Depuis plusieurs mois les japonais sont inquiets. Les allemands aussi mais dans une moindre mesure. C'est que les coréens du Sud commencent à produire de très bonnes autos, à un tarif toujours inférieur à la concurrence. Là même où les nippons excellent, à savoir à produire d'infatigables petites voitures pas trop chères, les coréens sont d'ores et déjà présents et grappillent des parts de marché mois après mois. Mais à présent, ils ont décidé de s'attaquer au segment supérieur, grâce à des autos belles et de bonne facture, comme la Hyundai Equus ou la nouvelle Kia Cadenza. Cette dernière, dérivée du concept-car KND-5 qui avait été présenté en début d'année, se présente sous la forme d'une grosse berline, fluide et élégante. Pour marquer le coup, les coréens ont été débaucher un designer de chez Audi, et ont installé leur bureau de design en Europe. Quelques mois auront suffit pour produire une berline qui a tout pour réussir et qui risque bien de donner du fil à retordre aux allemands dans les prochains mois. D'autant qu'ici, il ne faudra pas puiser dans un interminable catalogue d'options puisque tout ou presque est de série : volant chauffant, phares à LED, sièges climatisés, toit panoramique ou encore lumière d'ambiance variable. Et si le concept-car KDN-5 était mû par un V6 de 3,5 litres, on se doute bien qu'une palette complète de moteurs sera de la partie. Alors que la France essaie en vain de sa faire une place parmi les constructeurs premium, il semble bien que la Corée est proche d'y parvenir et ce en moins de 20 ans !
Au salon de Francfort cette année encore, la tendance est bien au vert ! Kia n'échappe donc pas à la règle avec ce nouveau modèle Hybrid dérivé d'une voiture existante la Kia Forte.
Basé sur le concept Kia N°3, voici le nouveau segment B de Kia : la Venga. Cette nouvelle citadine sera présentée lors du salon de Francfort mi septembre.
Nous connaissions la marque coréenne pour ses petites voitures, ou ses 4x4. Mais il est vrai qu'en France peu de berlines de la marque Kia circulent, et même s'il existe quelques modèles, ils passent tous assez inaperçus. Et bien voici le concept KND-5 qui peut vous faire changer d'avis sur Kia.
Kia vient d'annoncer le lancement d'une nouvelle génération de Sorento après le Salon de Francfort. Les premiers clichés laissent entrevoir un visage nettement plus dynamique et contemporain que la version actuelle, il faut le dire considérée comme très "passe-partout". Le constructeur annonce également sept places de série, un habitacle plus spacieux et plus luxueux, et cerise sur le gâteau, un coefficient de pénétration dans l'air de 0,38 ainsi qu'une réduction de poids de 215 kg ! Tout bénéfice pour la consommation et les émissions de CO2.
Cela peut paraître étonnant mais les trois voitures les moins chères du marché ne sont ni chinoises, ni indiennes, ni même coréennes, elles sont européennes ! Voici le top 10 des citadines au rabais*.
Fiat Seicento - moins de 6.500 EUR S'il est vrai qu'elle ne compte qu'une étoile et demi au crash test Euro NCAP, la Fiat 600 coûte moins de 6.500 €, et à ce prix là, il ne faut pas trop faire la fine bouche. Correctement équipée et relativement confortable, elle fait parfaitement l'affaire en ville et se débrouille comme elle peut sur autoroute.
Il y a quelques semaines, nous vous présentions la Hyundai Equus, une grosse berline manifestement inspirée de la Mercedes Classe S et de la Honda Legend. Au salon de Séoul, c'est au tour de Kia de passer à l'action avec le concept-car KDN-5 qui est appelé à remplacer la très confidentielle Opirus, pâle copie de l'ancienne Mercedes Classe E. Mais jusqu'ici les hauts de gamme coréens ont eu du mal à s'imposer en Europe, malgré leur silhouette fleurant bon le déjà vu.
Il faut bien le reconnaître, les publicités pour les voitures sont rarement les meilleures en termes d'innovation, de surprise ou d'humour. On y voit généralement le modèle promu roulant avec facilité dans des univers comme la ville ou des petites routes sinueuses, le tout avec calme et sérénité. Une musique accompagne le tout donnant le ton et le caractère. Classique pour la berline classe, Rock pour la citadine sport... beaucoup de clichés en bref et pas vraiment de quoi nous influencer plus que l'esthétique elle-même de l'auto.
Cependant, en cherchant un peu, on trouve quelques perles rares, des publicités qui sortent du lot, qui se distingue de la masse insipide et majoritaire des réclames automobiles ennuyeuses.
La première, c'est Mini qui la signe pour sa Cabrio. Afin de mettre en avant sa nouveauté, inutile mais fun, qui est le compteur d'heures passées « cheveux aux vent » c'est-à-dire avec la capote ouverte, la marque anglaise nous offre une pub très sympa, dans l'esprit de la marque et avec ce qu'il faut de « british touch » et d'humour anglais. Je vous laisse découvrir le « Always Open » en images.
Après l'annonce par Kia de la venue de son nouveau crossover petit format, le Soul, c'est au tour du Sorento de faire parler de lui. D'abord annoncé pour le salon de Genève, le Sorento sera finalement présenté en avril prochain lors du Salon de Séoul.
Le SUV qui partagera le châssis du Santa Fe (et qui devrait donc accueillir une troisième rangé de siège à l'arrière) ne semble pas suivre la tendance actuelle qui tend à diminuer la taille des modèles et diminuer leurs motorisations. Bien au contraire.
Au Salon de Genève qui débute le 3 mars chez nos voisins suisses, à défaut du Santero, Kia présentera son No.3 qui est un petit monospace de segment B. Malgré la présentation du Kia Soul conçu pour rivaliser avec les autres modèles européens, notamment le nouveau C3 Picasso dont on aime déjà beaucoup le style, la firme présentera ce second concept. Celui-ci semble d'ailleurs plus apte à remplir cette mission que le Soul lui-même.
Esthétiquement très réussi, le No.3 a été conçu par les studios de design européens du constructeur. Son style devrait ainsi inspirer les prochains modèles de production, notamment en ce qui concerne les phares et le logo. La calandre est très proche de celle qui l'on a déjà pu apercevoir sur la Soul. Le toit panoramique possède un renfort asymétrique du plus bel effet avec un rétroviseur central « suspendu » qui ajoute beaucoup de légèreté à l'ensemble et notamment à l'intérieur.
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