Autoblog FR

Le "sorcier" Brabus a converti la sage Mercedes SL en un monstre de 800 ch ! Oui, vous avez bien lu ! Pour ce faire, le préparateur a transformé quelque peu la SL 65 AMG, pourtant déjà forte de 630 ch. La 800 Roadster récupère ainsi le gros V12 biturbo de 800 ch, développé par Brabus, et qui équipe déjà d'autres modèles étoilés. Ce moteur de 6.000 cc développe un couple de 1.420 Nm mais ce dernier a dû être limité à 1.100 Nm, afin de soulager la boîte robotisée qui manifestement atteint ici ses limites. Cette dernière, une unité AMG Speedshift à sept rapports, permet au cabriolet de passer le 0 à 100 km/h en 3,7 secondes et le 0 à 200 km/h en 9,8 secondes ! Et ce malgré un poids total de 2,2 tonnes. La vitesse maximale est quant à elle de 350 km/h !

Chaussée de jantes de 20 pouces, l'allemande hurle de plaisir au travers d'une ligne d'échappement spécifique, flanquée de deux doubles tuyères. Un mode "coming home" peut néanmoins être enclenché afin de ne pas ameuter, voire réveiller, tout le voisinage...

Une fois de plus, le sorcier Brabus s'est penché sur le sort d'un modèle étoilé. C'est cette fois la Classe G AMG qui est passée sur le billard pour devenir la démoniaque B63-620, un monstre de 620 ch, soit 76 de plus que la déclinaison AMG de base (qui accuse tout de même 544 ch...). Sous le capot on retrouve pourtant toujours le gros V8 de 5,5 litres biturbo, mais celui-ci a été retravaillé en profondeur. De quoi muer le très sage et classique G en un 4x4 ultra sportif. Les préparateurs allemands en ont également profité pour peaufiner l'échappement, placé sur le flanc du véhicule, et qui sur simple pression d'un interrupteur peut passer du mode "Coming home" (quasi silencieux) au mode "Sport", qui fait alors rugir le moteur. Brabus a aussi flanqué la Classe G d'une suspension adaptative spécifique ("Brabus Ride Control"), développée en étroite collaboration avec Bilstein. Chaussée de jantes de 23 pouces, la bête est à même d'abattre le 0 à 100 km/h en seulement 5,1 secondes et de pointer jusqu'à 230 km/h !

Dix ans déjà que Smart et Brabus collaborent à l'élaboration de la citadine la plus explosive du marché. Et ce sont plus de 50.000 exemplaires qui se sont vendus sur tous les continents. Afin de célébrer dignement cette collaboration fructueuse, le duo teuton a décidé de lancer une série spéciale baptisée tout simplement "10th Anniversary".

Construite à cent exemplaires, cette édition limitée embarque le tricylindre turbocompressé que l'on connaît, et qui développe ici 102 ch ! Esthétiquement, la voiture arbore une teinte "Liquid Silver" du plus bel effet et des blocs optiques avant légèrement foncés. Quelques touches de rouge ont également pris place sur la carrosserie, notamment pour le logo apposé sur la calandre ainsi que pour un liseré à l'extrémité des jantes. Si l'aventure vous tente ne traînez pas car il n'y en aura pas pour tout le monde !

On le sait, quand le préparateur allemand Brabus a décidé de s'attaquer à un modèle de la gamme Mercedes, il n'y va jamais de main morte. Cette fois-ci, c'est la CLS qui est passée sur le billard, afin de recevoir sous son capot un V12 biturbo de 800 ch ! Une puissance titanesque qui, à côté des 575 ch de la version AMG, augure des prestations exceptionnelles. Le couple grimpe quant à lui à 1.420 Nm mais celui-ci a dû être réduit à 1.100 Nm afin de préserver la transmission automatique à sept rapports. Le bloc moteur provient en fait des Classes S et CLS 600, mais sa cylindrée est passée de 5.500 cc à 6.300 cc.

Chez Brabus, le V12 biturbo de 800 ch fait plus que jamais partie des meubles, puisqu'on le retrouve sous le capot de la plupart des modèles du préparateur allemand. Cette fois, c'est au tour de la Classe E cabriolet d'y passer, au plus grand plaisir des amateurs de balades musclées et cheveux au vent, devenant du même coup le cabriolet à quatre places le plus rapide de tous les temps, pulvérisant le 0 à 100 km/h en 3,7 secondes et pointant à un peu plus de 370 km/h !

Le préparateur allemand Brabus n'a décidément plus rien à prouver en termes de transformation ou de tuning. Et s'il s'attaque tant à la Smart, qu'aux berlines et aux breaks étoilés, il lui arrive également de se pencher sur le cas des camionnettes produites par Mercedes, tel le Viano. Reprenant le concept élaboré par Brabus et dénommé iBusiness, déjà rencontré sur la Classe S, le Viano long se voit ainsi transformé en authentique bureau mobile, voire en salon VIP.

En ces temps difficiles, où économie d'énergie et réduction des gaz à effet de serre sont de rigueur, la dernière création signée Brabus arrive sur le marché comme un cheveu dans la soupe. En effet, cette limousine exubérante, basée sur une Classe S 600 (517 ch), atteint une puissance de 800 ch, soit 188 de plus que la pourtant déjà très véloce S 65 AMG ! Autant dire que l'heureux propriétaire de cette bête pourra se considérer, à juste titre, comme le roi de la route.