F1 - Daniel Ricciardo ne rêve pas d'un volant Ferrari



Seul pilote australien du plateau depuis le départ de Mark Webber, Daniel Ricciardo a également des origines italiennes par son père, né en Sicile. Le pilote Red Bull a une histoire commune avec l'Italie, pour avoir notamment passé deux saisons à Faenza avec Toro Rosso, mais les liens s'arrêtent sans doute ici. Le vainqueur du Grand Prix du Canada se considère totalement australien.

« Mon ADN italien se retrouve certainement dans mon alimentation », plaisante-t-il. « J'aime la nourriture italienne, particulièrement quand je m'entraîne dur et que je dois manger correctement. »

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Le déclin inexorable de Lotus F1



Pastor Maldonado a renouvelé pour la saison 2015 avec Lotus ; qu'il semble loin, ce mois de mars 2012, lorsqu'arrivant avec un enthousiasme débordant à Melbourne, Lotus présentait au plateau un Kimi Räikkönen sur le retour !

Gérard Lopez, co-propriétaire de Genii Capital était alors certain - à raison - que les progrès entrevus par son équipe lors des essais hivernaux n'annonçaient que du bon pour la saison à venir. Sûr des compétences d'Iceman, associé à un Romain Grosjean affamé et lui aussi sur le retour, le Luxembourgeois balayait les doutes concernant les possibles problèmes de ré-acclimatation de Kimi Räikkönen au volant d'une F1.

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F1 - Brembo, jamais freiné pour la gagne



A l'occasion du Grand Prix d'Allemagne, le nom de Brembo n'est pas revenu de la façon la plus positive qui soit, suite à l'accident de Lewis Hamilton en qualifications.

Dans un contexte pour le moins péjoratif en termes d'image pour le fournisseur de freins, jeté en pâture aux médias au moment de pointer le doigt, les spectateurs se sont ainsi rappelés du fait que le Britannique utilisait de son propre voeu un fournisseur différent de celui de son équipier Rosberg, équipé chez AP Racing.

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F1 - Lotus espère pouvoir conserver Romain Grosjean



En confirmant avec un certain empressement le maintien de Pastor Maldonado pour 2015, Lotus a par la même occasion jeté un trouble supplémentaire sur l'avenir de Romain Grosjean à Enstone. Pour le Franco-Suisse, cette troisième saison complète en F1 est à la fois difficile et amère, au volant d'une monoplace qui ne lui permet même pas de viser les points à chaque course.

Grosjean ne l'a pas caché, son envie de prendre place dans un baquet compétitif la saison prochaine est forte, en dépit des liens étroits qu'il entretient avec son équipe actuelle. Dans le même temps, les portes ne sont pas encore forcément ouvertes ailleurs et il est impossible de dire encore où il pilotera dans un an.

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F1 - Ferrari pousse pour convaincre Alonso de rester



Quand il a rejoint la Scuderia Ferrari, à l'aube de la saison 2010, Fernando Alonso ne s'attendait probablement pas à connaître quatre (probablement bientôt cinq) saisons sans remporter le moindre championnat.

En quasi-permanence, Alonso tire le meilleur des monoplaces qui sont mises à sa disposition, comme le prouve, cette saison encore, son niveau de performance face à Kimi Räikkönen. Néanmoins, le double Champion du Monde semble commencer à se lasser de ne point être en mesure d'obtenir un troisième titre mondial. Aussi, chez Ferrari, c'est le branle-bas de combat pour convaincre Alonso de rester chez le cheval cabré.

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F1 - Nico Rosberg fait ce qu'il faut avec Mercedes




Dès le début de saison, Patrick Tambay, ex-pilote F1 et consultant RMC, expliquait volontiers que son favori pour la saison 2014 se nommait Nico Rosberg. Le cap de la mi-saison passé à Hockenheim, celui qui a renouvelé son contrat Mercedes avant le weekend dispose effectivement d'une avance de 14 points sur Lewis Hamilton au championnat du monde, après être parvenu à en reprendre 10 sur la seule manche allemande.

Parti de la pole hier, Rosberg a connu une course tranquille, notamment grâce au départ de son rival et équipier depuis la 20ème place de la grille.

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Vettel conscient de se faire "botter le c..." par Ricciardo



En arrivant devant son public, à Hockenheim, Sebastian Vettel sait que le risque de voir Daniel Ricciardo lui voler une nouvelle fois la vedette en piste est important.

Le pilote Australien a jusqu'à présent remporté le seul GP manqué par l'armada Mercedes, et occupe la meilleure position possible au championnat des pilotes compte tenu de son matériel : troisième !

Celui qui trouve pourtant encore ses marques au sein du team Champion du Monde dispose de 28 unités d'avance sur Vettel, en dépit d'un podium australien annulé. Régulièrement devant Vettel en qualifications comme en course, il a par ailleurs signé trois des quatre autres podiums obtenus par Red Bull cette saison.

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F1 - Lotus prolonge Pastor Maldonado pour 2015



Certes, il n'a toujours pas marqué le moindre point en 2014. Certes, son meilleur résultat cette saison n'est qu'une douzième place. Certes, il pointe au dix-neuvième rang du championnat du monde, même devancé par Marcus Ericsson. Il n'empêche que Pastor Maldonado vient d'être confirmé comme pilote titulaire chez Lotus F1 Team pour la saison 2015.

Le directeur d'équipe Gérard Lopez l'a annoncé : fort du soutien du pétrolier vénézuélien PDVSA, Maldonado va donc effectuer une nouvelle campagne à Enstone en espérant progresser dans la hiérarchie.

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F1 - Susie Wolff a montré ce dont elle était capable



Susie Wolff a conclu sa journée du vendredi d'essais libres avec un large sourire, à Hockenheim. Sur un tracé qu'elle connaît comme sa poche pour y avoir souvent couru en DTM, la pilote de développement écossaise de l'équipe Williams a cette pu capitaliser sur le temps de piste accordé par son team en EL1.

Extrêmement affectée par la panne dont elle avait été victime pour sa première occasion de la saison, à Silverstone, Wolff a cette fois bouclé un total de 22 boucles, et signé un 16ème chrono situé à 0'2s de son équipier Massa, auteur du 11 temps matinal avec les mêmes enveloppes pneumatiques.

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F1 - Räikkönen a des raisons d'espérer à Hockenheim



Kimi Räikkönen a été l'un des quelques pilotes touchés par des avaries techniques durant la première séance d'Essais Libres, hier, à Hockenheim. Mais la Scuderia a bien œuvré dans le garage pour permettre à Iceman de ne perdre qu'une cinquantaine de minutes de roulage, et de poursuivre le programme de préparation aussi strictement que possible.

En dépit du manque de temps passé en piste en EL1, Iceman a tout de même bouclé 21 tours, dont le meilleur lui offrait la 8ème position.

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