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Dès cet été, l'Infiniti Q50 remplacera la G37 sur le marché américain. Ce sera également le cas en Europe mais un peu plus tard dans l'année. Le modèle, qui vient d'être dévoilé au salon de Detroit, sera lancé avec deux motorisations essence aux USA : un V6 de 3,7 litres qui développe 328 ch et un second V6, de 3,5 litres, accolé une unité hybride, qui génèrera 302 ch. Les deux blocs seront accouplés à une boîte robotisée à sept rapports. Pour l'Europe, on devrait également retrouver le V6 diesel produit par Renault, et qui officie déjà sous le capot de la M30d. Des mécaniques plus "modestes" pourraient également faire leur apparition.

Galerie: Infiniti Q50

Originalité du modèle : les ingénieurs japonais ont opté pour une direction assitée adaptative dépourvue de toute liaison mécanique, ce qui selon eux permet une réponse plus rapide et plus précise des roues aux sollicitations du conducteur. La direction peut également être parametrée, selon quatre réglages différents. Côté sécurité, un avertisseur de franchissement de ligne fait partie de la dotation de série. Celui-ci dispose d'un jeu de caméras qui informent le système du bon suivi du tracé de la chaussée. Si le conducteur dévie de sa trajectoire, la voiture la corrige automatiquement afin que le véhicule reste au centre de la voie. L'écran tactile intérieur est à présent dédoublé, ce qui permet aux deux occupants avant d'utiliser différentes fonctions du système multimédia.