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Adieu Série 3 Coupé, bonjour Série 4 ! En effet, la nouvelle nomenclature qui est désormais d'actualité chez BMW impose que coupés et cabriolets adoptent un numéro pair. Il n'empêche, la nouvelle Série 4 est toujours bel et bien dérivée de la Série 3, même si, au-delà du profil des deux portières et d'une longueur augmentée de 14 mm, le constructeur munichois a travaillé à offrir au modèle une identité bien spécifique, grâce, notamment, à des boucliers et des prises d'air inédits sur les flancs du modèle. En outre, le châssis bénéficie d'un tarage spécifique tandis que les voies du coupé ont été élargies. La garde au sol a elle aussi été modifiée, offrant un centre de gravité légèrement plus bas.

Comme aucune autre voiture de sport, la Porsche 911 marie des éléments qui semblent a priori inconciliables. Parmi ceux-ci, la tradition et l'innovation, mais également l'exclusivité et un haut degré d'acceptation sociale, tout comme un dynamisme de haut vol et un confort remarquable. On le sait, Porsche fêtera cette année le cinquantième anniversaire de la 'Onze' à l'occasion du Salon automobile de Francfort, et y présentera du même coup un modèle tout à fait exclusif.

Chaque année le Life Ball réunit artistes et personnalités du showbiz afin de récolter des fonds en vue de lutter contre le SIDA, mais aussi de présenter des projets humanitaires en tous genres. L'édition 2013, qui se tient en ce moment à Vienne, accueille en outre une Mini Paceman exceptionnelle puisque décorée par le styliste Roberto Cavalli et son épouse Eva. Un modèle unique qui sera vendu aux enchères au profit de l'œuvre caritative. Mini, comme à chaque édition, a laissé carte-blanche à un artiste afin de "pimper" l'un de ses modèles.

C'est la première fois que le carrossier italien Pininfarina et le constructeur munichois BMW collaborent au développement d'un modèle. Le concept Gran Lusso Coupé a été présenté au prestigieux concours d'élégance de la Villa d'Este, au bord du Lac de Côme. Il consiste en un luxueux coupé, au long empattement, et dont l'interminable capot abrite un V12. Outre d'immenses jantes de 21 pouces, le modèle embarque surtout un luxueux habitacle, qui dispose de quatre places, et qui est habillé de cuir Foglizzo de couleur tabac. Des boiseries fines, constituées de bois de kauri, une essence rare provenant de Nouvelle-Zélande, concourent également à rendre l'intérieur particulièrement chaleureux. D'innombrables LED sont quant à elles chargées de l'éclairer, et ce selon plusieurs ambiances et tons différents.

Des illustrations du nouveau coupé F-Type de Jaguar, destinés au bureau britannique des brevets, viennent de faire leur apparition sur la toile. Ce qui confirme bel et bien que Jaguar s'apprête à lancer une déclinaison couverte de sa nouvelle F-Type, et ce alors que le roadster commence seulement à montrer le bout de son nez sur nos routes.

Le coupé sera vraisemblablement présenté au salon de Francfort en septembre prochain. Tout droit dérivée du concept car CX-16, dessiné par le talentueux Ian Callum, la F-Type coupé devrait reprendre les motorisations du cabriolet, à savoir les V6 3 litres de 340 ch et 380 ch ainsi que le gros V8 5 litres de 495 ch. Des bruits de couloir font également état d'une probable version R qui générerait plus de 550 ch !

Icona, c'est nouveau, c'est tout beau et c'est italo-chinois. Ce nouveau label a dévoilé la Vulcano au salon de Shanghai, une supercar de 950 ch, qui embarque une unité hybride combinant un V12 de 790 ch et un moteur électrique de 160 ch. De quoi venir piétiner les plates-bandes de la Ferrari LaFerrari ou encore de la nouvelle McLaren P1. D'autant que la Vulcano catapulte ses passagers de 0 à 100 km/h en seulement... 2 secondes ! La vitesse maximale est quant à elle de 350 km/h. Icona, dont les ingénieurs sont basés à la fois à Shanghai et à Turin, travaille également au développement d'une variante à transmission intégrale, dotée d'un V6 biturbo de 550 ch, assisté de deux blocs électriques de 160 ch chacun, soit un total de 870 ch. Une variante plus à même à faire face aux circuits. La Vulcano ne sera produite que sur commande, pour un prix jusqu'à présent inconnu.

Le Wörthersee Tour, qui a lieu chaque année en Autriche, est l'occasion rêvée pour les constructeurs allemands de présenter des concepts tunés à faire frémir les amateurs du genre. C'est que ce joli lac de Carinthie est devenu un lieu de pèlerinage pour tous les fans de jantes alu et autres sièges baquets, et ce depuis que le plus grand rassemblement de Golf GTI d'Europe s'y tient. C'était en 1981. Aujourd'hui, l'événement est soutenu par le groupe Volkswagen, VW et Audi y présentant annuellement quelques concepts décoiffants.

Voilà une vidéo qui va faire saigner le cœur de nombreux aficionados de l'automobile, et en particulier celui des fans du constructeur italien Lamborghini. En 1966, Lambo lançait la Miura, un coupé sportif qui révolutionna le genre, animé d'un V12 de 350 ch placé en position centrale arrière. Une innovation pour l'époque, qui sera notamment reprise par après par Ferrari, alors qu'initialement, Enzo Ferrari ne voulait pas en entendre parler...