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Buick Regal ou l'Insignia au secours de GM

Pierre-Benoît Sepulchre — 2009-10-17T06:00:00+00:00

Filed under: Buick, Opel, GM , Marketing/pub , Nouveautés , Gamme intermédiaire

En début d'année au salon de Detroit, beaucoup s'étaient étonnés de voir l'Opel Insignia présente sur le gigantesque stand occupé par les nombreuses marques du groupe GM. Et si quelques unes d'entre elles sont aujourd'hui passées à la trappe, dont Pontiac et Hummer, on ne peut s'empêcher de penser qu'à l'époque déjà, GM préparait l'arrivée de l'Insignia sur le territoire nord-américain, d'autant que l'allemande venait de remporter le titre de Voiture de l'Année sur le Vieux-Continent.

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GM et Koenigsegg se sont mis d'accord

Pierre-Benoît Sepulchre — 2009-08-19T03:00:00+00:00

Filed under: Saab, GM , Finances

Chez Saab on n'attendait plus que ça ! General Motors et Koenigsegg ont enfin signé un protocol d'accord concernant la cession au petit spécialiste suédois de 100 % des parts détenues par GM dans Saab Automobile AB. "GM confirme avoir signé avec Koenigsegg AB un accord d'acquisition de parts portant sur la vente de 100 % des actions de Saab Automobile AB," annonce un communiqué diffusé par GM. Dans le cadre de cette transaction, qui devrait aboutir dans les prochains mois et ainsi sécuriser l'avenir de Saab, tant General Motors que Saab continueront à partager leur technologie respective pendant une période de temps définie.

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Saab-Koenigsegg: le contenu de l'accord

Pierre-Benoît Sepulchre — 2009-06-23T03:00:00+00:00

Filed under: Saab, GM , Finances

Voilà donc la petite marque suédoise enfin libérée de l'emprise peu positive qu'avait GM sur un constructeur autrefois très créatif. Le rapprochement entre Saab et Koenigsegg réjouit la majorité des observateurs qui voient là une excellente occasion pour relancer une marque à la réputation enviable mais dont les ventes n'ont fait que reculer durant ces derniers mois. Mais qu'en est-il exactement des termes de la vente par General Motors Corporation à Koenigsegg Group AB ?

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Le grand pari de Sergio Marchionne

Pierre-Beno�t Sepulchre — 2009-05-07T06:00:00+00:00

Filed under: Fiat, Opel, GM , Chiffres de vente , Finances

Le CEO actuel de Fiat, Sergio Marchionne, est-il un visionnaire de génie ou un mégalomane que rien ne semble arrêter ? Quoi qu'il en soit, la quête menée par le groupe italien pour consolider son assise mondiale a de quoi donner le tournis. A peine le mariage avec Chrysler est-il consommé que Marchionne s'attaque à présent à Opel. Selon le Frankfurter Allgemeine Zeitung, un plan de restructuration aurait déjà été présenté par le groupe italien, celui-ci visant dans un premier temps 18.000 emplois.

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Pontiac, victime collatérale de la restructuration GM

Raoul Turmond — 2009-04-28T03:00:00+00:00

Filed under: Pontiac, GM , Finances

L'administration Obama a donné jusqu'au 1er Juin au premier constructeur Américain pour proposer un plan de « remise sur pieds » (restructuration) efficace. Parmi les mesures annoncées, l'arrêt de la production des modèles Pontiac. Cette annonce met fin à 80 années de voitures à la fois sportives et populaires.

Ainsi, nous avons appris que la firme connue pour ses autos, sportives et populaires ne sera plus. Cela ne constitue pas un cas isolé chez GM, qui avait par le passé, déjà rayé de la carte, Geo ou Oldsmobile. Telle est peut être la conséquence d'une trop grande diversification de la gamme, pour cause de boulimie (le groupe GM étant devenu tentaculaire) et de manque de distanciation vis-à-vis de la stratégie du groupe. En effet, comment un groupe aussi puissant n'a-t-il prévu la montée en puissance des firmes Japonaises, ainsi que l'importance de tenir compte des problématiques environnementales ?

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"Timber" pour GM

Raoul Turmond — 2009-04-14T06:00:00+00:00

Filed under: GM , Rumeurs , Finances

Et ce qui devait arriver va peut être arriver à en croire le New York Times , révélant que l'ex numéro un mondial se verrait forcer de déclarer faillite. Toujours d'après le journal Américain, le constructeur ne parviendrait pas à trouver un accord entre les créanciers (28 milliards de dollars de dettes) et les syndicats (Unions), qui n'accepterait en aucun cas de lâcher prise sans geste des premiers cités.

La date limite est fixée au premier Juin, et dans le cas où d'accord, il ne serait plus question, le dépôt de bilan serait inévitable. Afin de parvenir à un redressement de l'entreprise, elle serait scindée en deux, avec d'un côté la partie « en forme » et de l'autre, la partie « infirme », à savoir certaines filières financières, d'assurance et même certaines marques (Saturn, Saab...) du géant aux pieds hier d'argile, de verre aujourd'hui. Bien sur, il faudrait alors rembourser qui de droit dans le second des cas, mais également injecter de l'argent frais, afin de sortir du mauvais pas la fraction saine de GM.

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Numéro d'équilibriste pour GM et Segway

Raoul Turmond — 2009-04-10T03:00:00+00:00

Filed under: Concept cars, GM , Environnement

L'ex numéro un mondial automobile, et l'entreprise devenu célèbre pour avoir crée le...Segway (« Transporteur Personnel » ou « Gyropode »), sorte de manche à balai équipé de deux roues, et qui vous maintient en équilibre grâce à un système gyroscopique s'associent dans le but de créer une alternative aux autos d'aujourd'hui.

Le projet P.U.M.A (Personnal Urban Mobility and Accessibility), ou dans la langue de Molière, projet pour la mobilité urbaine personnelle, soit un « thinktank » sur la mobilité individuelle de demain va ainsi déboucher sur une demi auto qui sera présentée au prochain salon de New York (qui ouvrira ses portes le 10 Avril prochain)!

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Salon de Genève : Opel Ampera

Clement Lagneau — 2009-03-12T03:00:00+00:00

Filed under: Chevrolet, Opel, GM , Salon de Genève , Hybrides

Je vous avais déjà parlé de l'Opel Ampera il y a quelques temps lors de la sortie du teaser qui laissait entrevoir la face avant du véhicule. A présent, elle est officiellement dévoilée à l'occasion du salon Suisse.

Pour rappel, l'Ampera est une des voitures qui sera produite sur la base de la Chevrolet Volt, une hybride essence/électrique capable de parcourir 60km sur ses seules batteries. Au final, cette plateforme sera utilisée sous quatre blasons différents : Holden et Chevrolet, Opel et Vauxhall.

L'esthétique est très proche de celle de la Volt sauf pour la face avant et ses feux boomerang, avec tout de même un léger avantage pour l'Opel à mon humble avis.

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La Viper, remède à la crise?

Florains Romain — 2008-11-15T05:04:00+00:00

Filed under: Dodge, GM , Finances

Chrysler peut probablement se réduire en cendres comme la Rome antique; son citoyen le plus fou, le Dodge Viper, danse dans les rues.

Alors même que General Motors se prépare à mettre à sac Chrysler LLC, les ventes de Viper demeurent imperturbables. Même si la vente globale de Chrysler serait sujette à une chute dramatique de 32%, Dodge continue à fabriquer et de vendre des Vipers à un rythme de 100 unités par mois. Par ailleurs, le Viper ACR préparé pour la route - super serpent coûtant la bagatelle de 105'000 dollars - est complètement épuisé... non pas malgré l'économie précaire, mais en raison de cela.

Chrysler affirme qu'avec des portefeuilles de stock options perdant rapidement leur valeurs et la valeur du dollar qui s'effondre, les investisseurs voient la Viper ACR comme une opportunité d'investissement saine. En d'autres mots, la Viper vaut de l'or en barres! La raison de cette ruée vers le véhicule est dûe au fait qu'il va potientiellement être placé en fin de série et maintenir une valeur de revente élevée, du fait de son statut "collector". Dividendes en perspective pour les propriétaires.

Alors que Chrysler peut compter ses jours, la Viper continuera à vivre vraisemblablement encore longtemps.

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Chevrolet Gpix - pâle imitation américaine d'une tendance dépassée

Florains Romain — 2008-11-12T04:08:00+00:00

Filed under: Chevrolet, GM , Coupés , Compactes , SUV

Avec la Gpix, Chevrolet monte un cheval (presque) mort.

L'étude de SUV compact présentée au salon de L.A. suit la tendance européenne des SUV toujours plus petits. Il est vrai qu'elle a de la gueule ! Un avant bien modelé et typiquement Chevrolet, des dimensions compactes et quelques nouvelles distractions au niveau design, telles le montant C qui semble flotter : Chevrolet a mis le paquet au niveau design - respect!

L'intérieur de la Gpix a une ambiance très futuriste sans toutefois paraître irréaliste.
Certes, on y retrouve l'un ou l'autre gag typique de toute étude. Mais un tableau de bord peut aujourd'hui se permettre quelques éléments de couleur.

Cependant, qui a besoin d'un SUV compact deux portes ?
Il semble vouloir aller chasser sur les terres de la Toyota Rav 4 ; une deux portes dont la production a d'ailleurs été stoppée (tiens, pourquoi ?)

En tous les cas, Chevrolet va devoir faire vite pour lancer la Gpix en série. Les SUV sont une espèce en voie de disparition ; même si la mode n'est pas encore tout à fait passée. En effet, les baroudeurs citadins ne correspondent pas vraiment à l'avenir de l'automobile, peu importe leur taille.

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GM lance la Cruze en Corée du Sud comme Lacetti Premiere

Jerome Dobrovny — 2008-11-09T06:21:00+00:00

Filed under: Chevrolet, Daewoo, GM , Nouveautés

L'ère de la Chevy Cruze a commencé en Corée du Sud, sauf que la berline portera un écusson de Lacetti Premiere. Le partenaire de General Motors, Daewoo, produit la berline économe en carburant pour la Corée, le premier marché à obtenir un des véhicules du futur les plus importants de GM. La Cruze est le premier véhicule véritablement mondial que la General produira, avec un œil attentif sur l'économie de carburant et la capacité d'évolution. La Lacetti Premiere viendra équipée du même moteur électrique 1,6 litres de 140 ch utilisé pour le reste du monde, signifiant une économie de carburant qui approche, dit-on, 40 mpg sur l'autoroute. L'Europe ne recevra pas la Cruze avant le début de 2009, les États-Unis recevront la berline à la marque au nœud de papillon en 2010... au plus tôt.

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La Chevrolet 2010 Camaro à $22 995 pour la LS et $30 995 pour la version SS

Florains Romain — 2008-10-19T11:32:00+00:00

Filed under: Chevrolet, GM

General Motors a finalement annoncé le prix de la Chevrolet 2010 Camaro, dans sa version LS équipée d'un moteur V6 et le modèle SS équipée d'un moteur V8. Le prix de la LS commencera à $22 995, alors que la SS coûtera, elle, $30 995. Les deux prix incluent le coût d'acheminement de $750 et vous pouvez officiellement commander la vôtre aujourd'hui, 13 octobre.

La production commence à la mi-février sur le site de GM à Oshawa, en Ontario et les concessionnaires devraient commencer à en prendre livraison peu après.

Les modèles LS et LT seront équipés du V6 3,6 litres, pouvant atteindre 300 chevaux et un régime couple moteur de 273 livres/pi. et transmet toute cette puissance grâce à une boîte de vitesse automatique six vitesses Hydra-Matic 6L50, équipée de la commande TAPshift. Les acheteurs qui optent pour la grande soeur, la SS, équipée d'une transmission manuelle six vitesses TR6060 auront de quoi se faire plaisir avec 422 chevaux et un régime couple moteur de 408 livres/pi., grâce au V8 LS3 6,2 litres, alors que les acheteurs de la six vitesses automatique devront se contenter des 400 chevaux et 395 livres/pi. de puissance extraite du V8 L99.

Tous les modèles bénéficient d'une suspension arrière indépendante de 4.5 liens, de freins à disque aux quatre roues (Brembos sur le modèle SS), de la commande de traction StabiliTrak, de roues de 18, 19 ou 20 pouces, d'un ensemble RS (disponible sur la LT et la SS), qui inclut des phares HID avec faisceaux « halo », spoiler, feux arrière re-stylisés et des roues de 20 pouces. Sont aussi disponibles: la technologie Bluetooth, démarrage à distance, connectivité USB, radio satellite OnStar et XM et tous les modèles existent en dix couleurs.

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GM/Cerberus discutent sur la prise de contrôle total de GMAC

Florains Romain — 2008-10-19T11:25:00+00:00

Filed under: Chrysler, GM

Il y a eu une peu de folie ces derniers jours alors que l'information tombait à l'effet que Chrysler et General Motors sont en discussion pour fusionner leurs opérations. Il s'avère qu'il y a, en amont de ces démarches, une importante histoire en toile de fond, et elle implique le souhait probable de Cerberus Capital Management de consolider ses opérations de construction de voitures et d'acquérir le reste de GMAC, dont elle détient déjà le contrôle à hauteur de 51%, laissant GM Holding détenir les 49% restants. Selon des rapports, Cerberus voudrait associer Chrysler Financial avec GMAC, ce qui lui permettrait de fusionner les bureaux des deux institutions financières et de réduire les coûts. Bien, cela pourrait sembler un tant soit peu raisonnable, mais qu'en est-il de la fusion des deux constructeurs d'automobiles ? C'est la partie qui semble si troublante aux analystes et à nous les petits bloggers. D'une façon ou d'une autre, nous sentons bien qu'il y a plus qu'on en dit sur cette histoire, dont nous entendrons parler pendant encore quelque temps.

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