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Si les modèles électriques fleurissent au salon de Genève, c'est à un tout autre type de carburant que nous a exposé Audi lors de sa présentation Mardi.

Outre son modèle électrique, l'E-Tron, Audi a frappé un grand coup en proposant un modèle, la G-Tron, muni d'un second réservoir à carburant gazier, offrant une plus grande autonomie, et une diminution considérable des émissions de gaz à effets de serre.

C'est en tout cas le second véhicule hybride de la marque aux anneaux qui s'inscrit dans une nouvelle ère conforme à sa devise : L'avancée par le progrès.

Pour ce second volet consacré aux véhicules " verts " présenté par Audi, la G-Tron constitue une étonnante innovation en matière de propulsion au gaz. Contrairement à sa soeur électrique, la G-Tron ne sera pas disponible chez les concessionnaires avant le second semestre de l'année 2013.

Avec une autonomie de 1300 km, soit 400 de plus qu'avec le simple moteur essence, et une émission de moins de 95 grammes de CO2 par km, c'est une voiture étonnante que nous propose Audi.

Deux réservoirs, pour séparer les deux carburants, et par conséquent, deux jauges de niveau sont visibles sur le tableau de bord, pour permettre au consommateur de gérer au mieux l'utilisation de son hybride, selon sa convenance.

Le modèle " gaz " de l'A3 Sportback développe 110 chevaux, un moteur 1,4 litres, une vitesse maximale de 190 km/h, et une accélération de 0 à 100 km/h en 11 secondes ce qui fait de la seconde version hybride d'Audi, une soeur légèrement moins performante que l'E-tron.

Son atout réside néanmoins dans la consommation globale de la voiture, 3,5 litres pour 100 km, ce qui donne à l'utilisateur de l'A3 Sportback G-Tron, une sérénité sur sa consommation et son respect de l'environnement, deux éléments capitaux dans une période d'explosion des prix de l'essence, et de développement durable.