Il y a quelques jours, le constructeur coréen Hyundai a lancé sa nouvelle Sonata sur les marchés américain et coréen. L'Europe, pour sa part, verra arriver un autre modèle à l'horizon 2011. Mais cette nouvelle mouture d'une berline considérée jusqu'ici comme très conventionnelle, montre au monde entier combien Hyundai a les dents longues !

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Nicolas Stone a créé un concept « vert » qui puise son énergie dans le solaire. Ce créateur pense que la solution pour inventer des voitures écologiques ne se trouve pas forcément dans l'électricité, mais plutôt dans l'énergie renouvelable, comme l'énergie solaire.

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Hyundai est bel et bien décidé à mettre le paquet avec sa nouvelle limousine Equus. Après les pantoufles en cuir badgées Equus, les passagers arrière pourront désormais disposer de plus d'espace grâce à une version allongée du modèle. Gagnant 31 cm, la coréenne en profite pour revoir son équipement de série avec un repose-pied électrique, des sièges massant et ventilés, la commande depuis l'arrière de l'installation audio et de la climatisation ou encore un blindage optionnel pour ceux qui auraient le malheur de vivre dans des contrées dangereuses. Un nouveau moteur fait également son apparition, aux côtés du V6 de 3,8 litres (entrée de gamme) et du V8 de 4,6 litres : un V8 de 5,0 litres qui développe 400 ch ! De quoi mieux affronter les Mercedes S 500 L et autres Lexus LS 460 L... Notez que trois exemplaires blindés sont d'ores et déjà à la disposition du président coréen et de sa famille. Cette version longue sera disponible sous peu contre un chèque de 120.000 $, mais malheureusement pas sous nos latitudes.

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Voici un des concepts créés par la marque coréenne Hyundai qui sera révélé au grand public lors du Salon de Francfort.

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Le constructeur coréen Hyundai vient de dévoiler les premières photos du nouveau ix35, qui n'est autre que le successeur du Tucson, un SUV populaire qui a connu son heure de gloire auprès des classes moyennes incapables de se payer un quatre-quatre teuton. L'ix35 sera présenté en première mondiale au Salon de Francfort, une belle provocation envers les marques allemandes.

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Souvenez-vous, il y a quelque temps beaucoup de personnes disaient que l'avenir des SUV était compromis. Et bien tous ces « ouï-dire » n'atteignent pas la marque coréenne qui prévoit de sortir en 2010 le concurrent des Nissan Qashqai et Peugeot 3008 : l'IX Onic.

Continue reading Le futur SUV d'Hyundai

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La nouvelle I 20 de Hyundaï vient de montrer son capot chez le constructeur coréen. Toujours dans la même lignée que les autres véhicules de la marque, elle reste sage. On pourra remarquer une légère ressemblance, surtout au niveau de l'avant du véhicule, avec la dernière Opel Corsa. Cela n'est pas étonnant quand on sait que l'I20 a été réalisée dans les studios de Hyundaï Allemagne, à Russelsheim qui n'est autre que la ville natale d'Opel.

Continue reading La nouvelle citadine de Hyundaï, l'I20

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Continue reading Victime de la mode, tel est son nom de code

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Continue reading Salon de Genève : Hyundai ix-onic

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Prenez un véhicule utilitaire américain de base, d'une taille correcte (pour les États-Unis), des nouveaux phares et des nouveaux pare-chocs, ajoutez-y un châssis plus étroit mieux adapté aux goûts du public européen et présentez le comme véhicule utilitaire haut de gamme en Europe. C'est à peu près la méthode imaginée par Hyundai pour faire beaucoup d'argent avec peu d'effort.

Est-ce une réussite ? Non !

Le ix55 (son nom a naturellement dû être adapté aux nouvelles dénominations des véhicules Hyundai ) a l'air en tous points d'une voiture d'occasion. Il a beau avoir été modifié pour satisfaire aux exigences européennes, rien à faire, l'odeur de plastique du cousin américain lui colle à la carrosserie.

Il est également disponible en moteur diesel, ce qui n'est pas autorisé aux États-Unis, pour s'adapter au marché européen.

Au moins, avec ses sept places, on peut dire qu'il est spacieux.
Nous verrons bien si le ix55 réussit à emporter les suffrages dans nos contrées, même s'il reste fort à parier qu'il s'implantera difficilement au delà de Santa Fe.

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On reconnaît tout de suite ses origines et ça n'a pourtant pas empêché la Hyundai Getz de remporter un franc succès dans la catégorie des petites voitures en Europe.

Ce succès a permis à Hyundai de se démarquer un peu de l'image bon marché des voitures coréennes et de gagner un certain nombre de clients à sa cause. La i20, héritière de la Getz (ce i..., c'est dingue comme ça fait tendance) va poursuivre dans cette voie. De même que la Ceed de Kia, l'autre filiale du groupe, la i20 profite de l'influence européenne et cela se voit.

La forme, les matériaux, la finition...tout est très européen. L'avant, surtout les phares, a même presque l'air trop européen tant il ressemble à l'Opel Corsa. Si la i20 fait le même effet en réalité que sur les premières photos de presse, on lui promet un succès semblable à la compacte Ceed.

Kia et Hyundai deviennent des concurrents de plus en plus sérieux pour les grandes marques européennes. Nous verrons ce que l'avenir nous réserve.

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