PSA s'accroche à la France


Alors que l'installation du groupe Renault au Maroc a fait couler beaucoup d'encre ces derniers mois, on constate que PSA, l'autre constructeur hexagonal, conserve une part considérable de sa production dans ses usines françaises malgré le coût de la main-d'œuvre qui y est plutôt élevé.

Avec six sites de production à travers la France (Sochaux, Rennes, Valenciennes, Mulhouse, Poissy et Aulnay-sous-Bois), c'est environ 40 % des Peugeot et Citroën qui sont assemblées dans leur patrie d'origine.

Pour ce faire, plus de 30 000 personnes sont employées sur les chaînes de montage pour fabriquer le milieu et le haut de gamme de PSA. Côté Peugeot, les 208, 308, 508, 807, 3008 et 5008 bénéficient du savoir-faire des ouvriers français, et c'est l'usine historique de Sochaux qui se taille la part belle du gâteau. Côté Citroën, les C3, C4, C5, C6, C8 et toute la gamme DS sont produites dans les usines françaises de la marque.

En revanche, de par ses partenariats avec Mitsubishi et Toyota, PSA fait construire certains de ses modèles à l'étranger. Ainsi, les Peugeot 4008 et iOn et les Citroën C4 Aircross et C-Zéro sont en fait des Mitsubishi ASX et i-MiEV restylées et rebadgées. De la même manière, les 107 et C1 sont le fruit d'une entreprise commune entre PSA et Toyota, les petites "françaises" étant issues de la même usine que l'Aygo, micro-citadine du géant nippon, en République Tchèque. Pour finir, le reste des gammes des constructeurs au Lion et aux Chevrons provient d'usines slovaques, espagnoles, italiennes et autrichiennes.

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