L'usine Ford de Genk ferme définitivement ses portes


Les derniers ouvriers de Ford Genk ont quitté l'usine belge ce jeudi à 14h00. Pour 4.424 travailleurs et fournisseurs de l'entreprise de production automobile, une page se tourne donc définitivement.

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Vauxhall crée plusieurs centaines d'emplois au Royaume-Uni



Le constructeur automobile Opel a annoncé la création de 550 nouveaux emplois dans deux usines de Grande-Bretagne, sous le label Vauxhall.

Environ 300 nouveaux postes seront fixés à l'usine d'Ellesmere Port, Cheshire, avant la production d'un nouveau modèle Astra.

Pendant ce temps, un deuxième quart de travail sera ajouté à Luton, Bedfordshire, créant 250 emplois.

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Spyker vient d'être déclaré en faillite


Le constructeur batave de voitures de luxe Spyker vient d'être déclaré en faillite par le tribunal de Midden Nederland. La marque était en dépôt de bilan depuis le 2 décembre dernier. La banqueroute est à présent effective.

Fondé en octobre 2000 par l'homme d'affaires néerlandais Victor Muller, à l'occasion du salon de Birmingham, Spyker fut un moment propriétaire d'une écurie de Formule 1 et devint brièvement le propriétaire du constructeur automobile suédois Saab. Ce dernier fut ensuite cédé à une société chinoise en 2012.

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Bentley s'attend à des ventes record au terme de l'année 2014



Le constructeur automobile de luxe Bentley a annoncé qu'il est en course pour des ventes record en 2014 après une augmentation de 23% des livraisons dans la première moitié de l'année.

Bentley a livré 5254 voitures dans les six premiers mois de 2014, contre 4279 voitures dans la première moitié de 2013. La nouvelle Flying Spur de l'entreprise fait augmenter les ventes de 61% en Chine, qui a vu plus d'un cinquième des livraisons de Bentley.

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Nissan craint le ralentissement chinois mais loue la vigueur américaine



Le constructeur automobile japonais Nissan a rapporté une augmentation de 25% de ses bénéfices semestriels ainsi que de fortes ventes en Amérique du Nord qui ont permis de compenser une demande plus faible ailleurs.

Pour les six derniers mois, Nissan a annoncé un bénéfice net de 237bn de yens (2,08 milliards de dollars). "Une forte demande" pour ses nouveaux produits dans son marché clé en l'Amérique du Nord est la principale explication de cette excellente santé économique.

Les constructeurs automobiles au Japon ont également été aidés par une faiblesse du yen, qui leur donne un avantage sur les marchés d'exportation.

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Les grandes difficultés de colonisation chinoise de Tesla



En juillet 2013, avant que Tesla n'ait livré sa première voiture en Chine, le PDG Elon Musk admettait que le territoire représentait une carte inconnue. Un an plus tard, la Chine demeure un mystère pour le fabricant de voitures électriques haut de gamme.

Le futur immédiat du constructeur n'y est pas des plus stables, en tous les cas : le Président de Tesla Chine a en effet présenté sa démission après avoir seulement pris ses fonctions en avril. Veronica Wu succède ainsi au départ soudain de Kingston Chang, l'homme qu'elle remplaçait, et qui avait été recruté de chez Bentley Chine en mars 2013. Il avait quitté la compagnie en évoquant des raisons personnelles.

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Hyundai et Kia paient la facture pour des chiffres de conso mensongers



Hyundai et Kia ont convenu d'un règlement historique pour avoir menti sur l'économie de carburant de leurs voitures. Les constructeurs automobiles sud-coréens ont été accusés de cacher la réelle consommation de carburant de près de 1,2 millions de véhicules.

La peine de 100 millions de dollars est la plus importante jamais payée pour violation de la Clean Air Act, selon les organismes de réglementation.

« Nous sommes heureux de mettre cela derrière nous », a déclaré sobrement le patron de Hyundai, David Zuchowski, dans un communiqué.

En novembre 2012, les deux constructeurs ont admis avoir surestimé l'économie de carburant de leurs voitures jusqu'à concurrence de six miles par gallon.

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Aston Martin ne peut plus ignorer le segment crossover



Andy Palmer, PDG d'Aston Martin, prépare activement le financement des prochains modèles de l'artisan de luxe anglais. La firme de Gaydon a en effet besoin de pas moins de 100 à 150 millions de livres sterling (120 à 180 millions d'euros) pour travailler à l'expansion de sa gamme de modèles actuels, qui comprendra notamment un modèle hybride et un très attendu crossover.

Aston Martin prépare la capitalisation nécessaire au lancement des projets futurs, et est prêt à s'endetter ou à trouver des partenaires privés pour atteindre ses objectifs. Faisant partie des derniers constructeurs indépendants au monde, la compagnie s'attend à cinq années cruciales, devant revoir foncièrement une gamme d'autos n'ayant jamais une durée de vie commerciale très longue en raison du créneau très élitiste des segments supercars/hypercars.

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Electrique : Seuls 5 pays au-dessus des 10'000 ventes



En dépit des efforts considérables menés par les constructeurs automobiles mondiaux et leurs départements marketing, seuls cinq pays auront vu s'écouler plus de 10'000 voitures électriques en 2014.

L'industrie automobile mondiale a depuis plusieurs années initié de grands investissements portés non seulement sur les domaines du R&D, mais aussi des méthodes de production pour amorcer un avenir de ventes électriques important. Mais le consommateur ne suit pas pour le moment, et les politiques gouvernementales nationales ne favorisent que rarement l'implantation d'un réel réseau électrique pour tous, faisant de la technologie une simple vitrine de promotion pour les constructeurs plus qu'un réel business model.

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Chrysler change de nom en intégrant définitivement FCA



Depuis mardi, Fiat Group Automobiles SpA a officiellement changé de nom pour devenir FCA Italy Spa, en référence à l'alliance Fiat Chrysler née il y a plusieurs mois déjà. Pour Chrysler, c'est le signe d'une intégration totale et définitive au sein de Fiat.

Ce changement de nom qui représente une nouvelle étape dans l'évolution de l'identité institutionnelle de Fiat Chrysler Automobiles, a pour but de souligner que toutes les différentes entités de FCA dans le monde font désormais partie d'une société unique.

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