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Depuis plusieurs mois les japonais sont inquiets. Les allemands aussi mais dans une moindre mesure. C'est que les coréens du Sud commencent à produire de très bonnes autos, à un tarif toujours inférieur à la concurrence. Là même où les nippons excellent, à savoir à produire d'infatigables petites voitures pas trop chères, les coréens sont d'ores et déjà présents et grappillent des parts de marché mois après mois. Mais à présent, ils ont décidé de s'attaquer au segment supérieur, grâce à des autos belles et de bonne facture, comme la Hyundai Equus ou la nouvelle Kia Cadenza. Cette dernière, dérivée du concept-car KND-5 qui avait été présenté en début d'année, se présente sous la forme d'une grosse berline, fluide et élégante. Pour marquer le coup, les coréens ont été débaucher un designer de chez Audi, et ont installé leur bureau de design en Europe. Quelques mois auront suffit pour produire une berline qui a tout pour réussir et qui risque bien de donner du fil à retordre aux allemands dans les prochains mois. D'autant qu'ici, il ne faudra pas puiser dans un interminable catalogue d'options puisque tout ou presque est de série : volant chauffant, phares à LED, sièges climatisés, toit panoramique ou encore lumière d'ambiance variable. Et si le concept-car KDN-5 était mû par un V6 de 3,5 litres, on se doute bien qu'une palette complète de moteurs sera de la partie. Alors que la France essaie en vain de sa faire une place parmi les constructeurs premium, il semble bien que la Corée est proche d'y parvenir et ce en moins de 20 ans !

AMG n'aura pas traîné pour retravailler le break de la Classe E. Comme pour la berline, il embarque le V8 de 525 ch ainsi qu'une boîte automatique Speedshift à 7 rapports. Le tout marié à un des coffres les plus généreux et de sa catégorie, ce qui permet d'obtenir l'outil parfait pour des livraisons très urgentes...

Enfin ! Après des mois d'une attente insoutenable et quelques clichés volés, Saab officialise la sortie imminente de sa nouvelle 9-5 et communique par la même occasion les chiffres concernant le modèle. La 9-5 augure d'une nouvelle ère, la berline arborant une silhouette très pure et un style typiquement Saab, d'autant que le petit constructeur s'éloigne de plus en plus de GM, ce qui n'est pas une mauvaise chose.

Bien plus qu'une Lexus IS à laquelle on aurait ôté la toiture, l'IS 250C est un modèle à part entière, dont l'aérodynamique et la rigidité ont été minutieusement étudiées. Le résultat est tout bonnement bluffant puisqu'à ciel ouvert et même à grande vitesse, les turbulences et autres remous d'air sont contenus au maximum.