" alt="" title="" /></a></div><p style="clear: both; padding: 8px 0 0 0; height: 2px; font-size: 1px; border: 0; margin: 0; padding: 0;">&nbsp;</p><p><a href="http://fr.autoblog.com/2008/11/24/maserati-quattroporte/" rel="bookmark" title="Permanent link to this entry">Permalink</a> | <a href="http://fr.autoblog.com/forward/1381220/" title="Send this entry to a friend via email">Email this</a> | <a href="http://fr.autoblog.com/2008/11/24/maserati-quattroporte/#comments" title="View reader comments on this entry">Comments</a></p><hr />]]></description><category>LA Auto Show</category><category>LA Auto Show 2008</category><category>LaAutoShow</category><category>LaAutoShow2008</category><category>Maserati</category><category>Maserati Quattroporte</category><category>MaseratiQuattroporte</category><category>Salon de L.A.</category><category>SalonDeL.a.</category><dc:creator><![CDATA[Jerome Dobrovny]]></dc:creator><pubDate>2008-11-24T07:36:00+00:00</pubDate></item></channel></rss>