Le carton plein du "made in Germany"


Les constructeurs automobiles allemands sont les champions du monde en terme de chiffre d'affaires, mais sont talonnés par leurs concurrents japonais, qui profitent actuellement de la faiblesse du yen. C'est ce que révèle EY dans une étude récente. BMW, Daimler et Volkswagen ont ainsi dégagé un chiffre d'affaires total de 391 milliards € en 2013, en hausse de 2 % sur un an, d'après les calculs du cabinet de consultance. Ils se placent ainsi devant leurs concurrents japonais (Honda, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Suzuki et Toyota), dont les recettes ont atteint 374 milliards €. Ces derniers se sont nettement rapprochés des allemands grâce à une progression de 14 % sur un an.

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Le groupe Daimler clôt 2013 en beauté

Mercedes-Benz auf der North American International Autoshow 2014 in Detroit Dr. Dieter Zetsche, Vorstandsvorsitzender der Daimler AG und Leiter Mercedes-Benz Cars, auf der Mercedes-Presse¬konferenz in Detroit. Mercedes-Benz at the North American International Autoshow 2014 in Detroit Dr. Dieter Zetsche, Chairman of the Board of Management of Daimler AG and Head of  Mercedes-Benz Cars, at the Mercedes press conference in Detroit.

Le groupe allemand Daimler, maison-mère des constructeurs Mercedes-Benz et Smart, va mieux, beaucoup mieux même. Après plusieurs années difficiles, sur fond de crise économique, il est parvenu à sortir la tête de l'eau, grâce, notamment, aux lancements des Classes A et S, deux modèles, à l'opposé dans la gamme, qui rencontrent un succès phénoménal. Une bonne nouvelle pour Dieter Zetsche, patron du groupe, qui récolte enfin les fruits de ses choix stratégiques. Et de l'affirmer haut et fort : "En dépit des critiques, nous avons toujours cru en notre stratégie. Nous la poursuivons avec sérénité, mais pas sans énergie !", a-t-il déclaré hier au quartier général du groupe.

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Le groupe Daimler parie sur les codes QR pour aider les services de secours

Rettungskarte B-Klasse

Pour bon nombre d'entre nous, les codes QR, ces code-barres qui fleurissent un peu partout dans le monde de la publicité, et qui permettent d'obtenir, rapidement, sur son smartphone, une pléthore d'informations utiles (ou pas), demeurent plus anecdotiques qu'autre chose, tant leur utilité n'a pas encore fait réellement ses preuves.

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Mercedes se rapproche un peu plus d'Aston Martin


Le constructeur britannique Aston Martin peut enfin respirer. En effet, jusqu'à présent, celui-ci ne bénéficiait d'aucun apport technologique de la part d'un "grand" groupe automobile, depuis la cession de la marque par Ford en 2007. Une situation particulièrement critique quand on sait l'effort technologique demandé actuellement aux constructeurs pour réduire les émissions et la consommation de leurs modèles. A ce titre, l'exemple d'Aston Martin demeure unique. En effet, Rolls-Royce appartient à BMW, Lamborghini, Porsche, Bentley et Bugatti à Volkswagen, Jaguar et Land Rover à Tata, Ferrari et Maserati à Fiat.

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Le groupe Daimler "épouse" son partenaire chinois BAIC


Le groupe allemand Daimler, qui est notamment la maison-mère de Mercedes-Benz et Smart, a annoncé ce mardi qu'il prendrait une participation de 12% dans le constructeur chinois BAIC Motor, partenaire de Daimler en Chine. "Cet investissement stratégique atteste de notre engagement à long terme envers la Chine et notre associé", a déclaré le Président du directoire Dieter Zetsche dans un communiqué.

BAIC Motor prendra une participation de 51% dans une coentreprise de construction avec Daimler, tandis que le groupe industriel allemand prendra 51% d'une autre coentreprise, commerciale, avec BAIC Motor. Daimler a précisé que l'opération avait reçu l'aval du gouvernement chinois. Le groupe allemand avait annoncé la prise de participation en février et précisé qu'il aurait deux sièges au conseil d'administration.

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Dieter Zetsche impliqué dans un trafic d'influence ?


Dieter Zetsche, grand patron de Mercedes-Benz, est visé par une enquête portant sur des soupçons de trafic d'influence, et ce après l'embauche d'un nouveau chef lobbyiste, ex-Secrétaire d'Etat. Une bien mauvaise nouvelle pour Angela Merkel qui est en plein marathon sur le projet "95 g de CO2 en 2020", mais également pour toute l'industrie automobile allemande. Concrètement, Eckart von Klaeden, qui est devenu le chef des lobbyistes chez Mercedes-Benz, "fait l'objet d'une enquête pour trafic d'influence après avoir signé son contrat de travail avec Daimler alors qu'il travaillait encore à la chancellerie et n'avait pas quitté ses fonctions de Secrétaire d'Etat rattaché au gouvernement fédéral allemand" affirme le magazine Wirtschaftswoche.

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Mercedes lance son propre Renault Kangoo !



La dernière chose que l'on a envie d'écrire au sujet de Mercedes est que l'une de ses créations ressemble tristement à un Citroën Berlingo ou un Renault Kangoo... Nous vous laisserons donc juger par vous-même du résultat stylistique approximatif offert par la firme à l'étoile pour son nouveau modèle 7 places qu'est le Citan Crewbus !

Pour sa défense, comme son nom l'indique, le Citan Crewbus a plus pour vocation d'être une efficace petite navette pouvant déplacer son monde qu'un modèle de style urbain ! Et c'est ainsi que les formes rebutantes sont à mettre au crédit d'un aménagement intérieur privilégiant de loin le confort personnel et l'adaptabilité ainsi que les généreux volumes pour le transport d'encombrants bagages.

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Mitsubishi veut lever des fonds pour se sortir du guêpier



Les actions de Mitsubishi Motors ont chuté de 8% et l'entreprise se prépare à une levée de fonds (on parle de 1.3 milliards d'euros) pour racheter les actions privilégiées qu'elle avait émise à quatre entreprises du groupe Mitsubishi.

Les actions ont été émises en 2004 en échange d'injections de capitaux.

Selon les plans de la compagnie japonaise, une partie des recettes sera également utilisée pour construire de nouvelles usines en Indonésie et aux Philippines.

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Vers un renforcement des liens Renault/Daimler?



Le géant automobile allemand Daimler et le constructeur franco-japonais Renault-Nissan ont annoncé ce mercredi qu'ils envisagent d'approfondir leur coopération existante.

"Bien que notre collaboration initiale a été fortement axée sur les projets européens, nous sommes maintenant prêts à nous concentrer sur les synergies dans tous les marchés," a déclaré Carlos Ghosn.


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Aston Martin entame une collaboration technologique avec Daimler


Le constructeur britannique Aston Martin peut enfin respirer. En effet, jusqu'à présent, celui-ci ne bénéficiait d'aucun apport technologique de la part d'un "grand" groupe automobile, depuis la cession de la marque par Ford en 2007. Une situation particulièrement critique quand on sait l'effort technologique demandé actuellement aux constructeurs pour réduire les émissions et la consommation de leurs modèles. A ce titre, l'exemple d'Aston Martin demeure unique. En effet, Rolls-Royce appartient à BMW, Lamborghini, Porsche, Bentley et Bugatti à Volkswagen, Jaguar et Land Rover à Tata, Ferrari et Maserati à Fiat.

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