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Le constructeur allemand Mercedes-Benz et le fonds d'investissements émirati Aabar ont annoncé ce lundi qu'ils allaient racheter l'écurie de Formule 1 Brawn GP. Il faut dire que cette dernière sétait brillamment distinguée lors de sa première saison, en remportant le championnat du monde des constructeurs et celui des pilotes avec le Britannique Jenson Button. Techniquement, Daimler, la maison mère de Mercedes-Benz, s'est alliée au fonds d'Abou Dhabi Aabar afin d'acquérir la majorité des parts de Brawn GP, qui précisons-le, sera toujours dirigée par Ross Brawn : "la nouvelle équipe Mercedes Grand Prix disputera la saison 2010 de F1 sous la direction de Ross Brawn," confirmait plus tard dans l'après-midi un communiqué d'Aabar.


Plus concrètement, Daimler possèdera 45,1 % de l'équipe et Aabar 30 %, Ross Brawn et ses associés gardant le contrôle des 24,9 % restants. Mercedes a également fait savoir que McLaren avait racheté les parts que la marque à l'étoile détenait dans l'équipe britannique mais que leur coopération sur les moteurs se poursuivrait en 2010. McLaren a de son côté confirmé qu'elle utiliserait des moteurs Mercedes pour les six saisons à venir au minimum. "L'accord couvre les six prochaines saisons de Formule 1 et contient également une clause de prolongation au delà de 2015," précise un communiqué de McLaren. Mercedes revient ainsi en tant qu'écurie globale pour la première fois depuis...1955, et en profite pour placer un pilote allemand dans l'équipe en la personne de Nico Rosberg.

Après Honda, BMW et Bridgestone, c'est au tour de Toyota de quitter la F1. La nouvelle est tombée hier, le géant nippon expliquant qu'il souhaite réduire ses coûts en mettant un terme à son activité sportive. C'est évidemment un nouveau coup dur pour la Formule 1, d'autant que le bruit court que Renault pourrait bien en faire de même dans les prochaines heures... Toyota, qui est en F1 depuis 2002, a terminé cette saison au 5e rang du Championnat des constructeurs. Le quotidien japonais Mainichi précise que le constructeur devrait vendre son écurie, et qu'en juillet dernier, il s'était déjà retiré de l'organisation du Grand Prix du Japon pour 2010.

Chez Saab on n'attendait plus que ça ! General Motors et Koenigsegg ont enfin signé un protocol d'accord concernant la cession au petit spécialiste suédois de 100 % des parts détenues par GM dans Saab Automobile AB. "GM confirme avoir signé avec Koenigsegg AB un accord d'acquisition de parts portant sur la vente de 100 % des actions de Saab Automobile AB," annonce un communiqué diffusé par GM. Dans le cadre de cette transaction, qui devrait aboutir dans les prochains mois et ainsi sécuriser l'avenir de Saab, tant General Motors que Saab continueront à partager leur technologie respective pendant une période de temps définie.

Le gouvernement américain va débourser 8 milliards de dollars (un peu plus de 5,5 milliards d'euros) pour encourager les constructeurs à développer des voitures plus propres et plus économes en carburant. Mais alors que les observateurs s'attendaient à ce que ce soient les "big three" (GM, Chrysler et Ford) qui reçoivent ce joli cadeau, le US Department of Energy (le Ministère américain de l'énergie) a décidé d'octroyer ces prêts à trois groupes automobiles qui ont déjà fait preuve de créativité dans le domaine environnemental et qui bien entendu sont déjà implantés sur le sol américain.