La version définitive de l'Alfa Romeo 4C fera ses débuts lors de l'ouverture du 83e salon de l'automobile de Genève. Muni de deux sièges baquets, ce coupé à roues arrière motrices et à moteur central a pour ambition de raviver l'ADN des Alfa Romeo d'antan, mêlant performances, style italien et technique performante et ce afin d'assurer au conducteur un plaisir de conduite optimal. Conçue par les ingénieurs d'Alfa Romeo et produite dans l'usine Maserati de Modène, la nouvelle Alfa sera commercialisée cette année, en Europe mais également sur le continent nord-américain.
La 4C embarque le nouveau 4 cylindres turbo essence de la Giulietta Quadrifoglio Verde, couplé à une transmission automatique à double embrayage qui permettra aussi de changer les rapports en mode séquentiel, à l'aide des palettes situées à l'arrière du volant. Le moteur fait appel à un bloc en aluminium et à des systèmes d'admission et d'échappement spécifiques qui ont été optimisés pour accentuer l'agrément sportif de la voiture. Le bloc embarque également l'injection directe de carburant, une double distribution à programme variable en continu, un turbocompresseur et un système de contrôle qui élimine tout retard du turbo. Enfin, la 4C inaugure également un nouveau sélecteur Alfa DNA qui comprend les trois réglages disponibles jusqu'à présent (Dynamic, Normal et All-Weather) mais aussi un nouveau mode Race conçu pour améliorer la conduite sur circuit.
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