Vidéo - La Jaguar Mark II by Callum en action



Au début du mois, nous vous faisions découvrir les lignes de la Jaguar Mark II revisitées par Ian Callum, le responsable du style de la firme britannique. En partenariat avec les spécialistes en restauration de Classic Motor Cars Limited, le designer britannique a ajouté une touche de modernité à la carrosserie traditionnelle de ce grand classique de l'automobile anglaise.

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Vidéo - Land Rover se lance dans la mode



D'abord dans les vêtements sportifs puis dans ceux de luxe, Ferrari et Porsche furent les premiers constructeurs automobiles à se lancer dans l'habillement il y a maintenant plus d'une décennie. Land Rover vient d'en faire de même et comme les deux marques précédemment citées, c'est une gamme de vêtements fidèles à l'image de ses modèles que propose la firme britannique.

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Vidéo - Tesla met le volant à droite pour le Royaume-Uni



Pour qu'un constructeur étranger puisse rencontrer le succès de l'autre côté de la Manche, certains esprits taquins diront qu'il doit pour cela proposer à ses clients de mauvaises voitures. Trêve de plaisanterie, la condition sine qua non pour réussir de belles ventes chez nos amis britanniques est d'adapter ses modèles à la conduite à gauche.

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Vidéo - Cristiano Ronaldo se fait des sensations en McLaren P1



Avec leur sponsor horloger commun, McLaren et le footballer portugais Cristiano Ronaldo se sont donnés rendez-vous sur le tracé espagnol de Jarama.

Le Ballon d'Or 2013 a ainsi bénéficié des conseils d'un moniteur de conduite particulièrement au fait de son sujet, en la personne du Champion du Monde 2009, Jenson Button! Les deux hommes se sont échangé quelques balles de façon très particulière, à l'aide d'un supercar McLaren P1, avant de passer aux choses sérieuses en allant mordre quelques vibreurs.

La rencontre est à visionner dans la vidéo de la suite de ce billet...




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Ian Callum donne sa touche à la Jaguar Mark II



Le designer britannique Ian Callum est l'auteur des lignes de nombreuses voitures depuis de longues années. Les Ford RS200 de 1984, Aston Martin DB9 de 2004 et, plus récemment, Jaguar F-Type de 2013 font partie de ses plus beaux coups de crayon, ce qui lui vaut aujourd'hui d'être l'un des stylistes automobiles les plus en vue au monde. Ce statut lui a valu le récent privilège de retoucher une vieille dame britannique qui lui est chère.

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Jaguar pense déjà à une XE SVR



Comme le félin auquel elle emprunte son nom, la firme britannique Jaguar aime aller vite. Vite sur la route d'abord, avec de récents modèles revenant aux racines sportives de la marque, le coupé et le cabriolet F-Type en tête. Mais également vite dans le développement de sa gamme puisque la berline XE, à peine dévoilée, pourrait bientôt avoir droit à une version musclée badgée SVR.

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Officiel - Luca di Montezemolo quitte Ferrari



Preuve que les démentis ne sont écrits que pour être ignorés, le départ du Président de Ferrari Luca di Montezemolo a été confirmé, suite à un désaccord profond régnant entre le successeur d'Enzo Ferrari à la tête de la Scuderia pendant 23 ans, et Sergio Marchionne, l'ambitieux PDG du groupe Fiat.

"Il s'agit de la fin d'une ère, après 23 merveilleuses et inoubliables années", a sobrement déclaré Montezemolo dans un communiqué. "Cela fut un grand privilège".

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L'Aston Martin Lagonda se montre sous le soleil d'Oman



Annoncée il y a quelques semaines par une image laissant deviner sa silhouette, la luxueuse Aston Martin Lagonda se veut être une machine singulière destinée à une production très confidentielle. Et pour marquer cette singularité dès ses débuts, elle a choisi un lieu assez inhabituel pour se révéler aux yeux du public.

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Des voitures de prestige ce dimanche à Chantilly



Chaque année, les très réputés Concours d'Elégance de Pebble Beach, en Californie, et de la Villa d'Este, près de Rome, attirent les foules et font couler beaucoup d'encre, d'une part à cause des raretés venues du monde entier qui y sont présentes, mais également grâce aux nouveautés que les constructeurs y dévoilent.

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Top 10 des flops automobiles en Europe : la Bugatti Veyron (6)


Tous les constructeurs, même les plus grands, ont connu au moins un échec commercial. Véhicule trop en avance sur son temps, design complètement loupé, concept inadapté au marché, les raisons sont multiples et souvent combinées. Et si les marques ne donnent généralement pas de détails sur les marges bénéficiaires de chacun de leur modèle, des analystes, comme ceux de la société Bernstein Research, sont parvenus à établir un classement des plus grandes pertes de l'industrie automobile européenne. L'occasion pour nous d'établir le top 10 des flops en la matière.

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