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En octobre dernier, Fiat lançait la 500L, une déclinaison "familiale" inspirée de la plus sexy des citadines, la 500. Depuis peu, ce nouveau modèle est également disponible avec deux motorisations inédites : le TwinAir essence de 900 cc et le moteur diesel MultiJet de 1.600 cc. Les deux mécaniques développent la même puissance, à savoir 105 ch. Nous avons pu découvrir le moteur MultiJet lors d'un essai à Cannes, l'occasion de constater ô combien ce bloc correspond parfaitement au tempérament de cette familiale originale.

Galerie: Fiat 500L 1,6 l Multijet II

Trop girly pour vous la Fiat 500 ? C'est en tout cas ce que bon nombre de mâles ont tendance à penser. Pour ceux là, mais aussi pour les autres, Fiat vient de présenter, en première mondiale au salon de l'automobile de Bruxelles, sa nouvelle 500S, qui se caractérise par un look plus sportif ainsi que par une dotation de série revue, à même de combler un public jeune et masculin, en quête d'une "bombinette" charismatique et sportive.

Ce n'est un secret pour personne, la Californie est l'état américain le plus à cheval sur les normes anti-pollution, ce qui pousse bon nombre de constructeurs automobiles à présenter leurs dernières réalisations "vertes" au salon de Los Angeles. Après Chevrolet et sa Spark EV pour General Motors, voici la Fiat 500e pour le groupe Fiat-Chrysler. Esthétiquement, la jolie citadine conserve tout ce qui fait son charme, à l'exception de jantes spécifiques, d'une garde au sol réduite et d'un diffuseur avant plus plane. L'habitacle a lui aussi été légèrement revu avec l'arrivée d'un nouveau compteur kilométrique et le remplacement du levier de vitesse par une série d'interrupteurs.

Le modèle sera commercialisé en Californie dès l'année prochaine, mais ne devrait pas être vendu à l'échelle mondiale. En effet, Marchionne aurait déclaré que la Fiat 500e ne sera produite que parce que les lois californiennes l'imposent, vu que les ventes se feront à perte ! On parle en effet de 10.000 $ de perdu par unité vendue...