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Après le record de vitesse de 487 km/h en voiture électrique, Venturi présente la deuxième mission des "Venturi Global Challenges" : Shanghai to Paris. Un Citroën Berlingo "Powered by Venturi*", donc électrique, reliera Shanghai à Paris. L'équipage partira le 2 mai prochain.

Un groupe de recherche européen a développé un déflecteur aérodynamique en forme de proue de bateau minimisant les pertes aérodynamiques. La consommation, et par conséquent les émissions, baissent de 7,5%.

Le constructeur le plus actif dans le domaine électrique vient de lever le voile sur les sites de production des voitures électriques présentées à Francfort. Les quatre concepts (Twizy Z.E., Zoé Z.E., Kangoo Z.E. et Fluence Z.E.) préfigurent quatre voitures produites dans quatre usines différentes. La production commencera en 2011.

Après la démonstration de force de Renault et la timide réplique de Peugeot, la troisième marque française se devait de sortir une voiture électrique : la C-Zero. Un concept déjà vu ! Il s'agit tout simplement de la Mitsubishi i-MiEV. Citroën a juste adapté la voiture au style maison, comme Peugeot avec l'iOn.

Voici le genre de discours qu'on peut entendre dans les cours de récréation : « Dans le futur, les voitures seront électriques... » Nous y sommes ! Après une démonstration électrisante à Francfort et des contrats au Danemark et en Israël, l'alliance Renault-Nissan et la ville de Barcelone ont signé une lettre d'intention afin de promouvoir le développement de la mobilité zéro émission dans la capitale catalane.

La ville de Barcelone a fait du développement durable une priorité. Cette année, Barcelone a présenté son programme de mobilité durable : les acquéreurs de véhicules électriques bénéficieront d'une série de mesures comme des réductions de taxes et des places de parking réservées. Le plan prévoit également la mise en place de 191 points de recharge à l'horizon 2011.

Aujourd'hui, sport automobile et environnement peuvent aussi aller de paire. VW le démontre avec la création de ce qu'ils appellent le championnat le plus vert au monde. Au programme, un moteur au biogaz rejetant 80% de dioxyde de carbone en moins.

Venturi vient de battre un nouveau record de vitesse avec une voiture électrique sur le lac salé de Bonneville. La « Venturi Jamais Contente » a atteint la vitesse record de 487,67 km/h. D'autres défis sont prévus.

Les voitures efficientes ne sont pas forcément fades et sans intérêt. C'est ce que BMW s'efforce de démontrer à travers ses dernières concept-cars. Après le concept car Vision Efficien Dynamics, le constructeur Munichois nous présente la Simple : une petite voiture pendulaire et hybride.

Ce petit engin à la plastique anguleuse digne d'un F117 (avion de chasse furtif) succède au concept Clever, développé en partenariat avec l'IFP (Institut Français du Pétrole). Ce n'est pas dans les allées d'un salon automobile mais dans le musée de la marque que le concept a été dévoilé au public. La Simple combine les deux corps de métier du constructeur Munichois, à savoir l'automobile et la moto. Le passé aéronautique de la marque apparait aussi dans les traits de ce concept. Il est donc naturel qu'il trouve sa place au musée.

La course automobile la plus écologique du monde partira le 25 octobre prochain. Pour cette édition 2009, 38 voitures solaires s'aligneront au départ. Les participants devront parcourir 3021 km à travers le désert australien.

Créée par le Danois Hans Thostrup en 1987, le World Solar Challenge a pour objectif de promouvoir les voitures propulsées à l'énergie solaire. C'est sur pas moins de 3021 kms de routes surchauffées, reliant Darwin à Adelaïde, que ces panneaux solaires roulants s'affrontent ! Alors qu'au début de l'aventure, les participants étaient principalement des grandes compagnies comme General Motors et Honda. Aujourd'hui, toutes les équipes sont plus ou moins rattachées à des Universités et des écoles d'ingénieurs.

Le vieux rêve des alchimistes était de faire de l'or à partir de n'importe quoi. Encore aujourd'hui, seules les étoiles savent transformer la matière. Que reste-t-il à l'homme pour rêver de se prendre pour la nature ? Une entreprise américaine, Envion, a peut être mis le doigt sur la réponse en mettant au point un nouveau procédé de transformation du plastique en pétrole.