Top 10 des flops automobiles en Europe : la Renault Vel Satis (10)


Tous les constructeurs, même les plus grands, ont connu au moins un échec commercial. Véhicule trop en avance sur son temps, design complètement loupé, concept inadapté au marché, les raisons sont multiples et souvent combinées. Et si les marques ne donnent généralement pas de détails sur les marges bénéficiaires de chacun de leur modèle, des analystes, comme ceux de la société Bernstein Research, sont parvenus à établir un classement des plus grandes pertes de l'industrie automobile européenne. L'occasion pour nous d'établir le top 10 des flops en la matière.

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Alpine vise 3 000 unités annuelles



Lors d'une interview accordée au magazine L'Argus, le Directeur d'Alpine Bernard Ollivier en a dit plus long sur les ambitions de la marque renaissante avec son nouveau modèle attendu pour 2016. Concernant les ventes, il table sur un volume annuel de 3 000 unités écoulées à l'échelle mondiale.

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Légère hausse des ventes pour Peugeot en août



En août, le marché français a affiché une baisse globale de 3,2%. Néanmoins, Peugeot affiche de nouveau des chiffres en légère progression malgré cette tendance. Le Lion gagne 0,15 point et sa part de marché est de 16,3%. Des résultats essentiellement dus à la bonne performance de la marque sur le marché des véhicules utilitaires, sur lequel Peugeot gagne 8% et affiche une part de marché de 18,3%.

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Top 10 des flops automobiles en Europe : la Renault Laguna III (8)


Tous les constructeurs, même les plus grands, ont connu au moins un échec commercial. Véhicule trop en avance sur son temps, design complètement loupé, concept inadapté au marché, les raisons sont multiples et souvent combinées. Et si les marques ne donnent généralement pas de détails sur les marges bénéficiaires de chacun de leur modèle, des analystes, comme ceux de la société Bernstein Research, sont parvenus à établir un classement des plus grandes pertes de l'industrie automobile européenne. L'occasion pour nous d'établir le top 10 des flops en la matière.

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Top 10 des flops automobiles en Europe : la Jaguar X-Type (7)


Tous les constructeurs, même les plus grands, ont connu au moins un échec commercial. Véhicule trop en avance sur son temps, design complètement loupé, concept inadapté au marché, les raisons sont multiples et souvent combinées. Et si les marques ne donnent généralement pas de détails sur les marges bénéficiaires de chacun de leur modèle, des analystes, comme ceux de la société Bernstein Research, sont parvenus à établir un classement des plus grandes pertes de l'industrie automobile européenne. L'occasion pour nous d'établir le top 10 des flops en la matière.

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Une seule Française dans le top 50 du marché chinois



On entend souvent dire que les constructeurs français connaissent une progression rapide et ininterrompue de leurs ventes en Chine. C'est vrai, mais cela ne les place pas pour autant dans les sommets du classement des voitures les plus vendues dans le pays le plus peuplé au monde, bien loin de là puisqu'une seule voiture française figure dans la liste des cinquante modèles les plus écoulés sur place.

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Top 10 des flops automobiles en Europe : la Bugatti Veyron (6)


Tous les constructeurs, même les plus grands, ont connu au moins un échec commercial. Véhicule trop en avance sur son temps, design complètement loupé, concept inadapté au marché, les raisons sont multiples et souvent combinées. Et si les marques ne donnent généralement pas de détails sur les marges bénéficiaires de chacun de leur modèle, des analystes, comme ceux de la société Bernstein Research, sont parvenus à établir un classement des plus grandes pertes de l'industrie automobile européenne. L'occasion pour nous d'établir le top 10 des flops en la matière.

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Top 10 des flops automobiles en Europe : la Mercedes Classe A (5)


Tous les constructeurs, même les plus grands, ont connu au moins un échec commercial. Véhicule trop en avance sur son temps, design complètement loupé, concept inadapté au marché, les raisons sont multiples et souvent combinées. Et si les marques ne donnent généralement pas de détails sur les marges bénéficiaires de chacun de leur modèle, des analystes, comme ceux de la société Bernstein Research, sont parvenus à établir un classement des plus grandes pertes de l'industrie automobile européenne. L'occasion pour nous d'établir le top 10 des flops en la matière.

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Top 10 des flops automobiles en Europe : la Peugeot 1007 (4)


Tous les constructeurs, même les plus grands, ont connu au moins un échec commercial. Véhicule trop en avance sur son temps, design complètement loupé, concept inadapté au marché, les raisons sont multiples et souvent combinées. Et si les marques ne donnent généralement pas de détails sur les marges bénéficiaires de chacun de leur modèle, des analystes, comme ceux de la société Bernstein Research, sont parvenus à établir un classement des plus grandes pertes de l'industrie automobile européenne. L'occasion pour nous d'établir le top 10 des flops en la matière.

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BMW plus rentable que ses rivaux Audi et Mercedes



En plus de devancer au nombre d'unités écoulées Mercedes et Audi, ses rivales de toujours sur le marché des voitures premium, BMW est également la plus rentable des trois. La firme munichoise fait donc carton plein puisque quantité et qualité sont une fois de plus réunies dans son bilan du second trimestre de l'année en cours, bilan sur lequel elle entend bien progresser encore.

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