Le 16 mai 2013, une Hyundai i30 Nouvelle Génération a été produite en tant que millionième véhicule à l'usine couronnée de Hyundai à Nošovice située en République tchèque. La production y avait été lancée le 3 novembre 2008, et ce du modèle précédent de la i30.
Hyundai a investi pas moins de 1,2 milliard d'Euro dans son usine en Tchéquie (nommée HMMC, Hyundai Motor Manufacturing Czech), où la production en masse avait débuté en novembre 2008. Un mois plus tard, plus de 15.500 voitures étaient sorties des chaînes de l'usine. Un deuxième shift fut ajouté en septembre 2009 afin de répondre à la demande croissante des modèles Hyundai européens, et en 2010 la production avait déjà atteint 200.000 unités. Vu que la demande du consommateur continuait à grandir, un troisième shift a été rajouté en 2011 et la production annuelle a augmenté jusque 300.000 véhicules en 2012.
Alors que les ventes de PSA et Renault continuent à baisser sur le marché automobile européen, d'autres marques, à l'image du constructeur coréen Hyundai, affichent des résultats qui ont de quoi rendre jaloux la concurrence. Avec ses deux labels (Kia et Hyundai), le groupe coréen connaît une croissance continue en Europe, en ce compris en France, avec, pour le mois d'avril dernier, des ventes en croissance de 17,3 % dans l'Hexagone ! Et ce alors que les chiffres des immatriculations de véhicules neufs ont connu une nouvelle baisse le mois dernier. Une performance impressionnante qui pourrait bel et bien permettre à Hyundai de dépasser ses rivaux japonais Toyota et Nissan.
La Sud-Coréenne Hyundai mettait en ligne la semaine dernière une vidéo virale au sujet d'une voiture à zéro émission polluante. Le Hic? Dans la pub, on pouvait voir un homme déprimé qui essayait de se suicider dans sa voiture et qui se résignait finalement à rentrer dans sa maison pour continuer sa vie monotone, faute de...monoxyde de carbone!
Le Brésil pourrait devenir le prochain pays sud-américain à accueillir une manche du championnat du monde des rallyes. Alors que personne n'est insensible au pays qui accueillera les prochains Jeux Olympiques et la Coupe du Monde de Football 2013, et prenant une part de plus en plus cruciale dans le planisphère économique mondial, les souhaits de courir dans le pays auriverde reviennent fort.
Gilles Spitalier, directeur de la manche mexicaine, explique que de gros efforts ont déjà été mis en œuvre pour accueillir le WRC à Sao Paolo.
C'est fait, Hyundai vient de présenter le prototype d'un nouveau coupé sportif haut de gamme au salon de Séoul. Baptisé HND-9, celui-ci est annoncé comme le précurseur d'un futur modèle sportif qui viendra chapeauter la gamme du constructeur coréen, aux côtés de l'imposante Equus (Centennial en Asie). Le prototype affiche une longueur de 4,695 mètres pour une hauteur de 1,34 mètre. L'empattement est quant à lui de 2,86 mètres. Sous le capot, le modèle embarque un moteur turbocompressé à essence, d'une cylindrée de 3.300 cc, à injection directe, qui développe une puissance de 370 ch. La transmission est quant à elle confiée à une boîte automatique à huit rapports.
Disposant d'une architecture reposant sur une propulsion, cette étude de style reprend les éléments du nouveau langage esthétique Fluidic Sculpture Design que l'on a déjà pu découvrir sur de précédents concept-cars, exhibant, notamment, une grille de radiateur hexagonale. S'ajoute à cela des portières en élytre et un échappement à deux doubles sorties.
Le concept HND-9, qui sera présenté dès ce 28 mars au salon de Séoul, a été imaginé par le bureau de design coréen de Hyundai, à Namyang. Celui-ci semble annoncer l'arrivée prochaine d'un coupé sportif haut de gamme, qui viendrait se positionner au-dessus de la Genesis coupé. Disposant d'une architecture reposant sur une propulsion, cette étude de style reprend les éléments du nouveau langage esthétique "Fluidic Sculpture Design" que l'on a déjà pu découvrir sur de précédents concept-cars, exhibant, notamment, une grille de radiateur hexagonale. S'ajoute à cela des portières en élytre et un échappement à deux doubles sorties.
Mais où s'arrêtera donc Hyundai ? Après l'Equus, qui a pour mission de tailler des croupières aux Classe S, Série 7 et autres A8, Hyundai s'apprête à lancer un coupé à quatre portes, à même de concurrencer la Mercedes-Benz CLS, l'Audi A7 et la BMW Série 6 Gran Coupé. Rien que ça ! Cette berline de luxe, à la ligne sportive et décalée, porte pour le moment le nom de HCD-14, celle-ci en étant encore au stade de prototype. Un premier teaser a été dévoilé le 9 janvier dernier, mais il faudra attendre le 14 janvier prochain et l'ouverture du salon de Detroit pour en admirer la silhouette en trois dimensions. Avec ses produits au rapport qualité-prix imbattable, Hyundai ne se contente plus de défier les constructeurs généralistes mais compte bel et bien s'attaquer à présent au segment premium, à l'image de Lexus il y a une vingtaine d'années.
Les systèmes de navigation Hyundai Blue Link et Kia UVO vont désormais comprendre des fonctionnalités Google. Ainsi, les amateurs de technologie embarquée pourront apprécier la flexibilité d'utilisation de Send2Car, du mode de recherche des points d'intérêts et des recherches locales assistées vocalement.
C'est la Mazda CX-5 qui a reçu le titre honorifique de Voiture de l'Année au Japon, remportant la palme devant la Subaru BRZ/Toyota GT86. Il s'agit de la seconde consécration en 10 ans pour Mazda, après sa victoire du titre en 2005 avec la MX-5. Au total, la marque est repartie à quatre reprises avec ce titre honorifique depuis sa création.
En observant les rues, il ne vous a sans doute pas échappé que la présence de Hyundai devient de plus en plus solide par chez nous. Et les chiffres sont là pour confirmer cette impression : pas moins d'un demi-million d'i30 première génération ont été écoulées depuis 2007 sur le continent européen ! C'est ainsi le cap du million du modèle qu'a atteint Hyundai dans le monde depuis le début de sa commercialisation.
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