Après Honda, BMW et Bridgestone, c'est au tour de Toyota de quitter la F1. La nouvelle est tombée hier, le géant nippon expliquant qu'il souhaite réduire ses coûts en mettant un terme à son activité sportive. C'est évidemment un nouveau coup dur pour la Formule 1, d'autant que le bruit court que Renault pourrait bien en faire de même dans les prochaines heures... Toyota, qui est en F1 depuis 2002, a terminé cette saison au 5e rang du Championnat des constructeurs. Le quotidien japonais Mainichi précise que le constructeur devrait vendre son écurie, et qu'en juillet dernier, il s'était déjà retiré de l'organisation du Grand Prix du Japon pour 2010.
Morris Garage... Un nom qui sonne plutôt bien aux oreilles des amateurs de petits roadsters "so British", mais hélas, plus pour longtemps. Le dernier repreneur de la marque, Nanjing Automobile Corporation, a annoncé devoir fermer l'usine de Longbridge par manque de résultats...
Et pourtant, le petit roadster TF pouvait en remontrer, du succès ! En 1995, sortait son aïeule, la F. Moteur Central de 120ch, pensant à peine une tonne, ce qui nous donne un rapport poids puissance d'environ 9 Kg/ch et des performances fort honorables. Du moins pour la croisière, ou le cruising : et puis rien ne sert de courir !
Toujours est il qu'en 2000, la TF est lancée sur cette base, célébrant en grandes pompes la nouvelle indépendance du groupe MG Rover. Souvenez-vous également du programme Le Mans, ou BTCC ! On peut toutefois s'interroger sur la viabilité stratégique d'un tel choix : produits vieillissants, sans cesse parés de nouveaux inserts en plastique de chrome, les 25, et autres 75 ainsi que leurs variantes MG ne suffiront pas. En 2005, la clef est remise sous le paillasson, mais du Chinois NAC.
Le Roadster MF5 du petit constructeur allemand Wiesmann est présenté au salon de Francfort 2009. Après la MF4 découverte lors du salon de Genève, voici sa version décapotée !
La Bluecar est un concept qui sera destiné à la location. En effet c'est un projet qui a été présenté pour la première fois lors du dernier salon de Paris, et qui sera commercialisé en mai 2010. Ainsi, plusieurs pays comme la France, l'Espagne, l'Italie, la Grande-Bretagne, la Suisse et l'Allemagne verront leur ville envahit par ce véhicule.
Chez Saab on n'attendait plus que ça ! General Motors et Koenigsegg ont enfin signé un protocol d'accord concernant la cession au petit spécialiste suédois de 100 % des parts détenues par GM dans Saab Automobile AB. "GM confirme avoir signé avec Koenigsegg AB un accord d'acquisition de parts portant sur la vente de 100 % des actions de Saab Automobile AB," annonce un communiqué diffusé par GM. Dans le cadre de cette transaction, qui devrait aboutir dans les prochains mois et ainsi sécuriser l'avenir de Saab, tant General Motors que Saab continueront à partager leur technologie respective pendant une période de temps définie.
Le gouvernement américain va débourser 8 milliards de dollars (un peu plus de 5,5 milliards d'euros) pour encourager les constructeurs à développer des voitures plus propres et plus économes en carburant. Mais alors que les observateurs s'attendaient à ce que ce soient les "big three" (GM, Chrysler et Ford) qui reçoivent ce joli cadeau, le US Department of Energy (le Ministère américain de l'énergie) a décidé d'octroyer ces prêts à trois groupes automobiles qui ont déjà fait preuve de créativité dans le domaine environnemental et qui bien entendu sont déjà implantés sur le sol américain.
Voilà donc la petite marque suédoise enfin libérée de l'emprise peu positive qu'avait GM sur un constructeur autrefois très créatif. Le rapprochement entre Saab et Koenigsegg réjouit la majorité des observateurs qui voient là une excellente occasion pour relancer une marque à la réputation enviable mais dont les ventes n'ont fait que reculer durant ces derniers mois. Mais qu'en est-il exactement des termes de la vente par General Motors Corporation à Koenigsegg Group AB ?
Avec Saturn et Hummer, la firme Suédoise faisait partie des victimes de la chute de GM, bien avant l'épisode du "chapter 11" (entreprise déclarée en faillite). Après Saturn et Penske, voici le nouveau feuilleton économique de l'été: Koenigsegg et Saab. Chose amusante, l'information est tombée alors même que je rédigeais un article traitant de cette rumeur...
3 candidats: il n'en est resté qu'un! La rumeur enflait sur la toile: qui de Koenigsegg, Fiat, ou Geely (Geely....ok, je sors...) l'emportera? Les dernières précisions font état de l'avance du constructeur de supercars. Dernièrement, on avait pu découvrir le concept car Quant, un hybride très évolué, ce qui nous a laissé penser que Koenigsegg préparait l'avenir. A ce propos, soulignons que Saab, par sa maîtrise de technologies novatrices avant (turbo) et par sa démarche actuelle n'attend plus qu'un repreneur audacieux. Ainsi donc, Christian Von Koenigsegg est celui-ci: le fondateur , il y a 14 ans, de la PME Suédoise, spécialisée dans la haute couture sur quatre roues, avalera le symbole, avec Volvo, de l'auto à la confiture d'airelles. On parle d'un accord de vente préliminaire entre GM Et Koenigsegg.
Au passage, notons que Fiat, sur les rangs ne l'a pas emporté: la fringale de Sergio Marchionne semble se tasser...
C'est l'International Herald Tribune qui l'a révélé il y a quelques heures, Hummer aurait été vendue à un groupe chinois de construction lourde. La société privée Sichuan Tengzhong Heavy Industrial Machinery Company Ltd serait l'acheteur en question, celle-ci étant actuellement active dans la construction de ponts autoroutiers, dans l'entretien de machines et de pétroliers ainsi que dans l'élaboration de matériel destiné à l'édification de nouvelles routes. Du bien lourd donc, tout comme les véhicules produits par Hummer. Ces Chinois là ne seront donc pas dépaysés !
Cela peut paraître étonnant mais les trois voitures les moins chères du marché ne sont ni chinoises, ni indiennes, ni même coréennes, elles sont européennes ! Voici le top 10 des citadines au rabais*.
Fiat Seicento - moins de 6.500 EUR S'il est vrai qu'elle ne compte qu'une étoile et demi au crash test Euro NCAP, la Fiat 600 coûte moins de 6.500 €, et à ce prix là, il ne faut pas trop faire la fine bouche. Correctement équipée et relativement confortable, elle fait parfaitement l'affaire en ville et se débrouille comme elle peut sur autoroute.
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