Caterham Seven présente les nouvelles 270, 360 et 420

Caterham Seven new

Si les Caterham Seven sont toutes basées sur le même design original signé Lotus, les différents modèles se différencient par leur gamme de prix. Trois nouveaux modèles sont lancés à présent et sont bel et bien différents.

Vous connaissiez déjà la Seven 160 (80 ch) et son opposée : la Seven 620 (310 ch). Entre les deux se situent donc à présent les modèles 270, 360 et 420 ci-dessus. Le 270 remplace l'ancien Roadsport 140 et représente 135 ch délivrés grâce au nouveau Ford Sigma 1.6 litre.



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Caterham Seven 275, une bonne idée pour le printemps ?



Nous vous en parlions très récemment, Caterham vient de renouveler sa gamme Seven en apportant de la nouveauté essentiellement sous le capot de son modèle emblématique. En milieu de gamme, la Seven 275 continuera de représenter un belle part des ventes grâce à son positionnement ni trop radical, ni trop émoussé. Alors, pourquoi ne pas craquer pour les beaux jours ?

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Disparition avion Air Asia - L'année noire de Tony Fernandes continue



Tony Fernandes est connu des fans de sport en raison de ses liens avec l'équipe Caterham et du club de Premier League Queenspark Rangers, mais c'est aujourd'hui à une situation bien plus difficile que la difficile gestion de ses investissements que fait face l'homme d'affaire.

Fernandes est en effet celui qui a la lourde tâche de faire face aux caméras et aux conférences officielles organisées par Air Asia, sa compagnie aérienne, dont un appareil a disparu en Indonésie après deux heures de vol.

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F1 - Quatre voitures absentes de la grille aux USA



Comme cela avait été lâché par Bernie Ecclestone, Marussia ne sera pas au départ du Grand Prix des Etats-Unis, ce weekend, à Austin.

Le team a été placé sous administration judiciaire, tout comme l'équipe Caterham, qui lutte elle aussi pour sa survie à court terme.

Sur le Grand Prix de Russie, Marussia n'avait aligné qu'une unique auto dans des circonstances difficiles, après l'accident de Jules Bianchi sur le tracé de Suzuka, une semaine plus tôt. Mais le team connait des difficultés financières depuis bien longtemps, et dispose d'importantes dettes, que l'administrateur a désormais pour but de combler tout en assurant un avenir au team, avec un possible repreneur épongeant les arriérés.

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F1 - Marcus Ericsson, le premier suédois en F1 depuis 23 ans



Marcus Ericsson est le premier pilote suédois en F1 depuis 23 ans. Le jeune homme de l'équipe Caterham a pour l'heure été épargné par le nouveau management de son team lors des différents mouvements, tandis que son expérimenté équipier Kobayashi a temporairement dû laisser son volant à André Lotterer à Spa, et aurait également pu manquer la manche de Monza si ce dernier n'avait pas refusé l'offre de Colin Kolles.

Désormais, le rookie repasse sur des circuits qu'il ne connait pas avec la dernière campagne extra-européenne, et espère convaincre son équipe qu'une seconde saison complète en F1 ensemble est une option intéressante pour les deux parties.

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Clap de fin pour la Caterham R500



Caterham l'avait annoncé, il n'y aurait que 174 exemplaires de la Caterham Superlight R500. Construite depuis 2008, cette voiture est ainsi deux fois plus rare que la Bugatti Veyron ! Avec son poids ultra léger de 506 kg et sa puissance de 263 chevaux, la Superlight R500 est capable d'atteindre les 100 km/h en 2,88 secondes avec un moteur Ford Duratec 2 Litres de quatre cylindres.

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Jalinier quitte la tête de Renault Sport F1



Le Groupe Renault annonce avec regret le départ de M. Jean-Michel Jalinier, Président Directeur Général de Renault Sport F1, qui a demandé à faire valoir ses droits à la retraite pour des raisons personnelles.

A compter du 3 juillet, M. Jérôme Stoll, Directeur Délégué à la Performance et Directeur Commercial Groupe, est nommé Président de Renault Sport F1, en complément de ses responsabilités actuelles.

M. Cyril Abiteboul est nommé au poste nouvellement créé de Directeur Général de Renault Sport F1 et rapporte à M. Jérôme Stoll.

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Alpine et Caterham prononcent le divorce



Ce qui était une rumeur il y a encore quelques mois et quelques semaines est désormais une certitude. Alpine va poursuivre seul le chemin de sa renaissance. L'association avec Caterham a fait long feu, et la filiale du Groupe Renault a finalement décidé de rester seule à la barre pour diriger son destin. Dans le cadre d'un commun accord, Renault a porté à 100% sa part dans la Société des Automobiles Alpine Caterham en rachetant la participation du Groupe Caterham.

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Une Caterham Seven à l'effigie de Kamui Kobayashi



Depuis plusieurs décennies, Caterham a racheté les droits de la fameuse Lotus Seven et en produit des réinterprétations fidèles à la philosophie du modèle originel. Des engins aux performances certes très honorables, mais tout de même bien différents des monoplaces que la firme britannique aligne durant les Grands Prix de Formule 1 avec ses deux pilotes Marcus Ericsson et Kamui Kobayashi.

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Vers un divorce entre Caterham et Renault



Après avoir longtemps vécu dans l'ombre de Lotus, Caterham espérait pouvoir retrouver la lumière. Il y a un an, un partenariat important avec Renault avait même été conclu pour faire renaître la gamme Alpine de Renault, avec pour projet deux modèles sportifs d'envergure.

La relation entre Caterham et Renault s'est d'abord nouée en Formule 1, où le constructeur français fournit en moteurs l'équipe de Tony Fernandes depuis 2011. L'an dernier, la mise en place d'un joint-venture a abouti à ce que la Société des Automobiles Alpine Caterham appartienne aux deux constructeurs.

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