Le constructeur automobile japonais Nissan a annoncé ce jeudi qu'il allait rappeler 841.000 voitures dans le monde en raison d'un problème à la direction. Ce rappel concerne les modèles Micra (appelés March sur certains marchés) et Cube produits au Japon et en Grande-Bretagne entre 2002 et 2006, a déclaré une porte-parole du groupe. Les modèles ont été commercialisés en Europe, en Afrique, au Moyen-Orient, en Amérique latine et en Asie.
Depuis le début de l'année, les dix nouveaux radars de feu rouge installés sur certains carrefours de la capitale totalisent plus de 79 000 flashs, ce qui a permis de renflouer les caisses de l'État de 10 692 000 euros ! L'intérêt financier de ces machines est donc évident, contrairement au bénéfice sécuritaire qu'elles étaient censées apporter.
En quelques années, la Chine est devenue à la fois le premier producteur et le premier marché automobile mondial. Sur place depuis plus de 20 ans, Citroën y a pris une nouvelle dimension en 2012 en commercialisant les modèles de la ligne DS via sa 2ème co entreprise, avec Changan.
En parallèle, la 1ère co-entreprise de la marque, avec Dongfeng, poursuit son développement avec le lancement cette année de trois nouvelles berlines : la C4 L, la Nouvelle C5 et la C-Elysée. Une double offensive stratégique qui permet à Citroën de renforcer sa présence dans le pays et de conquérir toujours plus de clients...
Alors qu'il est en situation de faillite depuis bientôt un an, le complexe sportif du Nürburgring est maintenant à vendre. Les intéressés qui en ont les moyens ont désormais jusqu'au 12 juin prochain pour déposer leur offre de reprise.
Depuis la présentation de son concept au Salon de Genève 2010, la Porsche 918 Spyder fait régulièrement parler d'elle. Sa plastique attrayante et sa technologie hybride y sont pour beaucoup. Mais s'il y a bien un détail resté sous silence à son sujet, c'est le fait que ce monstre de puissance bénéficiera d'un bonus écologique gouvernemental !
La filiale bancaire de PSA a reçu l'année dernière une aide d'Etat relative à des "subventions et avances remboursables", une aide qui s'évalue à hauteur de plusieurs millions d'euros. Or, cette aide financière des pouvoirs publics est-elle licite d'un point de vue communautaire?
Etant donné que la production a été revue à la hausse à plusieurs reprises chez Hyundai, l'usine tchèque de Nošovice a effectué un rôle plus important que prévu par rapport à l'affirmation de la République Tchèque en tant que deuxième producteur mondial de voitures par personne par rapport à la population.
De plus, c'est la seule usine à avoir été couronnée du prestigieux prix de "National Award for Quality", qui démontre aussi la collaboration entre l'usine et ses fournisseurs afin de répondre aux plus hautes normes de qualité. Trois fournisseurs principaux sont situés à l'usine même, afin de diminuer le trafic de 200 camions par jour, et 15 autres fournisseurs principaux sont situés dans la République Tchèque où 62% des pièces pour la nouvelle i30 sont produites.
Dongfeng Citroën, la 1ère co-entreprise de Citroën, a livré 224 000 véhicules en 2012 (+2,5%) sur le territoire chinois.
Si la Citroën CQuatre restylée a enregistré un score historique (près de 120 000 ventes sur l'année), la C5, qui vient à son tour d'être restylée, n'est pas en reste, puisque la Chine est son premier marché.
Le 16 mai 2013, une Hyundai i30 Nouvelle Génération a été produite en tant que millionième véhicule à l'usine couronnée de Hyundai à Nošovice située en République tchèque. La production y avait été lancée le 3 novembre 2008, et ce du modèle précédent de la i30.
Hyundai a investi pas moins de 1,2 milliard d'Euro dans son usine en Tchéquie (nommée HMMC, Hyundai Motor Manufacturing Czech), où la production en masse avait débuté en novembre 2008. Un mois plus tard, plus de 15.500 voitures étaient sorties des chaînes de l'usine. Un deuxième shift fut ajouté en septembre 2009 afin de répondre à la demande croissante des modèles Hyundai européens, et en 2010 la production avait déjà atteint 200.000 unités. Vu que la demande du consommateur continuait à grandir, un troisième shift a été rajouté en 2011 et la production annuelle a augmenté jusque 300.000 véhicules en 2012.
Fabriquée dans l'usine Porsche de Leipzig, la Panamera et ses diverses déclinaisons rencontrent un franc succès depuis leur lancement, en 2009. C'est ainsi que le constructeur allemand a très récemment fêté la sortie des chaînes de la cent-millième Panamera, qui était pour la petite histoire une version S E-Hybrid.