Renault délaisse l'Hexagone


Des deux grands constructeurs automobiles français que sont Renault et PSA, le Losange est celui dont la production est la plus délocalisée à l'étranger. En effet, ses usines de Douai, Sandouville, Flins et Maubeuge n'assurent qu'un quart de ses volumes mondiaux de production.

Avec un effectif sur le territoire national avoisinant les 20 000 employés, Renault fait moins bien que son concurrent PSA, qui fait travailler 10 000 Français de plus. Il faut dire que ces dernières années, la firme de Boulogne-Billancourt s'est largement tournée vers l'étranger, sous l'impulsion de son PDG Carlos Ghosn.

C'est ainsi que les Latitude et Koleos arrivent tout droit de Corée du Sud alors que c'est en Turquie que sont fabriqués les Fluence et la plupart des Clio 4. L'Europe n'est pas en reste puisque Mégane et Modus sortent des usines espagnoles du groupe alors que Twingo et Wind sont montées sur les lignes Slovènes.

La France doit malheureusement se contenter du reste composé des Scénic, Laguna, Espace, Mégane CC, Kangoo et certaines finitions de Clio. On notera malgré tout que c'est à l'usine de Flins que revient le privilège d'assembler la Zoé, citadine et fer de lance électrique de Renault. Si ce créneau décolle dans les années à venir, notamment grâce aux aides gouvernementales, il faut alors espérer que sa production ne s'en aille pas vers d'autres latitudes où la main d'œuvre est meilleur marché...

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