Depuis 1998, Bentley et Rolls-Royce connaissent chacune une nouvelle destinée. Un divorce prononcé après 67 ans de vie commune qui a permis de remettre en évidence deux façons fondamentalement différentes de concevoir l'automobile de luxe. Et les meilleurs exemples sont incontestablement les deux dernières nouveautés lancées par chaque marque. Alors qu'auparavant, seule la calandre différenciait une Bentley d'une Rolls-Royce, les deux constructeurs britanniques ont aujourd'hui adopté un style qui leur est propre et surtout une vision de l'automobile radicalement différente.

Drôle de jour pour présenter un modèle d'une telle importance. C'est en effet ce dimanche que Bentley a choisi pour présenter son nouveau vaisseau amiral : la Mulsanne. Le lieu de présentation est bien entendu en parfaite harmonie avec le public ciblé par le constructeur anglais, puisqu'il s'agit du prestigieux Concours d'Elegance de Pebble Beach à Monterey en Californie. Développée à 100 % à Crewe dans les installations de Bentley, la Mulsanne reçoit une toute nouvelle plate-forme qui promet de surpasser encore un peu ce qui était pourtant considéré comme proche de la perfection sous l'Arnage.

La Bentley Continental Supersports, le modèle le plus puissant et le plus rapide jamais produit par Bentley durant ses 90 années d'existence a brillamment réussi son dernier examen avant une commercialisation très attendue. Celui-ci a consisté en plusieurs tours de piste à grande vitesse au Goodwood Festival of Speed. Au volant, Derek Bell, ancien champion des 24 heures du Mans, sur Bentley bien évidemment.

Le communiqué de presse est aussi peu détaillé que la photo. Tout ce qu'on apprend c'est que cette New Grand Bentley devrait voir le jour cet été. Créée, développée et construite dans les usines de Crewe en Angleterre, ce nouveau modèle sera "l'expression la plus pure de l'esprit prôné par Bentley"... Point à la ligne !

Plus d'infos: www.newgrandBentley.com

C'est dans l'air et plus aucun constructeur n'y échappe, il faut désormais posséder au moins un véhicule écologique dans sa gamme. Et si l'idée peut paraître saugrenue quand on sait que les moteurs Bentley sont loin d'être des modèles d'abstinence, la prestigieuse marque britannique a pourtant développé un modèle qui tend vers le vert. Certes, la nouvelle Continental Supersports n'a ni technologie hybride ni encore moins d'hydrogène dans ses entrailles mais elle a le mérite d'être la première à faire un pas dans le bon sens alors que la concurrence qui officie elle aussi dans ce segment de prestige se contente de faire des annonces jusqu'ici peu concrètes.