Deux autres ex-pilotes F1 dans les rangs de la Formule E



L'équipe Formule E China Racing a enfin confirmé son line-up pour la saison inaugurale 2014-2015, après avoir envisagé ses possibilités jusqu'à la dernière journée de tests officiels de Donington.

C'est donc le Brésilien Nelson Piquet et le Chinois Ho-Pin Tung qui feront partie de l'aventure; deux pilotes disposant d'une expérience F1 et donnant la direction à l'Espagnol Antonio Garcia, nommé pilote de réserve du team pour pallier aux possibles absences des titulaires en raison d'engagements dans d'autres championnats.

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Formule 1 - Alonso reste au top, selon Jackie Stewart



A 75 ans, Jackie Stewart reste un observateur attentif de la Formule 1 et plus particulièrement des pilotes qui composent le plateau. Le triple Champion du Monde britannique, qui a également mené la barque de sa propre écurie à la fin des années 90, estime qu'il n'y a qu'un cercle très fermé d'excellents pilotes dans la catégorie reine.

"Mentalement, Alonso est probablement le meilleur. Le plus rapide est peut-être Lewis Hamilton. Rosberg est sans aucun doute l'un des meilleurs, plus régulier, et au même niveau que Vettel je pense. Ce sont les meilleurs", a-t-il confié.

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Les teams F1 veulent voir le sport sur les réseaux sociaux



Tout comme Toto Wolff (Directeur de l'équipe Mercedes) avant lui, Vijay Mallya (Force India) estime que la F1 devrait pousser pour permettre plus d'interactions sur les réseaux sociaux. A l'heure où les canaux TV sont bien souvent payants pour voir l'intégralité de la saison F1 ou assister aux qualifications et courses en direct (comme en France, en Italie ou en Grande-Bretagne), et d'une métamorphose progressive de la façon dont les médias traitent le sport, beaucoup de teams aimeraient que la FOM se rapproche plus de ses fans sur le net.

L'une des grandes difficultés d'une telle avancée concerne les droits d'images : comme dans toutes les compétitions majeures soumises à des droits d'image, l'utilisation de vidéos ou de GIFS et autres Vines permettant de fournir des images officielles est illégale sur le net pour les médias et particuliers n'ayant pas réglé les coûteux droits télévisuels.

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F1 - Le virage d'Eau Rouge toujours aussi difficile?



Avec la perte conséquente d'appui liée aux changements de règles 2014, il est fort possible que la négociation d'Eau Rouge sans lever le pied soit désormais impossible, explique Adrian Sutil. Le célèbre enchaînement du tracé de Spa-Francorchamps a toujours été délicat à négocier et représentatif du tracé des Ardennes belges, mais le niveau de grip pourrait contraindre les pilotes à lever le pied cette saison.

« Eau Rouge est l'un de mes virages favoris, et cette année, il sera difficile d'y aller à fond en raison de l'amoindrissement de l'appui », décrit le pilote Sauber. « Avec les nouvelles autos, nous aurons moins de vitesse de pointe et moins d'adhérence ; il sera donc intéressant de voir comment ce sera à piloter dans ces conditions ».

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F1 - Lotus n'abandonne pas le développement de son E22



Lotus se lance dans la seconde partie de saison avec un maigre capital de 8 points au Championnat du Monde, devant seulement Marussia, Sauber et Caterham. Néanmoins, Nick Chester, Directeur Technique, estime qu'il fait encore compter sur le team d'Enstone pour pousser le développement de la E22 qui focalise encore les efforts de ses troupes.

« Nous amenons un nombre honnête de nouvelles pièces de développement pour Spa, comme une nouvelle carrosserie et de plus petites modifications évoluant autour de l'avant du châssis, ce qui devrait nous apporter de bons bénéfices en termes d'appui », décrit-il, conscient que nombre des problèmes de comportement de la E22 proviennent du train avant et de l'instabilité au freinage.

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F1 - L'équipe Williams stimulée par son duo de pilotes



Williams F1 doit une partie de sa grande marche en avant à ses pilotes, cette saison, estime Claire Williams, Directrice d'Equipe. Selon la fille de Sir Frank, Valtteri Bottas et Felipe Massa font partie des rouages instrumentaux cruciaux dans le cadre de la résurrection du team, qui a également adopté un nouveau directeur de la performance en Rob Smedley, et voit les semences organisationnelles de Pat Symonds porter leurs fruits.

Avec en plus un bloc Mercedes au-dessus de la concurrence en 2014, Williams dispose d'un solide package et peut envisager de se positionner comme un rival sérieux pour Ferrari et même possiblement Red Bull jusqu'en fin de saison, les pilotes donnant également une bonne direction à l'équipe technique, et travaillant main dans la main dans un esprit de partage bénéfique au team.

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Ferrari F1 - Alonso décrit son travail avec Räikkönen



Fernando Alonso était comme chez lui chez Ferrari ces dernières saisons, et n'a pas le sentiment que le remplacement de Felipe Massa par Kimi Räikkönen ait fondamentalement changé sa vie dans le team.

Bataillant avec la F14-T, Räikkönen ne s'est pour l'heure que rarement montré au même niveau que l'Espagnol, qui pointe actuellement au quatrième rang du Championnat du Monde des Pilotes. Du reste, Alonso apprécie d'être associé à un autre Champion du Monde, mais cela n'altère pas son approche au quotidien.


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F1 - Red Bull n'aura pas la vie facile à la rentrée



Comme toutes les équipes ne disposant pas d'une unité de puissance Mercedes-Benz, Red Bull s'attend à souffrir à la rentrée. Après la pause estivale ayant débuté cette semaine, la F1 mettra le cap sur deux des destinations les plus exigeantes avec les moteurs, sur les grands classiques de Spa-Francorchamps et de Monza.

Des circuits sur lesquels Red Bull prévient qu'il ne sera pas question de faire de miracles, même si le Canada avait déjà réservé une belle surprise au Taureau Rouge avec la victoire de Daniel Ricciardo, que personne n'attendait sur ce type de tracé.

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La meilleure ère pour débuter en Formule 1?



Deux points de vue s'affrontent régulièrement cette année au moment de déterminer qui des vieux routiers ou des nouveaux venus bénéficie le plus des drastiques changements techniques 2014, ayant une influence significative sur le style de pilotage.

Alors que des pilotes d'expérience comme Räikkönen, Vettel ou encore Button cherchent encore à retrouver leur niveau de performance antérieur, les débutants n'ont de leur côté pas eu à s'adapter de la même façon à la nouvelle façon dont réagissent les F1. Même si ces derniers ont bien entendu pris le volant de F1 « ancienne génération » au cours de leur montée vers le sommet, moins de réflexes ont été pris, et les habitudes de travail en weekend de GP n'ont pas été à revoir puisque tout dans l'univers F1 était à apprendre.

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De bonnes nouvelles pour la famille de Michael Schumacher


Comme l'on peut s'en douter, le traitement suivi par Michael Schumacher suite à son accident de ski en décembre 2013 à Méribel, est des plus onéreux, et d'autant plus depuis que l'ex-champion de Formule 1 a rejoint le Centre hospitalier universitaire vaudois de Lausanne, où il a désormais accès aux technologies les plus avancées en matière de traumatologie crâniocérébrale. Du coup, la famille Schumacher a vendu son jet privé (un Dassault Falcon 2000EX) la semaine dernière, pour 20 millions $. De quoi financer le traitement actuel, mais également la transformation du domicile privé du pilote en un véritable centre médicalisé. En effet, la rumeur court qu'il pourrait sortir de l'hôpital universitaire très prochainement.

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