Vidéo - Images embarquées à bord d'un proto LMP2



Le projet LMP1 de Lotus ayant pris du retard, Thomas Holzer prend son mal en patience avant de reprendre le volant en compétition. Le pilote allemand, fidèle au projet de Colin Kolles, devrait être de l'aventure pour les premiers tours de roues en WEC du nouveau proto, programmés à Austin en septembre prochain. Le projet Lotus de Kolles en Endurance vit toujours. Malgré les occupations de ce dernier en Formule 1 avec le rachat de l'équipe Caterham, faire rouler une Lotus en LMP1 cette saison reste toujours d'actualité.

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Le déclin inexorable de Lotus F1



Pastor Maldonado a renouvelé pour la saison 2015 avec Lotus ; qu'il semble loin, ce mois de mars 2012, lorsqu'arrivant avec un enthousiasme débordant à Melbourne, Lotus présentait au plateau un Kimi Räikkönen sur le retour !

Gérard Lopez, co-propriétaire de Genii Capital était alors certain - à raison - que les progrès entrevus par son équipe lors des essais hivernaux n'annonçaient que du bon pour la saison à venir. Sûr des compétences d'Iceman, associé à un Romain Grosjean affamé et lui aussi sur le retour, le Luxembourgeois balayait les doutes concernant les possibles problèmes de ré-acclimatation de Kimi Räikkönen au volant d'une F1.

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F1 - Lotus espère pouvoir conserver Romain Grosjean



En confirmant avec un certain empressement le maintien de Pastor Maldonado pour 2015, Lotus a par la même occasion jeté un trouble supplémentaire sur l'avenir de Romain Grosjean à Enstone. Pour le Franco-Suisse, cette troisième saison complète en F1 est à la fois difficile et amère, au volant d'une monoplace qui ne lui permet même pas de viser les points à chaque course.

Grosjean ne l'a pas caché, son envie de prendre place dans un baquet compétitif la saison prochaine est forte, en dépit des liens étroits qu'il entretient avec son équipe actuelle. Dans le même temps, les portes ne sont pas encore forcément ouvertes ailleurs et il est impossible de dire encore où il pilotera dans un an.

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F1 - Lotus prolonge Pastor Maldonado pour 2015



Certes, il n'a toujours pas marqué le moindre point en 2014. Certes, son meilleur résultat cette saison n'est qu'une douzième place. Certes, il pointe au dix-neuvième rang du championnat du monde, même devancé par Marcus Ericsson. Il n'empêche que Pastor Maldonado vient d'être confirmé comme pilote titulaire chez Lotus F1 Team pour la saison 2015.

Le directeur d'équipe Gérard Lopez l'a annoncé : fort du soutien du pétrolier vénézuélien PDVSA, Maldonado va donc effectuer une nouvelle campagne à Enstone en espérant progresser dans la hiérarchie.

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Jalinier quitte la tête de Renault Sport F1



Le Groupe Renault annonce avec regret le départ de M. Jean-Michel Jalinier, Président Directeur Général de Renault Sport F1, qui a demandé à faire valoir ses droits à la retraite pour des raisons personnelles.

A compter du 3 juillet, M. Jérôme Stoll, Directeur Délégué à la Performance et Directeur Commercial Groupe, est nommé Président de Renault Sport F1, en complément de ses responsabilités actuelles.

M. Cyril Abiteboul est nommé au poste nouvellement créé de Directeur Général de Renault Sport F1 et rapporte à M. Jérôme Stoll.

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Vidéo - Romain Grosjean décrit par son père



Discret lorsqu'il s'agit de suivre le parcours de son fils, Christian Grosjean est celui qui lui a donné le virus de la vitesse en le plaçant dans un kart à l'âge tardif de 11 ans.

Issue d'une famille de sportifs, Grosjean a ensuite évolué comme un poisson dans l'eau dans l'univers des sports mécaniques.

Total propose une intéressante vidéo pleine de petits détails inédits et retraçant le parcours du Franco-Suisse, à visionner dans la vidéo de la suite de ce billet...

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F1 - Lotus ne capitule pas encore



Après un double abandon au Canada, Lotus est encore loin d'avoir redressé la barre de sa saison 2014. En réalité, les quatre points inscrits par Toro Rosso à Montréal ont laissé le team d'Enstone seul en 8ème position du championnat du monde des constructeurs. Mais Federico Gastaldi, Directeur d'Equipe, pense que certains ennuis canadiens ont été identifiés, et ne peut qu'espérer qu'ils sont désormais sous contrôle.

« Nous avons encore du potentiel à totalement atteindre », estime-t-il. « Le Canada a fait mal à tout le monde dans l'équipe, mais nous avons encaissé, identifié les problèmes, et avons pris des mesures pour éviter qu'ils ne se répètent ».

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Maldonado a reçu les clés de sa Lotus Evora



Être pilote de Formule 1 offre parfois quelques privilèges notables. En plus de faire partie des 22 pilotes qui prennent par au Championnat du Monde et de disposer d'une renommée mondiale, certains pilotes disposent de quelques avantages non négligeables, pour peu qu'ils représentent les intérêts d'une très grande marque.

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Romain Grosjean est un pilote convoité, selon Lotus



Romain Grosjean dispute sa troisième saison consécutive avec Lotus, mais pour la première fois depuis 2012 le Français ne peut pas viser le podium à la régulière. Le niveau de performance de la E22 est pour le moment bien inférieur à ses attentes, même si les progrès sont constants et réels, ainsi que les ambitions pour la suite de la saison toujours présentes.

Cible de nombreuses critiques en 2012, lorsqu'il avait notamment été suspendu pour une course après l'accrochage spectaculaire du Grand Prix de Belgique, Grosjean a mûri. Tout le monde s'accorde à le dire et le reconnaître, à commencer par son ancien mentor à Enstone, Eric Boullier.

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Pas de Lotus aux 24 Heures du Mans...



Ce n'est pas vraiment une surprise, même si la structure roumaine de Colin Kolles aura longtemps entretenu l'espoir et fait durer un faux suspense. Finalement, il n'y aura pas de Lotus au départ des prochaines 24 Heures du Mans.

L'équipe avait déjà renoncé successivement aux deux premières manches du Championnat du Monde d'Endurance, à Silverstone puis Spa-Francorchamps. Finalement, la Lotus LMP ne sera pas prête, après notamment un changement de motorisation tardif et bien d'autres soucis que l'on ignore sans doute. Au Mans, cette Lotus aurait dû être pilotée par Christijan Albers, Christophe Bouchut et Pierre Kaffer. Tous les trois sont désormais sans volant pour l'épreuve mancelle.

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