Une LaFerrari plus rapide que jamais au Nürburgring ?



Dernière Supercar de la marque au Cheval Cabré, une LaFerrari a été débusquée avec une livrée totalement noire il y a quelques jours sur le mythique tracé du Nürburgring Nordschleife. Plusieurs rumeurs font état d'un chrono canon pour le bolide de Maranello, qui aurait largement battu les temps de ses principaux concurrents sur le marché.

Récemment, la Porsche 918 Spyder a bouclé un tour du fameux Ring en 6 minutes et 57 secondes, soit le temps le plus rapide d'une voiture de route jamais réalisé sur ce circuit. Du côté de chez McLaren, on a seulement assuré que la McLaren P1 avait réussi à réaliser un temps sous les 7 minutes, sans en dire plus.

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F1 - Räikkönen répond aux critiques concernant sa motivation



Les résultats décevants de Kimi Räikkönen en ce début de saison n'ont rien à voir avec un possible manque de motivation, tranche Iceman, fraîchement arrivé chez Ferrari aux côtés de Fernando Alonso en ce début d'année.

Laissé derrière par son équipier en qualifications comme en course, Räikkönen attend encore de son équipe des évolutions lui permettant de se sentir plus à l'aise au volant de la F14-T, tout comme cela avait été le cas lors de son arrivée chez Lotus, au début de la saison 2012.

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F1 - Ferrari souhaite redevenir la seconde force




La saison F1 a débuté à un rythme d'enfer avec les trois premières courses extra-européennes de Melbourne, Sepang et Sakhir. Avant de revenir en Europe, la F1 fait une dernière halte en Chine, sur le tracé de Shanghai, où l'objectif de Ferrari sera une nouvelle fois de limiter la casse face aux nombreuses autres équipes capables de mettre à mal l'autorité du Cheval Cabré en piste.

La collecte de données a été importante depuis le début de la saison pour la Scuderia, qui a reconverti toutes ces informations brutes en analyses et en programmes de simulation à Maranello. Malgré tout, seul le résultat en piste compte, malgré tous les progrès réalisés sur le banc, et le team espère que ces efforts seront cette fois plus apparents en Chine, après le cruel revers de Bahreïn.

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Vidéo - Une journée sur le Tour Auto en Ferrari



Lors de la troisième étape du Tour Auto Optic 2000 qui reliait Mulhouse à Aix-les-Bains, des caméras ont suivi le périple de la Ferrari 308 GTB Gr IV numéro 276. Engagée par la concession Ferrari Charles Pozzi de Levallois-Perret, cette redoutable machine était pilotée par Christophe Grenier assisté de Guillaume Puget à la navigation.

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F1 - Marco Mattiacci remplace Domenicali chez Ferrari



Par un communiqué laconique, la Scuderia Ferrari a confirmé ce lundi midi que Stefano Domenicali n'était plus le patron de la gestion sportive du constructeur italien.

Domenicali a décidé de donner sa démission et cette dernière a été acceptée par Ferrari, le remerciant pour le temps passé à la tête de la Scuderia et pour les différentes responsabilités qu'il a occupées durant les 23 dernières années. Domenicali occupait cette fonction depuis 2008 et avait pris la succession de Jean Tod, avec à la clé un titre mondial des constructeurs cette même année, mais aucun titre pilotes au cours des six dernières saisons.

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Un cœur Ferrari pour les futures Alfa Romeo ?



Dans une situation délicate depuis plusieurs années, Alfa Romeo est à l'aube d'un virage stratégique décidé par Fiat, sa maison mère. Le plan de relance de la marque qui sera dévoilé au mois de mai comprendrait une montée en gamme à travers le lancement de six nouveaux modèles durant les cinq prochaines années et l'utilisation de moteurs Ferrari, le constructeur fleuron du groupe italien.

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F1 - La première victoire d'Alonso avec Ferrari



En 2010, l'ouverture de la saison F1 n'a pas lieu à Melbourne, comme le veut la tradition, mais sur le Circuit International de Bahreïn. La première course de l'année a lieu le 14 mars, sur la version longue du tracé de Sakhir, plus jamais utilisée depuis.

Partant de la pole position, Sebastian Vettel apparaissait comme le favori pour la victoire au volant de sa Red Bull. Mais en course, les Ferrari se montrent agiles, et permettent à Fernando Alonso et Felipe Massa de se mettre en chasse derrière l'Allemand, qui ne compte alors encore aucune couronne mondiale à son palmarès.

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Ferrari Land verra le jour en Espagne en 2016



Si l'Italie est sans doute le pays à visiter pour tous les fans de Ferrari avec le siège social, l'usine et les nombreux musées autour de Maranello, ainsi que les circuits d'essais de la marque au cheval cabré, l'Espagne ne sera bientôt pas en reste. En effet, Ferrari a officiellement annoncé l'implantation d'un parc d'attractions entièrement dédié à la marque légendaire dans la région de Barcelone, à l'horizon 2016.

Le Ferrari World est un parc à thème dont la première mouture a été construite à Abu Dhabi, tout proche du circuit de Yas Marina, en 2009. Ce parc propose des tours en Ferrari, des boutiques en tout genre, des restaurants, des shows, et bien sûr des attractions à sensation.

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F1 EL1- Alonso et Ferrari devant ; Mercedes et Lotus déchantent



L'hiver a semblé si long, depuis le Grand Prix du Brésil 2013... Et pourtant, les équipes sont bien loin d'avoir chômé depuis le mois de novembre dernier ! Car en 2014, le vieil adage « pour arriver premier, il faut premièrement arriver » reprend tout son sens, au milieu de changements majeurs de réglementation technique.

C'est quelques instants avant cette séance d'EL1 que Lotus annonce le nom de son nouveau Directeur d'Equipe. L'Argentin Federico Gastaldi, qui s'occupait jusqu'à présent des invités de l'équipe, assurera désormais un rôle plus anglé marketing et médias. Il reprend le rôle jusqu'alors endossé par le Français Eric Boullier, devenu Directeur Sportif chez McLaren.

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F1 - Travailler plus pour gagner moins?



Le mode de fonctionnement des équipes sur les weekends de Grand Prix va profondément changer cette saison. Avec les nouvelles introductions techniques du règlement 2014, le temps de manipulation des monoplaces s'est trouvé sensiblement allongé, comme l'ont illustré les essais d'avant saison.

Certaines manipulations nécessitant auparavant deux heures de travail peuvent désormais prendre cinq à six heures, et les problèmes rencontrés en essais libres ou en qualifications peuvent ainsi venir chambouler la donne dans de nombreux garages. C'est en tous les cas ce que pense Pat Fry, Directeur Technique Ferrari, qui craint pour la fiabilité en raison du besoin de passer plus de temps autour de l'auto après un passage en piste.

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