Une Bugatti Veyron hommage à la Black Bess



Pour le cinquième opus de sa série "Les Légendes de Bugatti", la marque alsacienne ne s'est pas inspirée d'un personnage ayant marqué son Histoire comme ce fut le cas pour les quatre premiers. Cette Veyron Grand Sport Vitesse s'appellera Black Bess, un patronyme rendu célèbre par une Bugatti Type 18 ayant appartenu à l'aviateur Roland Garros.

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Bugatti consacre une Veyron à Rembrandt Bugatti



Après avoir rendu hommage à Jean-Pierre Wimille, double vainqueur des 24 Heures du Mans pour le compte de Bugatti, à Jean Bugatti, designer à qui l'ont doit notamment la fameuse Type 57SC Atlantic, et à Meo Constantini, pilote dans les années vingt avant de devenir collaborateur d'Ettore Bugatti, la firme de Molsheim vient de dévoiler une Veyron Légendes dédiée à Rembrandt Bugatti.

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Plus qu'une poignée de Bugatti Veyron à vendre



Présentée il y a déjà quatorze ans, à l'occasion du Mondial de l'Automobile de Paris 2000, la Bugatti Veyron voit sa production toucher à sa fin puisqu'il ne reste que quelques dizaines d'exemplaires à ne pas avoir encore été assemblés sur les 450 initialement prévus. Dans quelque mois, cette machine hors normes, première voiture homologuée sur route à franchir la barre des 400 km/h, entrera ainsi dans l'Histoire non seulement de Bugatti, mais plus généralement dans celle de l'automobile.

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Vidéo : La police de Dubai s'offre une Bugatti Veyron !



Au pays de la démesure, même la police locale se met au diapason. La semaine dernière, la police de Dubai a révélé qu'elle roulerait désormais en Bugatti Veyron, excusez du peu ! Mais ce n'est pas un coup d'essai, puisqu'il y a bientôt un an une Lamborghini et une Ferrari. Ces dernières valaient toutefois autour de 500 000€. Pour la Bugatti Veyron, il faut plutôt compter entre 1,5 et 2 millions d'euros !

Le parc auto de la police de Dubai compte également des Audi R8 ou des Bentley GTR. Selon l'état, il s'agit avant tout de faire prospérer une image luxueuse, plus que d'utiliser réellement un tel véhicule en mission. En effet, les modèles les plus luxueux patrouillent avant tout dans les zones les plus touristiques afin d'attirer l'oeil des curieux qui ne manquent alors pas de dégainer les appareils photo.

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Pourquoi VW n'a pas choisi la F1 pour Porsche



L'un des grands absents du plateau F1 cette saison sera Mark Webber. Las du monde de la Formule 1 et de la politique qui entoure le sport et sa championne d'équipe Red Bull, l'Australien a pris la brave décision de se retirer du sport alors que les volants monnayables dans les grandes équipes ne manquaient pas sur le marché.

Et c'est vers l'ambitieux programme LMP1 Porsche, en endurance, que se dirige Webber. Dès le lendemain du GP de Sao Paolo, clôturant la saison 2013, l'Australien était déjà de retour en Europe et gratifiait la nouvelle structure de sa présence pour prendre des repères et apporter des indications de développement pour la machine partant à la conquête du Mans.

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Des retraités découvrent un trésor dans une grange !



Tombé amoureux du Portugal après y avoir séjourné à plusieurs reprises, un couple de retraités vivant de la banlieue de New York a décidé d'y acheter une vieille ferme. La propriété, à l'abandon depuis le décès des anciens propriétaires il y a plus de dix ans, leur a réservé une incroyable surprise...

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Troisième volet pour la Bugatti Veyron Légendes



Après avoir rendu hommage à Jean-Pierre Wimille et Jean Bugatti, le constructeur alsacien consacre une série spéciale de sa Veyron Grand Sport Vitesse à Meo Constantini, pilote phare des années vingt et proche collaborateur d'Ettore Bugatti, fondateur de la firme éponyme.

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Le bénéfice de Volkswagen dopé par Audi et Porsche


Le groupe automobile Volkswagen, qui comprend les labels VW, Audi, Porsche, Seat, Skoda, Bentley, Lamborghini, Ducati et Bugatti a engrangé au troisième trimestre un bénéfice opérationnel de 2,78 milliards € contre 2,32 milliards l'an dernier, soit une augmentation de 20 %, grâce aux ventes records des marques Audi et Porsche. Cette performance met le constructeur allemand en mesure de réaliser ses objectifs annuels.

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La Bugatti Veyron, un gouffre financier pour Volkswagen



Pour Volkswagen AG, la Bugatti Veyron est une vitrine technologique témoin du savoir-faire du groupe. En revanche, à en croire une estimation du cabinet d'études Berstein Research, la voiture la plus rapide au monde serait également synonyme de lourdes pertes financières.

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La Bugatti Galibier ne verra jamais le jour


La Bugatti Galibier promettait d'être la limousine la plus extraordinaire de tous les temps. En effet, avec 800 ch sous le capot, un tarif supérieur à un million d'euros, quatre portières et un habitacle ultra luxueux, le modèle réunissait tous les ingrédients pour concurrencer voire surpasser les Rolls-Royce, Bentley et autres Maybach. Mais après avoir été le joujou de trois directeurs différents, et englouti des dizaines de millions d'euros, il a été décidé que le modèle ne verrait jamais le jour.

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