Se tester en ligne au mieux pour préparer le Code de la Route!



Le code de la route, l'un des premiers pas vers l'indépendance ! Bon nombre de jeunes à partir de 17 ans vont le passer cette année, et ça n'est parfois pas une mince affaire.

Entre les cours à l'auto-école, les livres, les CD-Rom, il est possible de s'y perdre ! Les moyens sont multiples pour apprendre le code, mais il n'est pas toujours simple de trouver un accompagnement adapté pour une compréhension optimale.

Il existe de nombreux sites internet pour réviser en ligne son code de la route, on peut citer par exemple le site Codeclic ( http://www.codeclic.com ) qui existe depuis 11 ans et qui propose un test gratuit, un annuaire des auto-écoles mais également un forum comportant à ce jour plus de 30 000 messages ! De ce fait, ce forum est une aide précieuse pour les futurs conducteurs ou les personnes qui souhaitent des renseignements sur une notion en particulier.

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Vidéo - Porsche lance une autoradio vintage mais performante


Belle initiative de la part de Porsche Classic : commercialiser une autoradio au look vintage, mais embarquant la technologie la plus poussée, tant en matière d'info-divertissement que de connectivité.

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Playmobil s'offre la Porsche 911 !



Pour les petits comme pour les grands enfants, la marque Porsche cultive son image d'objet de luxe et de rêve. C'est ainsi que depuis quelques jours, la célèbre marque allemande de jouets Playmobil a mis en vente un nouveau modèle parmi ses nombreux univers. Désormais, les petits personnages qui font tant marcher l'imagination de nos bambins rouleront en Porsche 911 Carrera S.

A l'instar de la marque Lego, qui multiplie les partenariats avec des grandes marques automobiles, principalement dans le domaine de la course auto, Playmobil mise beaucoup sur son nouveau coffret réalisé en collaboration avec le constructeur allemand.

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LEGO désormais plus fort que Ferrari!



Selon la très sérieuse compagnie Brand Finance, qui mène chaque année une étude très détaillée sur les plus grandes marques internationales, Ferrari n'est plus la marque la plus "puissante" du monde en 2015.

Pour aboutir à ses conclusions, l'étude compare des milliers de marques à travers le monde pour déterminer celles qui ont le plus de pouvoir et cultivent leur caractère précieux. Des données telles que l'impact de l'image de marque, les royalties générées ou encore les revenus spécifiques à la marque sont passés au peigne fin.

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Apple - Plusieurs centaines de personnes sur un projet d'auto électrique



Dans sa quête de marché global, Apple ne souhaite plus se limiter à l'innovation sur les systèmes embarqués d'infotainment proposés dans certaines automobiles. Le géant californien travaille en effet sur la mobilité de demain, et selon le très sérieux Wall Street Journal, un futur dans le monde de l'automobile approche à grands pas pour la marque à la pomme.

Le projet baptisé "Titan" est un secret industriel jalousement gardé mais qui fait désormais de plus en plus parler : en effet, ce sont maintenant des centaines de personnes qui travaillent activement dessus au sein d'Apple. Le projet en question? Il s'agirait d'un véhicule automobile électrique, au sujet duquel il est même justifié de se demander s'il n'est pas autonome, à l'image de ce qui est activement en cours de développement chez Google.

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Nouveau kit aérodynamique pour la Porsche 911 Turbo


La ligne d'équipements Porsche Exclusive propose depuis peu un nouveau kit aérodynamique destiné à équiper les 911 Turbo et Turbo S. Si celui-ci apporte un look indéniablement plus sportif au coupé allemand, il a aussi un rôle important dans le comportement du modèle, puisqu'il sert à améliorer la tenue de la 911 à très haute vitesse. L'aileron arrière fixe se voit ainsi doté d'une lame mobile qui peut se déployer afin d'optimiser l'angle d'attaque.

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Une nouvelle montée en gamme pour la DS 4



Citroën a annoncé une montée en gamme pour sa DS 4 avec des nouveaux moteurs et des nouveaux équipements. La berline de le marque aux Chevrons se dote notamment de trois nouvelles motorisations respectant la norme Euro 6 et viennent conclure une refonte complète de la gamme moteurs.

De 240 à 400 Nm, de 3,7 à 5,5 Litres au 100 km : voici les chiffres des performances des moteurs actuellement lancés sur la DS 4. Après avoir reçu un 3 cylindres essence et le BlueHDi 120 fin 2014, la DS 4 s'enrichit d'un nouveau moteur essence (le THP 165 S&S EAT6) et de deux nouveaux moteurs Diesel (les BlueHDi 150 S&S BVM6 et Blue HDi 180 S&S EAT6).

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Jaguar Bike Sense : pour mieux percevoir les deux-roues


Le constructeur britannique Jaguar travaille au développement d'une nouvelle aide à la conduite. Cette technologie de sécurité active est à même de détecter les cyclistes et motocyclistes qui s'approchent de votre véhicule. Mais plutôt que de privilégier un voyant ou une simple alerte sonore, les ingénieurs britanniques ont décidé de pousser le bouchon plus loin en développant un nouveau type d'alerte, consistant en une petite tape sur l'épaule du conducteur, doublée d'une rampe de LED colorées ainsi que de sons provenant du système audio et de vibrations dans la portière. La pédale d'accélérateur offrira pour sa part une plus grande résistance à l'enfoncement.

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L'application Waze met-elle les policiers en danger ?

LOS ANGELES, CA  MARCH 13, 2014 -- LAPD officer arrive at the Cathedral of Our Lady of the Angels, where longtime Los Angeles police officer killed last week in a Beverly Hills crash will be laid to rest Thursday, March 13, 2014, following a public funeral service. (Irfan Khan / Los Angeles Times)

C'est la police de Los Angeles qui l'affirme : l'application Waze, désormais dans le giron de Google, mettrait les policiers en danger. En effet, dans une lettre adressée au patron de Google, Larry Page, le chef de la police de Los Angeles, Charlie Beck, affirme que l'application de navigation pour smartphones, qui propose des itinéraires et indique aux automobilistes la position des travaux et des contrôles de police sur leur route "met en danger la vie des agents de police aux États-Unis".

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F1 - Mesurer l'appui aéro n'est pas une science exacte



Les monoplaces F1 sont affublées de centaines de capteurs en tout temps, mais arborent encore plus de matériel de mesure et de collecte de données lors des essais hivernaux, comme on le verra une nouvelle fois à Jerez dans quelques jours.

S'il existe un consensus chez les ingénieurs concernant le fait que rien ne remplace les véritables tests physiques sur un circuit, certaines données restent difficiles à acquérir et interpréter, y compris sur circuit. C'est le cas des données relatives à la résistance de l'air et aux charges d'appui influençant l'équilibre des autos.

« Les choses les plus difficiles à mesurer sont l'appui et la trainée », confirme Pat Symonds, Directeur Technique de l'équipe Williams, à F1 Racing. « Nous ne disposons pas du tout de moyens directs de mesurer la trainée, et l'on contourne donc cela en mesurant le couple moteur à une vitesse constante, tout en essayant de prendre en compte la résistance non aérodynamique ».

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