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La GT-R SpecV, c'est la supercar de Nissan, une bête de course qui fait exploser tous les chronos du Nürburgring. Avec son V6 3,8 litres de 485 ch, une puissance obtenue grâce au recours à un nouveau contrôleur de pression des turbos qui augmente drastiquement mais momentanément leur pression, elle excelle dans les accélérations à moyens et à hauts régimes. Mais une chose est certaine, il n'y en aura pas pour tout le monde puisque Nissan ne commercialisera que 40 exemplaires sur tout le continent européen !

Volkswagen compte bien profiter de l'aura dont bénéficie encore quelque peu le rallye Dakar pour présenter en première mondiale son nouveau pick-up, le bien nommé Amarok. Car si les premiers visuels proposés par Volkswagen avaient tout d'une scène tirée d'Alerte à Malibu, l'Amarok va devoir laisser son slip de bain rouge au vestiaire et enfiler sa tenue de baroudeur.

En effet, VW va fournir pas moins de 35 exemplaires de son 4x4 au comité organisateur du Dakar qui se tiendra l'année prochaine en Amérique latine. Ils seront placés à toutes les sauces, de véhicule éclaireur à navette de presse, en passant par voiture-balai juste bonne à ramasser les éclopés. Le rallye Dakar aura lieu du 1er au 17 janvier 2010 et traversera l'Argentine et le Chili. Une belle opération du département marketing, surtout quand on sait que l'Amarok est assemblé en Argentine et que le premier marché sur lequel il sera commercialisé est justement l'Amérique du Sud. L'Europe, l'Océanie et l'Asie n'y auront droit que fin de l'année prochaine.

Le constructeur allemand Mercedes-Benz et le fonds d'investissements émirati Aabar ont annoncé ce lundi qu'ils allaient racheter l'écurie de Formule 1 Brawn GP. Il faut dire que cette dernière sétait brillamment distinguée lors de sa première saison, en remportant le championnat du monde des constructeurs et celui des pilotes avec le Britannique Jenson Button. Techniquement, Daimler, la maison mère de Mercedes-Benz, s'est alliée au fonds d'Abou Dhabi Aabar afin d'acquérir la majorité des parts de Brawn GP, qui précisons-le, sera toujours dirigée par Ross Brawn : "la nouvelle équipe Mercedes Grand Prix disputera la saison 2010 de F1 sous la direction de Ross Brawn," confirmait plus tard dans l'après-midi un communiqué d'Aabar.


Plus concrètement, Daimler possèdera 45,1 % de l'équipe et Aabar 30 %, Ross Brawn et ses associés gardant le contrôle des 24,9 % restants. Mercedes a également fait savoir que McLaren avait racheté les parts que la marque à l'étoile détenait dans l'équipe britannique mais que leur coopération sur les moteurs se poursuivrait en 2010. McLaren a de son côté confirmé qu'elle utiliserait des moteurs Mercedes pour les six saisons à venir au minimum. "L'accord couvre les six prochaines saisons de Formule 1 et contient également une clause de prolongation au delà de 2015," précise un communiqué de McLaren. Mercedes revient ainsi en tant qu'écurie globale pour la première fois depuis...1955, et en profite pour placer un pilote allemand dans l'équipe en la personne de Nico Rosberg.

Depuis 1998, Bentley et Rolls-Royce connaissent chacune une nouvelle destinée. Un divorce prononcé après 67 ans de vie commune qui a permis de remettre en évidence deux façons fondamentalement différentes de concevoir l'automobile de luxe. Et les meilleurs exemples sont incontestablement les deux dernières nouveautés lancées par chaque marque. Alors qu'auparavant, seule la calandre différenciait une Bentley d'une Rolls-Royce, les deux constructeurs britanniques ont aujourd'hui adopté un style qui leur est propre et surtout une vision de l'automobile radicalement différente.

Rallier Göteborg en partant de Zürich avec un seul plein ? C'est possible ! En effet, des lecteurs du journal suisse Blick ont effectué 1.535 km à bord d'une Volvo V50 DRIVe sans une seule fois faire le plein. Ce qui veut dire que leur consommation moyenne a tourné autour des 3,2 l/100 km ! Un record pour un break familial, d'autant qu'on le sait, la technologie DRIVe n'empiète en rien sur l'agrément de conduite.

Avec sa Brera Italia Independent, Alfa Romeo devient le premier constructeur à proposer en série une voiture se parant d'une peinture mat, en l'occurence de couleur titane. Un équipement faisant la part belle aux matériaux nobles est également de la partie, tout comme un moteur en pleine forme. Mais attention, tout ceci ne sera disponible qu'en édition limitée, réservée aux 900 premiers Alfistes qui auront craqué pour ce style audacieux.

C'est à l'occasion du salon du deux-roues de Milan que Peugeot présente un nouveau concept de scooter : l'HYbrid3 Evolution. Grâce à ses trois roues motrices et à sa puissance confortable de 49 ch, il offre une polyvalence remarquable, tout en n'émettant que 48 gr CO2/km, voire 0 gr en mode tout électrique. Peugeot dit vouloir positionner ce concept entre l'univers des deux-roues et celui de l'automobile, un fumeux segment dans lequel BMW s'était cassé les dents avec son C1, produit de 1999 à 2003.

Bon nombre d'amateurs d'automobiles sportives se souviennent avec nostalgie de ces petites bombes bleues frappées de deux bandes blanches, les infatigables Gordini. Et bien sachez que dans quelques mois, de nouvelles versions griffées Gordini viendront renforcer l'offre du constructeur au losange sur le segment des sportives compactes ! Dans la ligne de mire, la Twingo RS, qui deviendra Twingo Gordini RS et qui sera présentée en première mondiale le 25 novembre prochain à l'Atelier Renault sur les Champs Elysées dans le cadre de l'exposition "Noël en bleu", tout un symbole...

Volvo lâche enfin les premières photos officielles de sa nouvelle berline, la S60. Celle-ci affiche un style proche du concept-car dessiné par le britannique Steve Mattin, même si elle perd (mais on s'en serait douté) ses portes à ouverture antagoniste ou son cockpit à la Star Trek. Cette berline à quatre portes se pare d'une allure de coupé, ce qui lui donne un air particulièrement dynamique et agressif. Elle ne manquera donc pas de dynamiser une gamme considérée à tort comme trop sage. La nouvelle génération de S60 sera construite dans l'usine belge de Gand et se distinguera de ses concurrentes pas un très haut niveau de sécurité, tant active que passive. On retrouvera ainsi par exemple un système de détection des piétons qui est mesure de ralentir voire d'arrêter le véhicule avant toute collision, comme sur le XC60. Stephen Odell, le CEO de la marque, promet que la S60 "roulera et se conduira comme aucune autre Volvo avant elle, et que sa technologie embarquée aidera son conducteur à adopter une conduite plus sûre, tout en gagnant en confiance une fois installé derrière le volant." La Volvo S60 sera présentée en première mondiale au prochain salon de Genève (en mars 2010) tandis que sa commercialisation devrait débuter dès l'été prochain.

Dès l'année prochaine, Ford lancera la première ceinture de sécurité gonflable sur le Ford Explorer. Il ne s'agit pas d'un poisson d'avril (d'ailleurs nous ne sommes pas au mois d'avril), mais bel et bien d'une avancée déterminante qui permettra d'améliorer la protection des passagers arrière, ceux-là même qui sont généralement considérés comme étant les plus fragiles. On pense bien entendu ici aux enfants et aux personnes âgées. Cette technologie, jusqu'à présent exclusive, sera ensuite étendue à d'autres modèles et ce, dans le monde entier.