F1 - Les essais de Barcelone débutent ce matin


Les équipes se tournent déjà vers Barcelone, cette semaine, pour la seconde série de quatre jours de tests de l'année. Cette fois, tout le monde se retrouve sur le Circuit de Catalunya : une destination populaire pour les tests, en raison des températures habituellement douces tout au long de l'année, et des caractéristiques techniques de la piste, éprouvant tous les aspects des performances des voitures et des pneumatiques.

La théorie veut qu'une voiture se montrant rapide à Barcelone puisse l'être sur la majorité des autres circuits. Il s'agit donc de ce que toutes les équipes tenteront de définir durant les quatre prochains jours !

« Toutes les équipes auront leur nouvelle voiture à Barcelone et l'intégralité de la gamme P Zero 2013 à leur disposition. Barcelone est un circuit sur lequel les équipes ont déjà énormément de données, ce qui est important pour établir des comparaisons », décrit Paul Hembery, Directeur de Pirelli Motorsport, qui sait à quel point le travail sur les pneus est important en début de saison.

"Il devrait être possible de réaliser beaucoup de travail productif, permettant de comprendre comment les nouvelles autos interagissent avec notre dernière génération de pneumatiques, globalement plus tendres et plus rapides que ceux de l'an dernier, et dotés d'un facteur de dégradation accrue volontaire".

A Jerez, pour les premiers tests, les équipes ont surtout établi un travail de déverminage de leurs autos, et de compréhension de nouveautés techniques. Désormais, en Catalogne, l'accent se porte sur l'interaction entre les F1 et leurs enveloppes.

"Le facteur ayant limité le travail pour les premiers tests de Jerez fut l'abrasivité de la piste, et nous espérons que les conditions seront cette fois plus représentatives. Il est cependant toujours possible de faire face à des températures ambiantes faibles : l'an dernier, nous avons même vu de la glace sur la piste dans la matinée..."

Chaque voiture disposera d'un maximum de 35 trains des nouveaux composés Pirelli P Zero supertendre, tendre, medium et dur à Barcelone, incluant si besoin le composé Cinturato intermédiaire et le Cinturato pluie. Au total, chaque équipe est autorisée à utiliser 100 trains de pneus par voiture sur l'ensemble de la saison. Pirelli choisira 20 trains par voiture, tandis que les équipes disposent d'un choix « à la carte » de 15 trains. Tout train non utilisé lors des derniers tests de Jerez peut être amené par les équipes pour ces tests.

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