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Cadillac a profité du salon de Detroit pour présenter son nouveau coupé ELR. Inspiré du concept Converj, ce coupé 2+2 places embarque un moteur électrique de 209 ch ainsi qu'un prolongateur d'autonomie. Une technologie d'ores et déjà étrennée par la Chevrolet Volt et l'Opel Ampera. Le moteur électrique est alimenté par un pack de batteries de 16,5 kWh placé sous le plancher, mais également par un générateur qui consiste en un moteur essence de 1,4 l qui produit 86 ch. Le modèle est du coup à même de parcourir quelque 480 km.

Une des stars du salon de Detroit sera incontestablement la Cadillac ELR, un coupé électrique à autonomie étendue, qui fonctionne selon le même principe que la Chevrolet Volt. En effet, l'ELR embarquera elle aussi un petit moteur thermique dédié à la recharge des batteries du modèle, voire à l'entraînement des roues, en cas de nécessité. Les piètres résultats commerciaux engrangés par la Volt (et sa cousine l'Opel Ampera) n'ont donc manifestement pas découragé GM. C'est que le développement de cette technologie a coûté un pont d'or au groupe américain, il s'agit donc de rentabiliser celle-ci au plus vite. Tout logiquement, la Cadillac se distinguera de la Chevrolet par une finition plus cossue et une silhouette plus travaillée, histoire de mieux chasser sur des terres "premium". Le modèle opte manifestement pour des traits acérés, que l'on avait déjà pu découvrir sur le concept car éponyme. Vivement le 15 janvier que l'on puisse découvrir le modèle en chair et en os !

Dans la catégorie Chevrolet deux projets impressionent les juges : le Projet 76 et le POV Car. Anne Asensio précise que c'est un projet réellement pensé. Le dernier finaliste, John Yuxin Wang, du CCS, a tapé dans l'œil de nos juges grâce à de très séduisants croquis et par son projet 2025 Chevrolet Sportback.

Buick, comme vous avez pu le constater précédemment, a choisi 4 étudiants.
Min Woo Song a été élu pour l'élégance et la nostalgie que dégageaient ses croquis, expliquent Dave Lyon et Anne Asensio.

Le 19 juillet dernier, au siège GM à Warren dans le Michigan, les juges du concours Design Intérieur GM ont rendu leurs verdicts. Les étudiants devaient développer différents concepts en respectant l'image de la marque de leur choix du groupe GM. Cela comprenait donc Buick, Cadillac, Chevrolet et GMC.

Encore qualifié il y a peu de géant aux pneus d'argile, GM semble sortir de l'ornière avec des ventes en nette hausse sur le marché américain et surtout un renouvellement de ses produits particulièrement dynamique. La dernière née n'est autre qu'une petite Cadillac, dénommée ATS, et qui est appelée à faire oublier l'échec de la BLS. Celle-ci vient d'être dévoilée au salon de Detroit, avec un objectif clair : tailler des croupières au trio allemand composé des Audi A4, Mercedes Classe C et BMW Série 3. Pour ce faire, l'américaine a subi une batterie de tests et d'essais sur le Nürburgring ainsi que dans le reste du monde... Ce qui annonce du même coup une commercialisation du modèle en nos contrées.

C'est l'une des principales attractions du salon de Los Angeles. La nouvelle Cadillac XTS, qui se présente sous la forme d'une grande berline de plus de 5 mètres, promet d'être la limousine américaine la plus avancée d'un point de vue technologique. En effet, elle embarque une armada électronique particulièrement impressionnante, dont un réseau de caméras, de capteurs à ultrasons ou encore de radars. Le conducteur se voit du coup épauler durant la conduite, tandis que sa vision de la route et de son environnement est décuplée. Les dangers sont ainsi mieux anticipés et les obstacles immédiatement détectés, la Cadillac étant à même d'agir afin d'éviter tout accident, grâce au freinage automatique, à une alerte de danger qui fait vibrer le siège du conducteur et à une caméra de recul à affichage dynamique.

Les Audi A6, BMW Série 5 et autres Mercedes-Benz Classe E n'ont qu'à bien se tenir ! En effet, General Motors a confirmé le lancement de la nouvelle Cadillac XTS dans le courant de l'année prochaine. Et le moins que l'on puisse dire, c'est que cette belle américaine risque bel et bien de révolutionner le segment avec une silhouette et un style résolument différent. Mais, dans un premier temps, le modèle fera son entrée sur le marché par une porte dérobée. En effet, c'est via le marché des "Town Cars" que la XTS débarquera de l'autre côté de l'Atlantique, autrement dit par l'intermédiaire des sociétés de limousines et de taxis haut de gamme, et ce principalement dans les grandes villes de la côte est des Etats-Unis. De quoi ravir les professionnels du secteur, tout comme les grands de ce monde qui auront enfin une alternative à l'inoxydable Lincoln... Town Car. Quant à savoir si le modèle sera distribué en concessions, voire sur le continent européen, les paris restent ouverts !