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Nous vous l'annoncions il y a trois jours : le constructeur britannique Land Rover a choisi Daniel Craig et les rues de New York pour présenter son nouveau Range Rover Sport. Mais pourquoi donc Daniel Craig ? Car il incarne plus que quiconque l'élégance et le bon goût britannique, tout en y ajoutant un zeste de 007, ce qui plaît tant aux Messieurs qu'aux Dames. Mais combien l'acteur a-t-il empoché pour conduire le nouveau SUV durant une dizaine de minutes dans les rues de Big Apple ?

Land Rover a jeté son dévolu sur Daniel Craig et les rues de New York pour dévoiler son nouveau Range Rover Sport. Il s'agit là du SUV le plus rapide, le plus agile et le plus réactif jamais développé par le constructeur britannique. Mais pourquoi donc New York ? Tout simplement car on vend plus de Range Rover Sport aux Etats-Unis que sur n'importe quel autre marché international !

Land Rover débarquera au salon de Genève avec toute une série de véhicules expérimentaux, dont un étonnant Defender électrique. Sous le capot de ce monstre sacré, le moteur diesel et sa boîte de vitesses ont été remplacés par un moteur électrique de 94 ch et 330 Nm, jumelé à une batterie lithium-ion de 300 volts d'une capacité de 27 kWh, ce qui lui garantit une autonomie de plus de 80 km. En conduite hors route à basses vitesses, la durée de fonctionnement peut atteindre jusqu'à huit heures avant de devoir recharger la batterie !

Rares sont les voitures qui peuvent de targuer d'avoir accédé au rang de mythe automobile. Et c'est encore plus le cas quand il s'agit de 4x4. Le Range Rover fait partie de cette poignée de véhicules d'exception qui, au fil des années, se bonifient afin de maintenir leur place de numéro un. Il y a quelques semaines, le constructeur britannique présentait la quatrième génération du modèle au Maroc. Autoblog a pu la tester en avant-première pour ses lecteurs.

Les Jaguar XF et XJ sont désormais disponibles avec quatre roues motrices, et ce dans le but d'améliorer leurs capacités et leur polyvalence dans des conditions météorologiques susceptibles de compromettre l'adhérence du véhicule. Le système, mis au point en étroite collaboration avec les équipes de Land Rover, expert en systèmes "All-Wheel Drive", s'appuie sur le nouveau moteur à essence 3 litres V6 turbocompressé de 340 ch, accouplé à la transmission automatique ZF à huit rapports et au système Start & Stop. La transmission a été modifiée de façon à supporter le montage d'une boîte de transfert avec accouplement actif dirigeant le couple vers un nouvel arbre de transmission avant, un nouveau différentiel avant et des nouveaux demi-arbres de roue en fonction des besoins. L'accouplement de l'embrayage multidisques à huile transmet le couple via l'arbre de transmission avant et ce, sur ordre du module de commande de la boîte de transfert (TCCM), qui surveille les niveaux d'adhérence et les ordres du conducteur afin de répartir correctement le couple entre l'avant et l'arrière.