Red Bull peut revenir avec Ferrari et Williams, estime Ricciardo



Daniel Ricciardo a certes été moins vocal que Christian Horner, Helmut Marko ou Adrian Newey concernant les lacunes de son package Red Bull propulsé par l'unité de puissance Renault, à Melbourne, mais l'Australien a tout de même été clair au sujet du manque de maniabilité du bloc français, trop irrégulier et connaissant des hoquets au moment de restituer la puissance en sortie de virage.

En arrivant en Malaisie, l'Australien explique qu'il serait tout simplement heureux de retrouver le comportement de l'auto d'avant le dernier développement Renault en date; c'est-à-dire de la période des essais hivernaux d'avant-saison.

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Découvrez les merveilles de Toyota à Cologne

Toyota F1

Dans cette vidéo, John Day nous offre un aperçu de l'impressionnante collection de Toyota dissimulée dans l'usine de Cologne, siège de TMG. Si vous appréciez le sport automobile, vous ne pouvez passer à côté de cette belle brochette de bolides, tous plus impressionnants les uns que les autres.

De l'époque glorieuse du rallye à l'épopée plus difficile vécue en Formule 1, tout s'y trouve, sans oublier les belles heures vécues par Toyota en Endurance. Une aventure qui se poursuit aujourd'hui puisque le constructeur japonais est Champion du Monde en titre en WEC.


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Lewis Hamilton s'offre LaFerrari

Ferrari LaFerrari

Lewis Hamilton, Champion du Monde en titre de Formule 1, a déjà piloté quelques unes des voitures les plus rapides au monde, comme la McLaren MP4-23 ou la Mercedes W05 Hybrid avec lesquelles il a remporté ses titres mondiaux dans la catégorie reine du sport automobile.

Hamilton est un grand amateur d'automobiles en dehors des courses également, et le Britannique vient encore de le prouver en faisant l'acquisition de la nouvelle Ferrari LaFerrari. Une information révélée par son Directeur d'équipe Toto Wolff, lequel affirme que Lewis Hamilton voulait se faire plaisir après avoir remporté le Grand Prix d'Australie il y a dix jours.


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Le géant du pneu Pirelli passe entre des mains chinoises



La société Pirelli bat désormais pavillon chinois ! L'emblème de l'industrie italienne, qui pèse 6 milliards d'euro par an, est passé entre les mains du groupe China National Chemical Corporation.

Cinquième manufacturier pneumatique mondial, Pirelli, qui dégage des bénéfices nets de 838 millions d'euro par an, sera désormais contrôlé par ChemChina, qui dispose d'une présence dans 140 pays et réalise 70 milliards d'euro de chiffre d'affaire. Une goutte d'eau dans l'océan chinois, qui a conclu la vente ce dimanche 22 mars.

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F1 - Mercedes ouvert à une réflexion sur des changements



La Formule 1 telle qu'elle existe aujourd'hui n'a pas besoin d'une grande remise à plat, estime Toto Wolff, Directeur de l'Equipe Mercedes. L'Autrichien pense que le sport n'a nullement besoin d'une "révolution", comme le souhaite Maurizio Arrivabene, le remplaçant de Stefano Domenicali et de Marco Mattiacci chez Ferrari.

Après une saison 2014 lors de laquelle Mercedes n'a manqué que trois succès en piste, la firme à l'Etoile se présente de nouveau cette année dans une position de force spectaculaire, et semble en mesure de rééditer l'exploit d'une saison dans partage.

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Vidéo - Ricciardo embarque dans une Alfa 33 TT3 de 1972



Le mois dernier, le pilote F1 Daniel Ricciardo a accompli un rêve d'enfant. Troisième du championnat 2014, l'Australien a pris le volant d'une Alfa Romeo 33 TT3 de 1972, pour prendre part à une reconstitution partielle de la mythique course d'endurance Targa Florio.

Cette course, abandonnée en 1977, avait été créée en 1906. Elle comprenait à l'époque un tracé de 70 kilomètres sur des routes siciliennes, que les pilotes devaient boucler à onze reprises.

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Red Bull souffre avec le moteur Renault



Red Bull estime que Toro Rosso se trouve moins touché par les difficultés d'exploitation propres à l'unité de puissance Renault que l'équipe mère. Selon Christian Horner, le meneur de troupes Red Bull, le bloc français engendre des aspects négatifs particulièrement importants sur la RB11.

Néanmoins, même si Toro Rosso affiche des performances prometteuses pouvant laisser espérer au team de Faenza des entrées régulières dans les points, Horner assure que l'unité de puissance Renault n'est pas au niveau souhaité, et que Toro Rosso pâtit également des lacunes du motoriste français.

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F1 - Fernando Alonso pousse pour être de retour sur la seconde manche



Actuellement à Dubai, où il se prépare dans l'espoir de pouvoir reprendre le volant pour le Grand Prix de Malaisie, Fernando Alonso marquera par son absence, ce weekend, à Melbourne.

La manche d'ouverture du Championnat du Monde de Formule 1 se tiendra sans le Double Champion du Monde espagnol, même si l'essentiel des conversations se centralisent sur l'étrange accident dont a été victime le pilote espagnol lors des tests hivernaux de Barcelone.

Comme nombre d'observateurs, Flavio Briatore, impliqué dans le management de l'Espagnol, estime que les circonstances de l'accident demeurent troubles.

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La Mercedes AMG GT S, nouveau Safety Car de la F1



Après cinq années de bons et loyaux services, la Mercedes SLS AMG qui officiait sur les circuits de Formule 1 en qualité de voiture de sécurité tire sa révérence. Comme au catalogue de la firme stuttgartoise, c'est sa petite sœur AMG GT S qui viendra la remplacer dès le premier Grand Prix de la saison dans moins d'une semaine à Melbourne, en Australie.

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F1 - La difficile gestion de la trésorerie des équipes (2/2)



Quant à l'autre importante source de revenus que sont les droits calculés selon la position au Championnat du Monde, elle tarde traditionnellement à arriver et ne permet pas de composer une avance sur le budget de conception ou R&D à l'abord d'une nouvelle saison : les teams n'ont en effet seulement perçu la totalité de leurs gains de la FOM pour la saison 2013 la semaine dernière!

Il faut donc souvent payer des factures pour 2015 avant même d'avoir touché certains revenus 2013 : L'engagement en F1 nécessite le blocage d'une somme faisant office de "caution", et les teams paient à la FIA des sommes de plus en plus élevées pour s'aligner, selon un mode de calcul dépendant du nombre de points inscrits la saison précédente.

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