Autoblog FR http://fr.autoblog.com Autoblog FR http://fr.autoblog.com/media/feedlogo.gif Autoblog FR http://fr.autoblog.com en-us Copyright 2009 Weblogs, Inc. The contents of this feed are available for non-commercial use only. Blogsmith http://www.blogsmith.com/<![CDATA["Who let the dogs out ?"* Aston Martin Bulldog ]]>http://fr.autoblog.com/2009/11/07/who-let-the-dogs-out-aston-martin-bulldog/http://fr.autoblog.com/2009/11/07/who-let-the-dogs-out-aston-martin-bulldog/http://fr.autoblog.com/2009/11/07/who-let-the-dogs-out-aston-martin-bulldog/#commentsFiled under: , , , , ,



Sans doute aviez vous eu vent de l'Aston Martin V8 Zagato. Une étrange forme, caractéristique des années 80, taillée à la hache, et dotée des immanquables bosses de toit Zagato. Mais si vous pensiez qu'une équipe Aston n'avait jamais été plus loin dans la définition d'une auto, vous vous trompez. Car en 1980, un concept très proche de la série vit le jour, la Bulldog.

C'est l'histoire d'un designer, que nous avions déjà évoqué, William Towns. Un designer qui aura marqué la décennie 80 de sa patte plutôt caractéristique. Aston Lagonda, DMC de Lorean et bien entendu, la Bulldog. Son nom n'a pas pour origine le type de réaction des patrons de l'époque ("nom d'un bulldog !"), mais un souvenir de pilote (aérien) du directeur général de l'époque, Alan Curtis. En effet, le "Scottish Aviation Bulldog" semble lui avoir laissé des souvenirs indélébiles !

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]]>bulldogfeatured2009-11-07T03:00:00+00:00<![CDATA[L'Aston Martin Rapide s'exhibe enfin]]>http://fr.autoblog.com/2009/09/22/l-aston-martin-rapide-s-exhibe-enfin/http://fr.autoblog.com/2009/09/22/l-aston-martin-rapide-s-exhibe-enfin/http://fr.autoblog.com/2009/09/22/l-aston-martin-rapide-s-exhibe-enfin/#commentsFiled under: , , , , ,




Alors que Porsche vient de lancer sa Panamera, Aston Martin révèle enfin physiquement un véhicule similaire à l'allemande en de nombreux points : la Rapide. Aston Martin est si fière de son modèle que la marque l'a d'ores et déjà autobaptisé "voiture la plus élégante du monde"... Si cette affirmation est un rien égocentrique et surfaite, il faut tout de même reconnaître que l'anglaise n'est pas dénuée de charme, que du contraire.

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]]>aston martin rapideAstonMartinRapidefeatured2009-09-22T03:00:00+00:00<![CDATA[L'impressionant Lagonda concept]]>http://fr.autoblog.com/2009/08/23/l/http://fr.autoblog.com/2009/08/23/l/http://fr.autoblog.com/2009/08/23/l/#commentsFiled under: , , , , , , , , ,

Lors du salon de Genève, Aston Martin a décidé de présenter son nouveau concept : le Lagonda (faisant référence à l'ancienne marque indépendante du même nom) qui préfigure l'arrivée d'un SUV de luxe et d'un renouveau pour la marque Lagonda. Avec ses incroyables proportions ce nouveau concept impressionne et met le doute sur sa véritable appartenance à la catégorie des SUV, des coupés, ou des berlines ?

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]]>featured2009-08-23T06:00:00+00:00<![CDATA[Un air de vacances...]]>http://fr.autoblog.com/2009/07/30/un-air-de-vacances/http://fr.autoblog.com/2009/07/30/un-air-de-vacances/http://fr.autoblog.com/2009/07/30/un-air-de-vacances/#commentsFiled under: , , , , , , , , , , , , ,

Malgré les caprices du temps, n'oublions pas que nous sommes en juillet ! Faisons un saut de l'autre côté de l'Atlantique pour changer d'air !
Allons à New-York City pour nous balader dans les rues et voir les bizarreries que l'on peut y trouver!

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]]>featured2009-07-30T06:00:00+00:00<![CDATA[Aston Martin Cygnet : la baby Aston]]>http://fr.autoblog.com/2009/07/02/aston-martin-cygnet-la-baby-aston/http://fr.autoblog.com/2009/07/02/aston-martin-cygnet-la-baby-aston/http://fr.autoblog.com/2009/07/02/aston-martin-cygnet-la-baby-aston/#commentsFiled under: , , , ,




Certains communiqués de presse passent quasiment inaperçus. D'autres vous poussent à vous pincer, histoire d'être certain que vous n'êtes pas face à un canular. L'Aston Martin Cygnet fait partie du second type, car en effet, qui aurait osé vous dire qu'Aston Martin prendrait pour base la nouvelle Toyota iQ pour développer une micro-Aston ? Probablement personne. Et pourtant ce n'est pas une blague, puisqu'Aston Martin compte bel et bien commercialiser une espèce de citadine cinq étoiles, qui sera uniquement proposée aux propriétaires de "vraies" Aston Martin. Un peu comme un Mini Moi. Conçue pour répondre aux besoins spécifiques de la clientèle Aston Martin, cette microvoiture sera construite dans une unité de production jouxtant le siège mondial de Gaydon, au Royaume-Uni.

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]]>aston martin cygnetAstonMartinCygnetbreakingnews2009-07-02T06:00:00+00:00<![CDATA[Un week end incroyable de sports mécaniques!]]>http://fr.autoblog.com/2009/06/18/un-week-end-incroyable-de-sports-mecaniques/http://fr.autoblog.com/2009/06/18/un-week-end-incroyable-de-sports-mecaniques/http://fr.autoblog.com/2009/06/18/un-week-end-incroyable-de-sports-mecaniques/#commentsFiled under: , , , , ,


Le dernier week end a été lourd en action, du côté des circuits et des pistes mondiales. Victoire de Peugeot et de l'équipage Brabham-Gené-Wurz aux 24 heures du Mans, victoire de Ford et d'Hirvonen sur les routes de l'Acropole et enfin, triomphe de Rossi sur sa Yamaha, grâce à un dépassement d'anthologie dans le dernier virage du dernier tour du GP de Jerez.

Peugeot au Mans (avec une 908), enfin!
3 ème tentative: la bonne! Enfin Rome ne s'est pas construite en un jour et Le Mans ne se remporte certainement pas aisément. Après une semaine de tension, marquée par la réclamation de la marque concernant la légalité des Audi R15, l'équipage "des guerriers", pour le team Peugeot, ou des vieux de la vieille pour le public s'est imposé. Et comme si cela ne suffisait pas, la n°8 est venue ajouter sa pierre à l'édifice! Un doublé au Mans, pensez donc!
Notons que la réclamation en question concerne la conformité de certains éléments de carrosserie de la R15, qui seraient en fait des éléments aérodynamiques (au niveau du spoiler). C'est la toute première fois qu'une telle action est entreprise au Mans. Si cette réclamation a déclenché une vague de protestations concernant l'égalité essence/diesel, avec, en figure de proue, Hugues de Chaunac (patron d'Oreca), il serait regrettable de tomber dans les travers de la F1...
Une édition également marquée par les larmes de contrition de Bourdais, la réussite d'Aston Martin (4ème et première LMP1 essence), de Porsche en LMP2, de Corvette en GT1 et de Ferrari en GT2. En somme, de magnifiques champions, et une édition sous le signe du changement!
Enfin, pour les fans de "Grey's Anatomy", sachez que Patrick Dempsey a vu l'arrivée de ses premières 24 heures à la 30ème place, certes, loin dans le classement, mais enfin...

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]]>ducatilemans2009loebvalentino rossiValentinoRossivideowrcyamaha2009-06-18T09:00:00+00:00<![CDATA[La fin probable du règne Audi/VW]]>http://fr.autoblog.com/2009/06/14/la-fin-du-regne-audi-vw/http://fr.autoblog.com/2009/06/14/la-fin-du-regne-audi-vw/http://fr.autoblog.com/2009/06/14/la-fin-du-regne-audi-vw/#commentsFiled under: , , , ,


A une heure de la fin de la 77ème édition des 24 heures du Mans, l'on s'oriente clairement vers une passation de pouvoir aux abords des Hunaudières. Tout d'abord, nous avions assisté à un début de course conforme aux deux dernières éditions, avec des Peugeot 908 plus véloces que les barquettes Allemandes, la suite fut tout autre...

La Peugeot n°9 en tête à moins d'une heure de l'arrivée...
La première Audi R15 à 7 tours: que de changements! Personnellement, je ne m'attendais pas à tel succès de la part de la marque de Sochaux. Aussi, il fut étonnant de voir la débâcle des Audi. Une sortie d'Alexandre Prémat dans les premières heures de course a sonné comme un symbole. Jamais on avait vu Audi sur le qui vive. De son côté l'équipe Peugeot, qui a rapidement perdu la n°7, a déroulé. Pourtant la tension était palpable, avec, notamment l'appel de Peugeot, afin de compromettre la conformité réglementaire des Audi R15 en début de semaine.
De leurs côtés, les équipes bis, Kolles et Pescarolo n'ont pas brillé cette année. La Pesca a abandonné sur sortie de piste de Pagenaud, alors que les Audi R10 de l'ancien directeur sportif Force India, Jordan et Midland...n'ont guère montré plus de vélocité que sur les épreuves LMS.




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]]>24hdumans24hoursoflemansaudi r15 tdi le mansAudiR15TdiLeManspeugeot 908 hdiPeugeot908Hdi2009-06-14T08:10:00+00:00<![CDATA[Les 24h du Mans, le rendez-vous des stars!]]>http://fr.autoblog.com/2009/06/08/les-24h-du-mans-le-rendez-vous-des-stars/http://fr.autoblog.com/2009/06/08/les-24h-du-mans-le-rendez-vous-des-stars/http://fr.autoblog.com/2009/06/08/les-24h-du-mans-le-rendez-vous-des-stars/#commentsFiled under: , , , , , , , , ,

Et oui, ça n'est pas une blague, Patrick Dempsey alias « docteur Mamour » nous fait l'honneur d'être sur le territoire français ! Mesdames et Messieurs, à vos appareils photos, c'est immanquable ! Mais n'ayez pas peur, vous n'êtes pas dans un de ses magazines féminins ! Vous êtes toujours sur Autoblog, et c'est bien d'actualité automobile dont nous parlons !!!

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]]>breaking newsbreakingnews2009-06-08T21:00:00+00:00<![CDATA[Les mousquetaires de chez Aston. Chapitre 2, la One-77]]>http://fr.autoblog.com/2009/05/20/les-mousquetaires-de-chez-aston-chapitre-2-la-one-77/http://fr.autoblog.com/2009/05/20/les-mousquetaires-de-chez-aston-chapitre-2-la-one-77/http://fr.autoblog.com/2009/05/20/les-mousquetaires-de-chez-aston-chapitre-2-la-one-77/#commentsFiled under: , ,


Il y a quelques jours, nous vous avions évoqués le futur d'Aston sous la forme de la Rapide. Cette fois, c'est à la One-77 de passer à la casserole. Aston Martin se devait de rassurer sur son dynamisme, et cette auto, un peu grand tourisme, un peu supercar démontre clairement que la marque a les moyens d'envisager l'avenir sereinement. Elle en est la caution technologique!

Tout d'abord, le mot du docteur Ulrich Bez, encore une fois très modeste, après que la première sortie de la belle, au concours d'élégance de la Villa d'Este en Italie, se soit soldée par une récompense:"La One-77 a prouvé être la plus désirable forme d'art automobile lors de sa grande première". Voilà pour le mot du grand patron Aston Martin, passons au plat de résistance.

La One-77 a donc remporté tous les suffrages sur les rives du lac de Côme, site grandiose, dans la catégorie prototypes et concept cars. On passera sur la présence de l'auto dans cette catégorie, mais n'existant pas de catégorie "véhicules de pré-série", on peut le comprendre. Cette victoire n'est clairement pas injustifiée.

Gallery: Aston Martin One-77

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]]>one-772009-05-20T06:00:00+00:00<![CDATA[Les mousquetaires de chez Aston. Chapitre 1, la Rapide]]>http://fr.autoblog.com/2009/05/13/les-mousquetaires-de-chez-aston-chapitre-1-la-rapide/http://fr.autoblog.com/2009/05/13/les-mousquetaires-de-chez-aston-chapitre-1-la-rapide/http://fr.autoblog.com/2009/05/13/les-mousquetaires-de-chez-aston-chapitre-1-la-rapide/#commentsFiled under: , , ,


Récemment tombée dans le giron d'un fond d'investissement emmené par David Richards, le patron de Prodrive et anciennement de BAR et Benetton en F1, Aston Martin est sur le point de lancer deux modèles primordiaux afin d'assurer sa pérennité, la Rapide et la One-77.

Aston Martin Rapide:

Rapidement...Sans jeu de mot aisé, la berline, ou plutôt cross over d'un nouveau genre et particulièrement à la mode actuellement (Porsche Panamera) est sur les rails. Les responsables de la firme de Gaydon (historiquement, Newport Panel) l'espère entre les mains de ses futurs propriétaires à l'horizon 2010.

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]]>aston martin rapideAstonMartinRapidejames bondJamesBondvideo2009-05-13T06:00:00+00:00<![CDATA[Le SUV selon Aston Martin]]>http://fr.autoblog.com/2009/04/01/le-suv-selon-aston-martin/http://fr.autoblog.com/2009/04/01/le-suv-selon-aston-martin/http://fr.autoblog.com/2009/04/01/le-suv-selon-aston-martin/#commentsFiled under: , ,



Les écologistes ont beau maudire les SUV, l'engouement pour ces automobiles haut perchées ne se dément pas. Près de 40.000 unités se vendent chaque année dans le monde, toutes marques confondues, les moteurs diesel se taillant la part du lion sur le Vieux Continent avec une pénétration proche des 90 %. Et malgré une conjoncture économique négative et peu en phase avec ce type de véhicules, les constructeurs qui n'ont pas encore goûté aux joies du SUV n'hésitent pas à se lancer dans l'aventure.

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]]>aston martin lagondaAstonMartinLagonda2009-04-01T03:00:00+00:00<![CDATA[Résultat décevant pour l'armada Peugeot, une Audi R15 déjà en forme]]>http://fr.autoblog.com/2009/03/27/resultat-decevant-pour-l-armada-peugeot-une-audi-r15-deja-en-fo/http://fr.autoblog.com/2009/03/27/resultat-decevant-pour-l-armada-peugeot-une-audi-r15-deja-en-fo/http://fr.autoblog.com/2009/03/27/resultat-decevant-pour-l-armada-peugeot-une-audi-r15-deja-en-fo/#commentsFiled under: , , , , , ,


Ce dernier week end a eu lieu les 12h de Sebring. Traditionnelle ouverture de la saison d'endurance, mais surtout première confrontation entre les challengers, des catégories LMP1, LMP2, GT1 et GT2. Cette année, deux informations à retenir: l'arrivée d'Acura en catégorie suprême (LMP1, Le Mans Prototype 1), la marque de luxe d'Honda, spécialement crée pour le marché Nord Américain, ainsi, que le baptême du feu pour l'Audi R15.

L'histoire retiendra les carrières incroyables des précédents protos d'Ingolsdtadt. Depuis 2000, et après un galop d'essai en 1999 (R8R, R8C), l'R8 a ouvert le bal. S'en suivirent 5 victoires aux 24 heures du Mans, seulement interrompues par l'expérience Bentley, dont le prototype fermé reprenait à bon compte l'expérience et la structure Audi pour l'endurance, groupe VW oblige. En 2006, l'R10 reprenait le relais et offrait une 6ème victoire aux équipages de la firme, toujours pas rassasiée en 2007 et 2008...Une valeur sûre pour les bookmakers !

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]]>LeMans24Hourssebring2009-03-27T03:00:00+00:00<![CDATA[Le 6 paragraphes du sport auto]]>http://fr.autoblog.com/2009/03/20/le-6-paragraphe-du-sport-auto/http://fr.autoblog.com/2009/03/20/le-6-paragraphe-du-sport-auto/http://fr.autoblog.com/2009/03/20/le-6-paragraphe-du-sport-auto/#commentsFiled under: , , , , , , , , ,


Un : comme Formule 1. Deux faits marquants après les derniers essais de Jerez et de Barcelone : Mclaren à la traîne et Brawn GP qui fait figure d'énorme surprise. Pas trop deçus chez Honda ? Car, c'est désormais Rubens Barrichello, l'archi vétéran des grands prix, avec ses 270 gp, qui pointe le bout de ses tear off en tête. Premier devant un Fernando Alonso qui, avec son assurance de double champion du monde, en vient à annoncer à la télévision Espagnole qu'il avait pas moins de 7 chances sur dix de l'emporter cette année. Rêvons un peu, et si Barrichello et Button se partageaient les 3 chances restantes ? Une seule certitude, soyez devant votre poste de télévision le 29 Mars !

Deux : La ballade de Sébastien Loeb à Chypre, sur un terrain mixte, terre, asphalte, avec des autos toutes réglées pour la terre (accord commun). 50 victoires, qui l'eut crû il y a de cela 8 ans, lorsque le phénomène Loeb prenait le départ du San Remo, aux commandes d'une Toyota Corolla aux couleurs de la FFSA. Hirvonen, second, et le toujours incroyable monsieur Solberg, se permettant de coiffer au poteau Dani Sordo sur une vieille Xsara de 2006. On assiste à un retour des privés en sports autos ! Mais les instances dirigeantes devraient prendre garde à une trop grande hégémonie du Français, car un effet Schumacher serait désastreux pour l'intérêt du championnat, particulièrement en temps de crise. Il ne faudrait pas que les annonceurs n'y voient plus un bon retour sur investissements. Enfin, le WRC a définitivement son roi, et pour longtemps encore.


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]]>alesiandy priaulxAndyPriaulxaston martinAstonMartinbrawngpf1ladaloebmclarenf1tomasengewrcwtcc curitibaWtccCuritibayvan mullerYvanMuller2009-03-20T03:00:00+00:00<![CDATA[Comment combattre l'ennui selon Kobe.]]>http://fr.autoblog.com/2009/03/12/comment-combattre-lennui-selon-kobe/http://fr.autoblog.com/2009/03/12/comment-combattre-lennui-selon-kobe/http://fr.autoblog.com/2009/03/12/comment-combattre-lennui-selon-kobe/#commentsFiled under: , , ,



Kobe Bryant, le joueur de basket des Lakers de Los Angeles a eu une réponse, peut être impressionnante, mais qu'on pourrait également qualifier d'inepte. Enfin, il a accepté une proposition des gens du Marketing d'une grande marque de chaussures de sport à virgule. Résultat :

Impression ? C'est effectivement quelque chose, mais soyons clairs : inutile, dangereux et incitant les plus crédules à faire n'importe quoi. Heureusement, de l'autre côté de l'Atlantique on a aussi de l'humour et surtout un sérieux sens de la dérision. See this :

Pour finir, des réponses davantage sous forme de défi à Kobe, ou encore à la prétention des publicitaires :


Je vous laisse, ma Modus m'attend pour un petit saut dans un parking, c'est tellement bling bling.

 

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]]>dbs volanteDbsVolante2009-03-12T06:00:00+00:00<![CDATA[N'oublions pas nos coureurs de fond: les brèves de l'endurance]]>http://fr.autoblog.com/2009/02/01/noublions-pas-nos-coureurs-de-fond-les-breves-de-lendurance/http://fr.autoblog.com/2009/02/01/noublions-pas-nos-coureurs-de-fond-les-breves-de-lendurance/http://fr.autoblog.com/2009/02/01/noublions-pas-nos-coureurs-de-fond-les-breves-de-lendurance/#commentsFiled under: , , , ,


Pas mal de nouveautés ces derniers temps au niveau de l'endurance, cette discipline passionnante qui continue de faire tourner les têtes à l'ombre de la F1 et du rallye mondial. Heureusement que Sebastien Loeb et maintenant Petter Solberg viennent s'essayer aux joies de ses courses sur la durée, le buzz est garanti. Sûr qu'au rythme auquel Sébastien Ogier, dernier vainqueur du Monte Carlo, plagie le grand Seb, on le retrouvera lui aussi sur les pistes Mancelles!

Première grande nouvelle, la venue en LMP1 et bien entendu au Mans de l'équipe officielle Aston Martin, pour célébrer les 50 ans de la victoire obtenue sur la magnifique DBR1 avec à son volant, en bois bien sur...les pilotes Carrol Shelby et Roy Salvadori. En fait, ce programme s'inscrit en ligne droite de l'apparition de la Lola B08/60 l'année dernière, un prototype fermé, suivant donc la mode de la Peugeot 908 et équipé d'un moteur de GT, le V12 6 litres de la petite sœur DB9.

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]]>almsle mansLeManssebring2009-02-01T03:00:00+00:00<![CDATA[Service après-vente, bonjour!]]>http://fr.autoblog.com/2009/01/24/s/http://fr.autoblog.com/2009/01/24/s/http://fr.autoblog.com/2009/01/24/s/#commentsFiled under: ,



« Bah alors, tu viens plus au soirées » ?!
« Eh non, on m'a ruiné mon Aston Martin » !

Ce n'est pas fréquent de tomber sur une Aston Martin lorsque l'on se promène; et quand ça se produit, cela attire systématiquement l'œil. Une carrosserie pure et élégante, des couleurs généralement sobres et discrètes, qui font que des lignes pourtant haut de gamme sembleraient tout à fait pouvoir trouver leur place dans votre garage !

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]]>aston martinAstonMartinhumour2009-01-24T06:00:00+00:00<![CDATA[Aston Martin ne connaît pas la crise (identitaire) ]]>http://fr.autoblog.com/2009/01/04/aston-martin-ne-connait-pas-la-crise-identitaire/http://fr.autoblog.com/2009/01/04/aston-martin-ne-connait-pas-la-crise-identitaire/http://fr.autoblog.com/2009/01/04/aston-martin-ne-connait-pas-la-crise-identitaire/#commentsFiled under:



Ulrich Bez est l'heureux patron d'un des fleurons de l'automobile de rêve. Aston Martin, un nom qui en fait baver plus d'un (d'une).

Une des façons de s'extirper de la crise économique qui met à terre les plus grands groupes automobiles de la planète est de jouer sur une image forte. Aston n'a rien à prouver de ce côté là, et en rajoute. Ainsi est le prix de la sauvegarde de l'indépendance de la marque. Malheureusement, sur le plan économique, les suppressions d'emplois sont aussi à l'ordre du jour à l'usine de Gaydon. Raison de plus d'espérer des résultats de cette politique du « dessiner c'est gagner ».

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]]>Aston MartinAstonMartin2009-01-04T06:52:00+00:00<![CDATA[Quand les spécialistes des sportives passent aux familiales...]]>http://fr.autoblog.com/2008/12/29/quand-les-specialistes-des-sportives-passent-aux-familiales/http://fr.autoblog.com/2008/12/29/quand-les-specialistes-des-sportives-passent-aux-familiales/http://fr.autoblog.com/2008/12/29/quand-les-specialistes-des-sportives-passent-aux-familiales/#commentsFiled under: , , ,

Que vous évoquent les noms d'Aston Martin Lagonda ou de Ferrari Pinin ? Rien ? Et pourtant ces modèles ont jeté les bases des berlines haut de gamme proposant des lignes sportives, sans parler à l'époque d'aptitudes, étant déjà sur le marché ou arrivant prochainement.

Derrière le premier nom cité se cache une grande berline apparue sur le marché en 1976, dont les lignes, pour le moins anguleuses sont alors l'expression de la modernité. D'ailleurs, le designer, William Towns a tellement poussé le concept des lignes en coin, très en vogue à l'époque, que même actuellement, cette auto surprend. Raison à cela ? Aston Martin est alors à la peine et un modèle providentiel devient obligatoire.

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]]>2008-12-29T09:25:00+00:00<![CDATA[Aston Martin One-77 ]]>http://fr.autoblog.com/2008/11/26/aston-martin-one-77/http://fr.autoblog.com/2008/11/26/aston-martin-one-77/http://fr.autoblog.com/2008/11/26/aston-martin-one-77/#commentsFiled under: , ,



Alors que le dernier James Bond nous laisse encore rêver de la DBS, Aston Martin passe la vitesse supérieure sur la voie de la carrosserie parfaite avec un nouvel archétype du bolide de choc.

Les premières images de la Aston Martin One-77 sont à couper le souffle ! Une symphonie d'agressivité déclinée en une multitude de détails. Mais attention, il y a justement un certain risque de se perdre dans les dits détails, ce qui pourrait nuire à l'impression globale. Chez Aston Martin, tout semblait jusqu'à présent plus fluide et formait une unité. La One-77 représente ici un changement de cap.

Comme nouveauté, on découvre à l'avant sur les côtés des ouïes de ventilation qui remontent jusqu'aux projecteurs, et les échappements d'air correspondants dans le profilé latéral derrière les passages de roue avant.

Le capot présente des contours plus accentués et les feux arrière se rejoignent en un arc déployé sur toute la largeur. Au final, tout est plus futuriste et moins réservé que ce qui siérait à proprement parler à l'âme britannique.

 

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]]>Aston MartinAston Martin One-77AstonMartinAstonMartinOne-772008-11-26T02:18:00+00:00<![CDATA[Alchemist habille une Aston Martin DB7 en or plaqué ]]>http://fr.autoblog.com/2008/11/03/alchemist-habille-une-aston-martin-db7-en-or-plaque/http://fr.autoblog.com/2008/11/03/alchemist-habille-une-aston-martin-db7-en-or-plaque/http://fr.autoblog.com/2008/11/03/alchemist-habille-une-aston-martin-db7-en-or-plaque/#commentsFiled under: ,



Aston Martin fabrique quelques-unes des plus belles voitures au monde. Prenez, par exemple, la DB7 hautement acclamée. Basée sur la plateforme de la Jaguar XJS, dessinée par Ian Callum et présentée à un marché extrêmement enthousiaste en 1994. C'était la plus grande réussite de tous les temps de l'entreprise et on l'identifie encore comme une création époustouflante. Ainsi, que pourriez-vous faire pour rendre la DB7 encore plus extraordinaire ? Apparemment, si vous êtes les Alchimistes, vous la plaquez en or 24 carats et de feuille de platine et incrustez sept diamants (pour 007 nous croyons savoir) dans sa carrosserie bien faite. Ou, si vous nous le demandez, vous la peignez dans un vert de turf anglais resplendissant et la laissez exactement comme Dieu et Ian Callum l'avaient prévue. Au lendemain de la sortie au Royaume-Uni du nouveau James Bond, Quantum of Solace, la voiture sera au MPH Show à la cour des Comtes (Earls Court) de Londres et sera juste une des 200 super-voitures exposées. Nous aurions préféré qu'ils la laissent à la maison ou la vendent à un cheik du pétrole... tout pour la mettre hors de notre vue.

 

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]]>007Aston MartinAston Martin DB7AstonMartinAstonMartinDb7gold2008-11-03T05:03:00+00:00