L'ombre plane sur les vitres surteintées

Circulation dans les rues de Paris.

Décriées par les associations de sécurité routière depuis plusieurs années, les vitres surteintées pourraient voir leur usage plus sévèrement réglementé, voire même interdit, après la tenue d'un comité interministériel prévu au mois de juin. Mais les professionnels du secteur ne l'entendent pas de cette oreille et s'activent pour limiter la casse.

Actuellement, la seule restriction imposée sur les films opaques concerne ceux apposés sur le parebrise. Leur opacité ne doit pas être supérieure à 30 %, c'est-à-dire qu'ils doivent laisser passer au minimum 70 % de la lumière extérieure. En revanche, certains films bien plus foncés peuvent être installés sur les vitres latérales et la lunette arrière, ce qui pose des problèmes de visibilité pour les conducteurs et les forces de l'ordre.

Ces dernières pointent en effet du doigt le fait qu'il leur est parfois impossible de voir à l'intérieur d'un véhicule, et donc de contrôler le respect du port de la ceinture de sécurité ou de l'interdiction de téléphoner. Pour Frédéric Péchenard, ancien délégué interministériel à la sécurité routière, les agents "doivent pouvoir exercer correctement leur mission de contrôle et s'assurer notamment que les ceintures de sécurité sont mises à l'avant comme à l'arrière".

Les fabricants et les installateurs de films espèrent quant à eux qu'une mesure équitable sera prise, autorisant par exemple l'utilisation de films d'une opacité maximale de 50 %. Ils mettent également en avant les emplois de leur filière qui se trouveraient menacés en cas d'interdiction pure et simple. Il faut maintenant attendre le soleil estival pour savoir lequel des deux camps l'emportera...

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