Autoblog FR

Lors du concours « Interior Motive Design Awards 2008 » le projet Siderium a remporté le prix de l'intérieur le plus conceptuel. Ce concept a été créé par : Vinicius Barbosa Crepaldi et Tiago Aiello Tomé De Souza.
Extérieurement le design est assez simple et épuré. L'importante surface vitrée laisse entrevoir que le plus important dans ce concept se passe à l'intérieur.

Voici un concept créé par un étudiant en fin d'étude : le Honda Zeppelin. Cette étonnant véhicule est à mis chemin entre la Citroën GT et la Batmobile.

Dans un pays communiste, toutes les voitures se doivent d'être identiques, cependant certaines le sont moins que d'autres. Pour célébrer les 5 ans de présence commerciale et les 60 ans de la République Populaire de Chine, Ferrari met le plus grand pays à l'honneur en dévoilant la série limitée "China" de la très performante 599 GTB Fiorano.

La Mulsanne est certainement plus distinguée que sa petite sœur : la berline Continental Flying Spur qui ressemble un petit peu à une Superb Skoda surdimensionnée

Dans la lignée du Roadster basé sur la Lotus Elise, voici une berline de luxe 4 places, destinée à rendre Tesla plus accessible.

Après une Porsche berline, après une Aston Martin berline, voici un concept étonnant signé Bugatti version berline. La Galibier est un tout nouveau concept qui marque les 100 ans de la marque Bugatti.

...Et par là même, de Koenigsegg. Le très récent repreneur de la marque Suédoise, outre le développement d'une 9-5 hybride, souhaite embrayer dans la foulée sur des technologies encore plus prometteuses en termes de limitation de la consommation et d'émission de polluants.

Dans un premier, et dans un futur très proche, le nouveau duo industriel Suédois nous proposera un modèle hybride : le premier de l'histoire du constructeur. Ce type de motorisation équipera la très aérienne 9-5, fraichement présentée. Elle sera bien entendu présentée à Francfort! Ce véhicule hybride sera surtout marqué par sa motorisation "downsizée" (1,4l de cylindrée), et par une fonction d'assistance lors des accélérations. En effet, vous ne pourrez circuler entouré de cette nappe de silence caractérisant les voitures 100% électrique.

Pourquoi cette seule fonction d'assistance? On imagine que cette solution est moins onéreuse, et que pour un constructeur qui annoncé moribond voilà quelques mois, une offre compétitive en termes de prix est obligatoire. La batterie étant un des postes de dépense les plus élevés pour les hybrides et les électriques, une utilisation limitée de la fonction hybridation, se traduit forcément par une batterie moins performante, donc moins chère! CQFD