Dévoilée au salon de Genève en mars 2012, la nouvelle Lotus Exige S Roadster aura mis du temps à arriver. Le modèle vient renforcer la gamme Exige, tout en récupérant le bloc moteur du coupé sauf qu'ici, un gain de 10 kg est à signaler (soir un poids total de 1.166 kg). Ce dernier n'est autre qu'un V6 de 3.500 cc, turbocompressé, provenant de chez Toyota et qui développe non moins de 350 ch pour un couple de 400 Nm. Le cabriolet est tout aussi performant que le coupé, avec un 0 à 100 km/h abattu en seulement 4 secondes. La vitesse de pointe est par contre limitée à 233 km/h, alors que le coupé pousse jusqu'à 274 km/h ! A noter aussi que la capote se replie et se déploie manuellement, sans la moindre assistance électrique. Le modèle devrait être disponible contre un chèque d'environ 60.000 €.
Porsche vient de dévoiler les premières photos officielles, mais également quelques informations techniques relatives à sa nouvelle 918 Spyder. Le modèle sera présenté lors du prochain salon de Francfort, au mois de septembre. Cette supersportive, qui ne sera produite qu'à 918 exemplaires, aura pour mission de tailler des croupières aux Ferrari LaFerrari et autres McLaren P1. Techniquement, Porsche a opté pour une solution hybride, mariant un V8 essence de 4,6 litres qui génère 608 ch et deux moteurs électriques (un de 115 kW, l'autre de 95 kW). Le tout délivre non moins de 880 ch, qui sont répartis sur les quatre roues du bolide.
Torsten Muller-Otvos, le Directeur de Rolls-Royce, a confirmé que la marque britannique, désormais propriété de BMW, travaillait à la mise au point d'une version cabriolet du coupé Wraith, présenté en mars dernier à Genève. Elle sera en confrontation directe avec la Continental GT Speed Convertible du rival historique qu'est Bentley.
Pour la promotion de son roadster F-Type, Jaguar n'a pas hésité à en faire la vedette d'un court métrage intitulé Desire et réalisé par l'Américain Ridley Scott, habitué aux grosses productions hollywoodiennes. Que l'on apprécie ou pas ce petit film, on ne peut qu'aimer la ligne très réussie de la F-Type.
Appelée Boxster S Red 7 Edition, cette série spéciale du cabriolet Porsche est destinée au marché hollandais. Comme son nom l'indique, ce Boxster sera produit à seulement sept exemplaires, tous identiques. Le prix de l'exclusivité ? 120 000 euros, soit deux fois plus que le modèle de base !
Un petit roadster britannique de 600cv, ça vous tente ? Jaguar est actuellement en pleine réflexion concernant la sortie d'une F-Type en version GT qui, si elle voit le jour, ne sera pas proposée au catalogue avant 2016.
Présentée au Mondial de l'Automobile de Paris à l'automne dernier, la nouvelle Jaguar F-Type séduit son monde et se porte plutôt bien. Aujourd'hui disponible en trois motorisations (V6 3.0 de 340cv, V6 3.0 de 380cv pour la version S et enfin V8 5.0 de 495cv), elle pourrait rapidement en adopter une quatrième.
La Volkswagen Coccinelle Cabriolet offre bien des avantages, mais personne n'avait encore jamais pensé à s'en servir comme dans la vidéo que le constructeur allemand a tournée sous le soleil d'Hawaï. Tout commence tout là-haut, dans les airs...
Il y a des gens qui font preuve d'un immense respect pour la chose automobile. D'autres, pas du tout... Mais dans l'ensemble, les uns cohabitent parfaitement avec les autres, avec, de temps en temps, des cas de vandalisme malintentionné. Pour éviter tout problème, faites vous discret et roulez dans quelque chose qui ne fait pas trop tape-à-l'oeil. Car qui dit bling-bling, dit forcément frustration, et donc... vengeance !
Peu le savent mais de 1907 à 1939, la société Detroit Electric a produit quelque 13.000 voitures électriques particulières. Des modèles a vocation citadine, dont certains "pontes" de l'époque étaient de fervents utilisateurs, tels Thomas Edison, John D. Rockefeller ou encore Mamie Eisenhower. Detroit Electric opérera son grand retour dès l'été prochain, après un quart de siècle d'absence. Le premier modèle, basé sur la Lotus Elise, et baptisé SP01, sera doté d'une carrosserie en fibre de carbone. Le poids est du coup contenu à 1.067 kg, et ce malgré la présence de deux batteries au lithium-polymère qui alimentent un moteur de 204 ch.
C'est l'entrepreneur suisse Robert Palm qui est derrière le projet Lyonheart. Son ambition : ressusciter la mythique Jaguar Type E, considérée par beaucoup comme la plus belle voiture du monde, et transposer les traits du modèle au XXIe siècle. Pour ce faire, le petit constructeur se base sur la plateforme de la Jaguar XK actuelle, et lui ajoute une carrosserie tout en aluminium. Sous le capot, un V8 à compresseur, mais qui provient de chez Cosworth et non Jaguar. Celui-ci développe 575 ch pour un couple de 700 Nm. Motorisé de la sorte, le modèle, disponible en coupé ou en cabriolet, ne demande que 4 secondes pour effectuer le 0 à 100 km/h. La vitesse maximale est quant à elle de 300 km/h. Le coupé comme le cabriolet sont disponibles contre un peu plus de 400.000 €, tandis que la production, tous modèles confondus, sera limitée à 250 exemplaires. L'assemblage de la Lyonheart K se fera à Coventry, en Grande-Bretagne, sur les chaînes d'Envisage Manufacturing, de décembre 2013 à septembre 2015.
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