La Russie montre aussi les crocs sur le marché automobile



C'est ce que l'on appelle l'escalade diplomatique. D'abord, le bloc occidental mené par les États-Unis a soutenu les révolutionnaires ukrainiens pro-européens. Puis, la Russie a fait de même avec les séparatistes en Crimée et aujourd'hui avec ceux de la région de Donetsk. En réponse, l'Occident a infligé plusieurs sanctions économiques aux russes, mais désormais, ce sont ces derniers qui lancent des représailles sur la scène économique.

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Recherche et Développement : les ingrédients magiques de la F1



Derrière le terme R&D se situe un éventail très large de types d'études dans les équipes F1. Pour résumer cette notion sur laquelle des ouvrages entiers pourraient être rédigés, la R&D F1 fournit un pont absolument vital entre la théorie et la réalité.

Des outils de design, tels que les éléments d'analyse de déformation de carbone, sont par exemple des outils qui évoluent en permanence et qui contribuent par voie de conséquence à permettre le développement de nouvelles solutions physiques encore plus efficaces. Par nature, le caractère intrinsèque de la R&D fait qu'elle demeure « abstraite », en ce sens qu'il s'agira toujours de simulations de la réalité. Cette réalité a bien entendu besoin d'être confrontée à des tests physiques, et de prendre ainsi une forme matérielle après des travaux initiaux de Recherche.

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Top 10 des flops automobiles en Europe : la Renault Laguna III (8)


Tous les constructeurs, même les plus grands, ont connu au moins un échec commercial. Véhicule trop en avance sur son temps, design complètement loupé, concept inadapté au marché, les raisons sont multiples et souvent combinées. Et si les marques ne donnent généralement pas de détails sur les marges bénéficiaires de chacun de leur modèle, des analystes, comme ceux de la société Bernstein Research, sont parvenus à établir un classement des plus grandes pertes de l'industrie automobile européenne. L'occasion pour nous d'établir le top 10 des flops en la matière.

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Top 10 des flops automobiles en Europe : la Jaguar X-Type (7)


Tous les constructeurs, même les plus grands, ont connu au moins un échec commercial. Véhicule trop en avance sur son temps, design complètement loupé, concept inadapté au marché, les raisons sont multiples et souvent combinées. Et si les marques ne donnent généralement pas de détails sur les marges bénéficiaires de chacun de leur modèle, des analystes, comme ceux de la société Bernstein Research, sont parvenus à établir un classement des plus grandes pertes de l'industrie automobile européenne. L'occasion pour nous d'établir le top 10 des flops en la matière.

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Une seule Française dans le top 50 du marché chinois



On entend souvent dire que les constructeurs français connaissent une progression rapide et ininterrompue de leurs ventes en Chine. C'est vrai, mais cela ne les place pas pour autant dans les sommets du classement des voitures les plus vendues dans le pays le plus peuplé au monde, bien loin de là puisqu'une seule voiture française figure dans la liste des cinquante modèles les plus écoulés sur place.

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Top 10 des flops automobiles en Europe : la Bugatti Veyron (6)


Tous les constructeurs, même les plus grands, ont connu au moins un échec commercial. Véhicule trop en avance sur son temps, design complètement loupé, concept inadapté au marché, les raisons sont multiples et souvent combinées. Et si les marques ne donnent généralement pas de détails sur les marges bénéficiaires de chacun de leur modèle, des analystes, comme ceux de la société Bernstein Research, sont parvenus à établir un classement des plus grandes pertes de l'industrie automobile européenne. L'occasion pour nous d'établir le top 10 des flops en la matière.

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Un propriétaire terrien ouvre son propre péage !



Certaines personnes ont vraiment le sens des affaires dans la peau. C'est le cas d'un businessman britannique dénommé Mike Watts qui vient d'ouvrir sa propre route à péage dans la campagne anglaise, profitant de la fermeture de l'axe habituel reliant les villes de Bath et Bristol pour des travaux de réaménagement.

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Top 10 des flops automobiles en Europe : la Mercedes Classe A (5)


Tous les constructeurs, même les plus grands, ont connu au moins un échec commercial. Véhicule trop en avance sur son temps, design complètement loupé, concept inadapté au marché, les raisons sont multiples et souvent combinées. Et si les marques ne donnent généralement pas de détails sur les marges bénéficiaires de chacun de leur modèle, des analystes, comme ceux de la société Bernstein Research, sont parvenus à établir un classement des plus grandes pertes de l'industrie automobile européenne. L'occasion pour nous d'établir le top 10 des flops en la matière.

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Top 10 des flops automobiles en Europe : la Peugeot 1007 (4)


Tous les constructeurs, même les plus grands, ont connu au moins un échec commercial. Véhicule trop en avance sur son temps, design complètement loupé, concept inadapté au marché, les raisons sont multiples et souvent combinées. Et si les marques ne donnent généralement pas de détails sur les marges bénéficiaires de chacun de leur modèle, des analystes, comme ceux de la société Bernstein Research, sont parvenus à établir un classement des plus grandes pertes de l'industrie automobile européenne. L'occasion pour nous d'établir le top 10 des flops en la matière.

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BMW plus rentable que ses rivaux Audi et Mercedes



En plus de devancer au nombre d'unités écoulées Mercedes et Audi, ses rivales de toujours sur le marché des voitures premium, BMW est également la plus rentable des trois. La firme munichoise fait donc carton plein puisque quantité et qualité sont une fois de plus réunies dans son bilan du second trimestre de l'année en cours, bilan sur lequel elle entend bien progresser encore.

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