La Fiat 500 vintage '57 rend hommage à son aînée



Fiat profitera du prochain salon de Genève pour présenter en avant-première la Fiat 500 Vintage '57. Il s'agit d'un modèle qui rendra hommage à la première Fiat 500 présentée à Turin en juillet 1957.

Son look vintage rappellera certaines particularités de la voiture historique, telles que sa livrée bleu pastel associée au blanc du toit et du becquet. On retrouvera également des jantes vintage en alliage de 16 pouces, blanches chromées pour rappeler celles qui étaient montées sur la Fiat 500 d'époque.

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La Fiat 500X disponible en France dans une gamme variée



La nouvelle Fiat 500X est commercialisée en France depuis ce week-end. Le nouveau crossover compact du constructeur italien doit marquer une étape importante pour l'évolution de Fiat, qui propose une gamme simple et large pour donner satisfaction à une clientèle hétéroclite.

La Fiat 500X propose un éventail de motorisations qui est actuellement le plus improtant du segment, ainsi que deux designs extérieurs : urbain ou "off-road". La version urbaine se pare de chrome et fait le choix d'une transmission aux roues avant (traction). Elle se décline en quatre finitions : 500X en entrée de gamme, Pop, Popstar et Lounge en haut de gamme.

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Léger facelift annoncé pour la Fiat 500


La 500, c'est la vache à lait du groupe automobile italien Fiat. Elle est, de loin, le modèle du catalogue du constructeur qui se vend le plus, d'autant qu'elle est depuis peu déclinée en une multitude de versions, allant de la grande familiale (500 L) en passant par le 4x4 (500X).

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Fiat présente sa quatrième génération de Doblo



Le constructeur italien présente son nouveau Fiat Doblo, destiné aux familles modernes et dynamiques. Son design extérieur et intérieur a été complètement redessiné afin d'exprimer davantage de personnalité et d'apporter plus de dynamisme. Il s'agit de la quatrième génération d'un modèle qui, à ce jour, s'est vendu à près de 3 millions d'exemplaires.

Pour ce nouveau Doblo, Fiat propose encore plus d'équipements technologiques avec notamment le système multimédia Uconnect 5" et toujours autant de sécurité avec jusqu'à six airbags, le système ESP et la fonction Hill Holder de série (assistance aux démarrages en côte).

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Fiat veut redynamiser l'axe Brésil/Mexique



Fiat a repris les exportations en provenance du Brésil vers le Mexique après un hiatus de plus de trois ans en raison de la faiblesse de la demande brésilienne et un taux de change plus favorable, a déclaré Cledorvino Belini, chef de la direction Fiat en Amérique Latine.

Une monnaie plus faible augmente la valeur des biens vendus à l'extérieur du pays ; c'est la principale raison avancée par Belini pour ce retour à l'exportation massive.

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Chrysler change de nom en intégrant définitivement FCA



Depuis mardi, Fiat Group Automobiles SpA a officiellement changé de nom pour devenir FCA Italy Spa, en référence à l'alliance Fiat Chrysler née il y a plusieurs mois déjà. Pour Chrysler, c'est le signe d'une intégration totale et définitive au sein de Fiat.

Ce changement de nom qui représente une nouvelle étape dans l'évolution de l'identité institutionnelle de Fiat Chrysler Automobiles, a pour but de souligner que toutes les différentes entités de FCA dans le monde font désormais partie d'une société unique.

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695 Biposto : Synthèse de route et de course selon Abarth



Le groupe Fiat a présenté la semaine dernière la nouvelle Abarth 695 Biposto, sur le circuit de Varano de Melegari, à Parme. Le constructeur présente son modèle comme le plus petit des supercars, se revendiquant comme la synthèse parfaite de la voiture de route et de course.

Cette voiture a été créée dans les ateliers Abarth de Turin où l'artisanat traditionnel et l'attention portée au détail, symbolique des voitures les plus exclusives de la marque au Scorpion, se rencontrent pour la meilleure technologie en matière de voitures de course. La 695 Biposto incarne la philosophie de Carlo Abarth, résumée par le slogan "le dimanche sur circuit, le lundi au bureau".

Pour cela, des choix radicaux se sont imposés dès le départ afin d'atteindre les objectifs techniques et d'assurer des performances extraordinaires : moteur 1.4T-Jet de 190 chevaux, poids à vide de 997 kg, accélération de 0 à 100 km/h en 5,9 secondes, vitesse de pointe de 230 km/h, carrosserie compacte et empattement court.

La seule façon d'atteindre ces objectifs a été l'utilisation de composants et de technologies issus du monde de la course. Comme dans les voitures de course, l'habitacle de la 695 Biposto est volontairement dépouillé, pour atteindre une ergonomie de conduite optimale et une réduction de poids.
En France, le prix de départ de l'Abarth 695 Biposto est fixé à 40 500 €.

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Ferrari dément un futur déménagement fiscal vers Londres



Ces derniers jours, des articles passés dans la presse économique ont engendré un petit tremblement de terre en Italie : on y annonçait en effet le départ du siège de Ferrari SpA au Royaume-Uni, et plus précisément, à Londres !

L'idée selon laquelle la firme italienne envisageait sérieusement un déménagement fiscal d'Italie pour bénéficier d'un environnement plus adapté au business au sein de la City n'est pas vide de sens, mais cela vient d'être fermement démenti par le groupe Fiat-Chrysler, propriétaire de Ferrari.

"Ces rumeurs n'ont pas de fondement ; il n'y a aucune intention de changer la résidence fiscale de Ferrari SpA en dehors de l'Italie, pas plus qu'il n'y a de projet de délocaliser ses opérations italiennes, qui continueront à être assujetties à la juridiction fiscale italienne", a communiqué un porte-parole à l'agence Reuters.

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Vidéo - L'impressionnant réveil du moteur Fiat S76 !



De nos jours, certaines voitures de course peuvent paraître bien silencieuses, avec l'arrivée de plus en plus prononcée de l'électrique et de l'hybridation dans les disciplines les plus médiatisées. Le "bang" de la combustion interne dans un bon vieux moteur à essence peut parfois sembler bien loin, mais certains le ravivent ! Ce clip vidéo présente une Fiat S76 est là pour le prouver. Comme le réveil d'une vieille endormie depuis 100 ans...

Le moteur de cette Fiat est un 4 cylindres d'environ 28,5 Litres, l'un des plus gros moteurs jamais embarqués. Lorsque celui-ci s'éveille, c'est un démon incroyable que l'on a le sentiment de voir se muer sous nos yeux, autant par le bruit que par le visuel. Jugez plutôt ! A noter que ce clip est une bande-annonce d'un documentaire baptisé "Beast of Turin", qui reviendra sur cette période faste de la course automobile. La Fiat S76 y est rénovée de A à Z pour l'occasion.

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Vidéo - Quand Fiat produisait des moteurs de 28 litres...


Ces dernières années, Fiat nous a habitué à des motorisations très modestes, dont son d'ores et déjà célèbre TwinAir de 900 cc, que l'on retrouve notamment sous le capot de la 500 et de la Panda. Mais à une toute autre époque (on parle ici de 1910-1911), le constructeur italien produisait des moteurs d'une cylindrée aujourd'hui inconcevable.

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