Selon un post de la page Facebook de Chrysler et une très mauvaise image (!) de la ligne de production, vers 11h00 vendredi, l'usine de Toledo a fini l'assemblage de la millionième Jeep Wrangler.
Dongfeng Citroën, la 1ère co-entreprise de Citroën, a livré 224 000 véhicules en 2012 (+2,5%) sur le territoire chinois.
Si la Citroën CQuatre restylée a enregistré un score historique (près de 120 000 ventes sur l'année), la C5, qui vient à son tour d'être restylée, n'est pas en reste, puisque la Chine est son premier marché.
Le 16 mai 2013, une Hyundai i30 Nouvelle Génération a été produite en tant que millionième véhicule à l'usine couronnée de Hyundai à Nošovice située en République tchèque. La production y avait été lancée le 3 novembre 2008, et ce du modèle précédent de la i30.
Hyundai a investi pas moins de 1,2 milliard d'Euro dans son usine en Tchéquie (nommée HMMC, Hyundai Motor Manufacturing Czech), où la production en masse avait débuté en novembre 2008. Un mois plus tard, plus de 15.500 voitures étaient sorties des chaînes de l'usine. Un deuxième shift fut ajouté en septembre 2009 afin de répondre à la demande croissante des modèles Hyundai européens, et en 2010 la production avait déjà atteint 200.000 unités. Vu que la demande du consommateur continuait à grandir, un troisième shift a été rajouté en 2011 et la production annuelle a augmenté jusque 300.000 véhicules en 2012.
Fabriquée dans l'usine Porsche de Leipzig, la Panamera et ses diverses déclinaisons rencontrent un franc succès depuis leur lancement, en 2009. C'est ainsi que le constructeur allemand a très récemment fêté la sortie des chaînes de la cent-millième Panamera, qui était pour la petite histoire une version S E-Hybrid.
Jamais la France n'a autant vanté les mérites de ses productions locales. A ce titre, on se souviendra, notamment, du Ministre du Redressement productif, Arnaud Montebourg, qui a fièrement enfilé une marinière afin de soutenir l'achat patriote, tout en assurant la promotion du "made in France"... Sauf que dans les faits, et ce sont les chiffres qui le prouvent, les Français achètent de moins en moins français, du moins en ce qui concerne l'automobile. Du coup, les volumes de production sont en nette baisse, et ce tant chez Renault que chez PSA : la diminution, pour les deux groupes, atteint 32% sur un an, soit 350.000 véhicules en moins !
Beijing Automotive Industry Co (BAIC) s'apprête à commercialiser sa nouvelle Senova D Series, une berline relativement commune, sauf que le modèle a été développé sur base de brevets technologiques provenant de chez Saab, marque achetée par BAIC à General Motors en 2009. Fort de ce bagage technique, BAIC entend bien concurrencer les constructeurs européens sur le marché chinois, d'autant que jusqu'à présent, les locaux qui ont les moyens de s'acheter une "belle" voiture optent à tous les coups pour un véhicule étranger, image oblige. A ce titre, BAIC a emprunté le mot "Series" à BMW quant au D, il fait référence à Mercedes-Benz, comme si la Senova souhaitait combler le vide entre la Classe C et la Classe E.
Chrysler, General Motors, Ford : les trois géants américains sont en train de rivaliser avec Toyota et Honda. En l'occurrence, pour Ford, la croissance est exponentielle avec un bond de 17% des ventes au mois d'avril. Un chiffre qui permet aussi aux trois grands groupes d'atteindre 45.6% de part de marché, une évolution encourageante pour envisager un avenir porteur d'espoir et de solides investissements avec la bénédiction des actionnaires.
Alors que la plupart des PDG des grands constructeurs automobiles mondiaux seraient prêts à tout pour voir leur courbe des ventes se redresser, le Président de Ferrari Luca di Montezemolo s'est payé le luxe d'exprimer sa volonté de réduire son volume de production dans les prochaines années.
Les ventes d'automobiles ont chuté pour le sixième mois consécutif en avril en Inde, un marché autrefois jugé très prometteur par les grands constructeurs mondiaux qui y ont fortement investi. D'après la Société des constructeurs automobiles en Inde (SIAM), 150.789 voitures ont été vendues en avril, soit une baisse de 10,4 % par rapport au même mois de 2012.
Jamais les ventes d'automobiles n'avaient chuté six mois de suite en Inde depuis la publication des premières statistiques en 1997. La SIAM impute la faiblesse actuelle de la demande à la morosité de l'économie indienne, au niveau élevé des taux d'intérêt, alors que plus de 80 % des voitures sont achetées à crédit en Inde, et au renchérissement du prix de l'essence.
Malgré la fin annoncée des tractations autour du plan social, PSA affiche toujours une gueule de bois. En effet, le constructeur français a vu ses ventes reculer de 5,2% en avril par rapport à avril 2012. En termes de chiffres, PSA a écoulé 157'859 véhicules.
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