Asylum : Le meilleur des blogs pour hommes.
 

Beau comme un camion !



Daimler Trucks Amerca a choisi le Truck Show du Kentucky pour dévoiler son dernier concept de camion haut de gamme. Ce concept truck reprend les innovations en matière d'économie d'énergie apparues sur le Freighliner Cascadia, qui est déjà le camion le plus aerodynamique de la firme, et les amène au niveau supérieur. Ca promet.

Au rayon des personnalisations aérodynamiques, on trouve donc des roues arrières couvertes, des panneaux de protection sous le moteur, un déflecteur sur le toit ainsi qu'un fendeur d'air sur la partie avant. Pour parfaire le tout, les rétroviseurs habituels ont été changés au profit de caméras miniatures. De plus, une fois en vitesse de croisière, l'Innovation Truck (c'est son nom) peut réduire sa garde au sol en utilisant des ressort à « lames » ce qui détourne le flux d'air afin d'éviter les perturbations sous le véhicule, réduisant au passage la consommation.

Lire la suite de Beau comme un camion !

Mercedes F-Cell Concept



Si comme moi vous avez grimacé en voyant le nouveau concept Mercedes, soyez rassuré, c'est normal !
Car le concept en question a tout pour surprendre. Le nom tout d'abord. C'est vrai que quand on entend « concept » on pense tout d'abord « nouveauté » ou encore « futur », mais pas « roadster futuriste avec pneus de vélo et roues à rayons », non, pas du tout.
L'esthétique est elle aussi... inattendue ! Réussie n'étant pas le mot, et ratée non plus, quoi que.

Quelques explications s'imposent...

Lire la suite de Mercedes F-Cell Concept

Un nouveau caddie très... SMART



Il est soumis depuis deux ans au premier test d'endurance : le caddie qui roule du mauvais côté. smart teste à Londres la fortwo electric drive, qui sera commercialisée à partir de la fin 2009 en petite série à propulsion électrique. 100 smart EV de la première génération bourdonnent actuellement dans la capitale anglaise.

Quel serait le résultat si ce caddie SMART était testé en Allemagne? Autonomie : 115 km. Une séance de lèche-vitrines doit donc être bien planifiée ; en effet, la surface d'une ville comme Munich par exemple atteint 31 041,91 hectares. Il faudrait par conséquent se limiter au centre ville. Et là où, autrefois, on attirait le client en lui offrant un café ou une coupe de champagne, on lui proposera prochainement une... prise électrique. Le temps de chargement après 115 km : 8 heures.
Après un petit-déjeuner copieux, on peut donc repartir le lendemain en douceur (la smart électrique atteint 112 km/h) pour continuer ses emplettes.

Bilan : écologique, mais autonomie à revoir. Dès qu'elle fera son apparition sur le marché allemand, nous testerons la smart pour savoir combien de paires de chaussures peut contenir le coffre.

Lire la suite de Un nouveau caddie très... SMART

La Smart Formore: en avance sur son temps



Les SUVs (Sports Utility Vehicles) sont très en vogue.

Ces off-roaders des derniers jours peuvent paraître légèrement bizarres dans un style urbain mais leur position de conduite élevée et le sentiment de sécurité personnelle qui y est associée en ont fait le segment bestseller sur le marché de l'automobile ces dernières années.

L'image légèrement incongrue et affreusement consommatrice persistera pendant quelques années encore sous la forme de la BMW X6 et de la Audi Q7. Mais en attendant, le concept global a été considérablement ré-équilibré, de sorte que nous avons maintenant des SUV compacts tels que la VW Tiguan, la Toyota RAV 4 et la Ford Kuga qui offrent une alternative à la classe compacte - celle qui convient au marché grand public, répond aux critères environnementaux et est accessible pour l'acheteur moyen.

Et que l'acheteur moyen sus-mentionné se jette déjà à bord de ce mouvement particulier, il est encore plus révélateur du point de vue des chiffres de ventes des SUV compacts.

Tout fabricant qui n'a pas actuellement un SUV dans sa brochure en a sûrement un en projet, sinon aura raté une tendance en or.

La Smart semble avoir pris les devants sur tous les autres dès 2003 lorsqu'ils ont commencé à travailler sur leur mini SUV, qui devait rejoindre la Roadster Fortwo et la Forfour pour assurer l'avenir de la marque.

Pourtant, la Smart a plongé dans le rouge, ce qui a amener Daimler-Chrysler à faire marche arrière sur la Smart Roadster et la Forfour

Des sources officieuses au sein de la compagnie suggèrent que le développement du Formore (telle que la Smart SUV devait être connue) ait été arrêté en décembre 2004.

Et c'était à un moment où le véhicule était déjà prêt, autant que le marché : le conseil d'administration de Daimler-Chrysler n'a évidemment eu aucune foi dans les perspectives pour ce concept de véhicule - juste un an avant que le SUV n'obtienne ses lettres de noblesse !

Avec recul, l'idée d'un SUV dans le segment des petites voitures était bien en avance sur son temps et a anticipé la tendance que nous avons connue au cours de ces dernières années.

Ainsi, il semble qu'en décembre 2004, Daimler-Chrysler a gâché la chance de rendre la marque Smart profitable et de l'établir comme un précurseur dans l'apparition du SUV.


Lire la suite de La Smart Formore: en avance sur son temps

M-B CL600 + Kicherer = CL60, Monumentale Bombe!•



Si Drake, le vampire de l'Ur* dans Blade Trinity, était une voiture, c'est cette voiture-là qu'il serait. A commencer par la CL600, la société de tuning Kicherer n'a pas perdu de temps pour goupiller le style déjà très agressif de la voiture. Au contraire, Kicherer s'est attaqué au jugulaire de la CL : performance améliorées grâce à la corpulence de la voiture.

Le biturbo V12 obtient 53 chevaux supplémentaires pour renfermer 570 au total, le régime couple moteur atteint 664 livres/pi., le moteur bénéficie d'un nouveau module de commande de transmission pour tirer le meilleur de cette puissance additionnelle, et derrière, l'essieu arrière obtient un différentiel arrière fermé. La voiture est abaissée d'un pouce, et des amortisseurs plus fermes aident à maintenir les choses en place au moment de se lancer. Est-ce que tout cela va transformer la voiture en un cheetah ? Probablement pas, mais avec les petits plus de carbone ajoutés un peu partout et les roues Kircherer RS-1 de 20 pouces, ça fera magistralement l'affaire. Vous pouvez le constater par vous-même dans la galerie ci-dessous.

Lire la suite de M-B CL600 + Kicherer = CL60, Monumentale Bombe!•

Quelle récession? Daimler créera 1 000 emplois l'an prochain



L'industrie automobile est dans la tourmente face à des ennuis financiers sérieux, fermetures d'usines et suppressions d'emplois, ainsi l'information disant que Daimler AG va créer 1 000 nouveaux emplois l'an prochain a créé une onde de choc. Les nouveaux emplois seront créés à travers le monde, dont 500 postes allant au siège social de Daimler à Stuttgart, et le reste étant distribué à travers le monde. Ces nouveaux postes sont censés former la prochaine génération d'ouvriers du constructeur automobile, qui rejoignent l'industrie à un moment où l'expertise dans les technologies complexes et en plein essor est essentielle pour la survie. Même avec les nouveaux postes créés, Daimler ne peut supprimer aucun emploi jusqu'en 2012 en raison d'un accord existant avec ses employés. Comme tout autre constructeur automobile, elle espère, en attendant, survivre à cette période trouble, en se concentrant sur l'efficacité et la flexibilité dans la mesure du possible. C'est donc l'une des rares bonnes nouvelles de l'automobile, maintenant, mettons-nous au travail face à ces cours boursiers.

Lire la suite de Quelle récession? Daimler créera 1 000 emplois l'an prochain

Protection des piétons : toutes les voitures ressembleront-elles à la même chose à l'avenir ?



Le facteur déterminant quand il s'agit d'acheter un véhicule de nos jours, c'est la conception. Les fabricants dépensent des millions sur des studios de création pour insuffler à leurs véhicules un style distinct afin de différencier leur marque de celle du concurrent.

Depuis 2005, cependant, la nouvelle législation a péniblement entamé la liberté créatrice des Pininfarinas de ce monde.

Chaque nouveau modèle lancé sur le marché européen depuis 2005 a dû remplir certaines conditions minimum visant à assurer la protection des piétons. Fondamentalement, il y a deux méthodes d'essai :

  • Une jambe factice (« Simulation d'impact sur la jambe d'un piéton ») est propulsée contre le pare-chocs avant d'un véhicule à une vitesse pré-établie. La décélération qui en résulte de même que l'angle de la courbure entre la jambe supérieure et inférieure ne doit pas dépasser une valeur légalement prescrite.
  • Lors de cet essai, une tête factice (« Simulation d'impact sur la tête d'un piéton ») est propulsée contre le capot d'un véhicule à une vitesse pré-établie. Le traumatisme physique causé à la tête factice ne doit pas non plus dépasser une valeur légalement prescrite.


Et bien sûr, afin de demeurer dans ces limites légalement prescrites, les zones plus à mêmes à être impliquées dans une collision avec un piéton doivent démontrer un certain degré de froissement, une considération qui a fait l'objet de peu d'attention avant 2005.

L'influence que cela a sur la conception d'un véhicule peut être clairement constatée dans la Mercedes Classe C actuelle. Alors que son prédécesseur pouvait s'en sortir avec l'avant nettement moins profond, l'avant abrupt du modèle 2007 est le fait d'une concession visant à protéger les piétons plutôt que celui d'une fantaisie démesurée d'un designer.

Il a été question au niveau de l'industrie de règlements bien plus stricts à partir de 2015, qui sont susceptibles de limiter davantage la conception et de générer des véhicules bien plus uniformes dans leur formes et proportions.

Ainsi devons-nous nous attendre à ce que toutes les voitures soient identiques à l'avenir ? Est-ce que cela annonce la fin des voitures de sport avec de bas capots et des courbes sexy ?

Lire la suite de Protection des piétons : toutes les voitures ressembleront-elles à la même chose à l'avenir ?



Cartes et itinéraires

Localisez votre destination et trouvez la meilleure route pour vous y rendre. Tout simplement.

Les galeries du moment

Cadillac CTS Coupe
Citroen REVOLTe Concept/DS2
Porsche Chocolate 911
Zenvo ST1
Lingenfelter T/A Concept
Heavy Equipment Calendar 2010
LA Design Challenge 2009
Renault Gordini
Bugatti 16C Galibier Concept
1934 Ford EcoBoost Hot Rod
SEMA 2009: Girls 2
SEMA: Girls 1

 

Notre partenaire
COMPARATEUR GRATUIT D’ASSURANCES Economisez sur vos tarifs d’assurance. Comparez 48 assureurs sur Assurland !