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Ce dernier week end a eu lieu les 12h de Sebring. Traditionnelle ouverture de la saison d'endurance, mais surtout première confrontation entre les challengers, des catégories LMP1, LMP2, GT1 et GT2. Cette année, deux informations à retenir: l'arrivée d'Acura en catégorie suprême (LMP1, Le Mans Prototype 1), la marque de luxe d'Honda, spécialement crée pour le marché Nord Américain, ainsi, que le baptême du feu pour l'Audi R15.

L'histoire retiendra les carrières incroyables des précédents protos d'Ingolsdtadt. Depuis 2000, et après un galop d'essai en 1999 (R8R, R8C), l'R8 a ouvert le bal. S'en suivirent 5 victoires aux 24 heures du Mans, seulement interrompues par l'expérience Bentley, dont le prototype fermé reprenait à bon compte l'expérience et la structure Audi pour l'endurance, groupe VW oblige. En 2006, l'R10 reprenait le relais et offrait une 6ème victoire aux équipages de la firme, toujours pas rassasiée en 2007 et 2008...Une valeur sûre pour les bookmakers !

Tom Wallace, le patron de Corvette chez GM, prendra sa retraite de la société à la fin du mois. L'information a été communiquée lors d'une fonction au musée de Peterson, rendant hommage à l'histoire de Corvette. Bien qu'aucune raison ne fût donnée pour ce départ du 1er novembre, les spéculations le lieraient à l'arrivée prochaine de la septième génération de Corvette. Wallace serait peu disposé à s'engager dans le programme de lancement du véhicule, longtemps reporté - initialement, la voiture devait être présentée comme un nouveau modèle 2012 mais apparemment elle a été reportée à 2014. Wallace était connu pour son attachement à une culture de voiture de sport et à une passion pour la marque, et son départ a été accueilli comme un choc pour beaucoup.