24 Heures du Mans : Toyota donne déjà rendez-vous en 2015



Il a fallu du temps à Toyota pour digérer son échec lors des dernières 24 Heures du Mans. Présent sur le podium final, le constructeur nippon avait des ambitions bien plus élevées pour cette année 2014 et l'abandon dans la nuit de la voiture leader fut une cruelle désillusion.

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Renault offre un volant aux 24H du Mans à ses vainqueurs



Renault a dévoilé les récompenses qui attendent les pilotes vainqueurs de sa nouvelle série Renault Sport Trophy. Les liens avec Alpine et l'Endurance semblent de plus en plus évidents, et le Losange mise visiblement beaucoup sur sa nouvelle série.

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Un calendrier 2015 riche pour le championnat USCC



La série d'endurance United SportsCar Championship, née au début de l'année de la fusion des championnats américains Grand Am et American Le Mans Series, regroupe des prototypes et des voitures de Grand Tourisme provenant d'Europe et des États-Unis sur les plus beaux circuits routiers du pays. Pour sa deuxième saison d'existence, elle s'offre un calendrier des plus intéressants.

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Encore quelques mois pour le concours photo des 24 Heures



Fort d'un succès croissant depuis sa première édition en 2010, le concours photo organisé par le Conseil Général de la Sarthe et l'Automobile Club de l'Ouest permet aux photographes professionnels comme aux amateurs passionnés d'exposer leurs plus belles images capturées lors des 24 Heures du Mans.

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Ferrari proche d'un retour au sommet de l'endurance ?



Il y a un peu plus de deux mois, Fernando Alonso était présent au Mans pour donner le départ des 24 Heures. Quelques minutes avant d'agiter le drapeau tricolore au-dessus concurrents, le pilote Ferrari bouclait un tour du circuit de la Sarthe au volant d'une 512 S datant de 1970, l'un des derniers prototypes officiellement engagé par la Scuderia avant son retrait de l'endurance.

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Le Mans - Dans les entrailles de l'Audi R18 e-tron quattro



Victorieux au Mans en juin dernier, Audi s'est un peu plus rapproché du record de Porsche sur la mythique épreuve d'endurance. Pourtant, sur le papier, le constructeur allemand ne semblait pas forcément disposer de la meilleure arme. Mais la marque aux anneaux a de nouveau marqué de son sceau la course à la fiabilité.

L'Audi R18 e-tron quattro, qui s'est imposée aux mains d'André Lotterer, Marcel Fassler et Benoît Tréluyer, reste une machine incroyable, blindée de technologies en tous genres. Avec son système hybride, sa technologie Diesel TDI et ses feux lasers révolutionnaire, elle reste un laboratoire essentiel pour les voitures de route chez Audi. Le constructeur d'Ingolstadt nous permet justement de découvrir un peu plus de ce prototype hors-norme grâce à une belle animation 3D.

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Total se félicite d'avoir contribué au projet ZEOD RC



Révolutionnaire et attendue lors des dernières 24 Heures du Mans, la Nissan ZEOD RC a globalement déçu durant la semaine sarthoise, avec un très faible kilométrage et une course à peine disputée. Le proto japonais, (trop) largement inspiré de la Delta Wing, n'avait parcouru que quelques kilomètres avant d'abandonner suite à un ennui mécanique.

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Vidéo Le Mans - Le frisson des Hunaudières en 1978



C'était il y a 36 ans : Renault remportait les 24 heures du Mans avec la légendaire Alpine A442 B. A l'époque, le circuit sarthois ressemblait en grande partie à celui utilisé encore actuellement, si l'on excepte bien sûr toutes les évolutions sécuritaires mises en place tout au long des années qui ont suivi. Et surtout, si l'on excepte les deux chicanes désormais installées dans la mythique ligne droite des Hunaudières.

En 1978, pour les besoins d'un reportage tourné pour TF1, Jean-Pierre Jabouille avait embarqué avec lui un journaliste de la chaîne de télévision française. Tous les deux offrirent un grand moment, le temps d'un tour commenté par le pilote et son passager éphémère. Un grand frisson, comme le dit lui-même sur cette vidéo Bernard Giroux. Un grand frisson qui n'a pas pris une ride !

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Vidéo - Un nouveau photographe saisit l'instant au Mans



Les 24 Heures du Mans se sont achevées il y a deux mois, mais les pépites artistiques sur la course continuent d'affluer. Une semaine après avoir découvert la réalisation d'un américain privé d'accréditation, c'est un autre photographe qui a mis en ligne un petit bijou, toujours sur le principe du time-lapse. Pour rappel, cette technique consiste à se faire succéder des centaines de photos, donnant souvent l'impression d'un film plus que d'un diaporama.

Dans cette nouvelle production, c'est l'univers de la course qui est mis à l'honneur, le tout en noir et blanc, ce qui ajoute un effet de surprise non négligeable. Visages, voitures, pilotes, mécaniciens... On a le sentiment que le photographe n'a rien oublié pour retranscrire le plus fidèlement possible ce qu'il a vécu sur place.

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Ginetta retrouvera l'Endurance avec la première LMP3



Cela fait à peine trois semaines que l'Automobile Club de l'Ouest a dévoilé les détails de la future catégorie LMP3, mais un premier constructeur s'est déjà lancé dans l'aventure. Il sera britannique, et il s'agit de Ginetta, qui a récemment acquis le constructeur de voitures de courses Juno, fondé par l'ancien ingénieur de Williams F1 Ewan Baldry il y a plus de dix ans. C'est donc Ginetta-Juno qui se lance en premier dans la construction d'un proto LMP3, qui doit répondre à une réglementation très stricte, autant sur le plan technique que sur le plan de la maîtrise des coûts.

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