Daniel Ammann, vice-président de General Motors, a déclaré que GM s'en tient à son objectif d'atteindre l'équilibre en Europe à la mi- décennie, mais il ne voit pas de signes de récession et de l'assouplissement du continent à court terme.
«Nous le sentons bien mais nous aurons besoin de voir ce qui se passe avec l'économie", a-t-il dit.
La firme américaine General Motors a vendu 9,2 millions de véhicules en 2012 dans le monde, soit une augmentation de 2,9% sur un an. Des chiffres qui déclassent cependant GM dans la hiérarchie mondiale, au profit du japonais Toyota, qui s'empare de nouveau du statut de premier constructeur mondial en termes de ventes.
Ils ne sont pas seulement gourmands en carburant : les pickups représentent un point noir dans le tableau dressé par GM cette année. Le géant américain, qui connaît des problèmes de surproduction sur ce type de véhicules XXL, est ainsi contraint à réaliser des discounts importants afin d'écouler un stock conséquent.
Dans la catégorie Chevrolet deux projets impressionent les juges : le Projet 76 et le POV Car. Anne Asensio précise que c'est un projet réellement pensé. Le dernier finaliste, John Yuxin Wang, du CCS, a tapé dans l'œil de nos juges grâce à de très séduisants croquis et par son projet 2025 Chevrolet Sportback.
Buick, comme vous avez pu le constater précédemment, a choisi 4 étudiants.
Min Woo Song a été élu pour l'élégance et la nostalgie que dégageaient ses croquis, expliquent Dave Lyon et Anne Asensio.
Le 19 juillet dernier, au siège GM à Warren dans le Michigan, les juges du concours Design Intérieur GM ont rendu leurs verdicts. Les étudiants devaient développer différents concepts en respectant l'image de la marque de leur choix du groupe GM. Cela comprenait donc Buick, Cadillac, Chevrolet et GMC.
Certains auraient aimé la voir passer sur les routes américaines. Stylée, visant un public jeune, le crossover GMC Granite avait pour ambition de se positionner en tant que remplaçant de la Pontiac Vibe. Mais lors du Salon de Detroit, qui se tient en ce moment Outre-Atlantique, le directeur des petits véhicules de GM Jim Frederico a avoué à Automotive News que le concept-car Granite demeurerait au stade de concept.
GM se porte bien. Pour ne pas dire très bien. Le constructeur automobile américain enregistre en effet des bénéfices au-delà des prévisions, notamment grâce à une implantation de plus en plus solide sur les marchés émergeants asiatiques et une consolidation de sa position en Amérique du Nord.
L'équipementier automobile japonais Takata, spécialisé dans le développement de ceintures de sécurité et d'airbags, et General Motors ont mis au point un nouveau type de coussin gonflable de sécurité qui se déploie entre les deux sièges avant et qui a pour mission de protéger la tête des occupants, tout en diminuant le déplacement du corps lors d'un choc latéral. Une nouveauté justifiée par le fait que de nombreux accidents latéraux occasionnent des blessures graves, tant au corps qu'à la tête, et ce malgré la présence des ceintures de sécurité. C'est le passager placé du côté opposé au point d'impact qui subit le plus de dommages corporels.
Le crossover urbain de GMC devrait être produit sur la même plateforme que la Volt de Chevrolet et la Cruze Verano de Buick. Ce segment C adopte des dimensions qui lui valent le statut du plus petit véhicule jamais produit par GMC. Long de 4,09m, large de 1,78m, et haut de 1,53m, ce véhicule adopte un design anguleux et fait partie de la même catégorie que la Kia Soul.
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